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Turbocompresseur universel T3/T4 T04E
Le turbocompresseur universel T3/T4 T04E est doté d'une turbine à rapport A/R de 0,57 et d'un système de refroidissement par huile. Il est conçu pour les applications nécessitant une adaptation spécifique des systèmes d'admission, d'échappement et de lubrification. La compatibilité est indiquée pour les moteurs de 1,5 à 2,5 litres, 4 et 6 cylindres, bien que des modifications puissent être nécessaires pour certains véhicules.
Le turbocompresseur est équipé d'un collecteur d'admission de turbine T3/T4 à quatre trous de fixation et d'une bride d'échappement de turbine T3 standard à cinq trous. Il utilise un palier lisse à 270° et une butée à 270°. La soupape de décharge n'est pas fournie.
Spécifications techniques
- Taper: T3/T4 T04E, turbocompresseur universel
- Refroidissement: huile
- Type de roulement : palier flottant/palier lisse
- Palier de butée : 270 degrés
- Soupape de décharge : manque
- Pression maximale : 18 PSI/1,2 bar
- Pouvoir déclaré : jusqu'à plus de 400 ch
- Champ d'application par source : moteurs de 1,5 à 2,5 litres, à 4 ou 6 cylindres
- Garniture du compresseur : 48.1
- Compresseur A/R : 0,5
- Diamètre d'induction du compresseur : 52,7 mm
- Diamètre d'expulsion du compresseur : 76 mm
- Garniture de turbine : 74,2
- Turbine A/R : 0,57
- Diamètre d'induction de la turbine : 64,8 mm
- Diamètre de l'extisser de la turbine : 55,8 mm
- Entrée d'échappement de la turbine : 45 mm/87 mm
- Sortie du compresseur : diamètre intérieur de 42 mm, diamètre extérieur de 52 mm
- Entrée du compresseur : diamètre intérieur de 68 mm, diamètre extérieur de 77 mm
- Entrée d'huile : M12 × 1,25
- Sortie de pétrole : 2 × M8 × 1,25
- Raccordement d'entrée de la turbine : Bride à quatre trous T3/T4
- Bride de sortie de la turbine : configuration standard T3 à cinq trous
Contrôle des matériaux et contrôle technique selon les données sources
- Carter de turbine : fonte ductile QT450-10, résistant à des températures jusqu'à 700 °C
- Roue de turbine : alliage d'acier K418, stable à l'oxydation et résistant jusqu'à 900 °C
- Carter du compresseur : aluminium L104
- Roue et aubes du compresseur : aluminium moulé
- Selon la source, le produit réussit le test d'équilibrage TURBOTECHNICS VSR3.
Dimensions et poids
- Taille du produit indiquée dans la source : 23 × 22 × 18 cm
- Dimensions indiquées dans les spécifications techniques : hauteur 24 cm, longueur 30 cm, largeur 27 cm
- Poids du produit indiqué dans les spécifications : 7850 g
- Poids de l'emballage indiqué dans la source : 7620 g
Instructions de montage
Le turbocompresseur n'est pas spécifique à un modèle de véhicule. Avant tout achat, veuillez comparer les dimensions, les brides, les raccords d'huile et autres paramètres avec ceux de votre véhicule. L'installation doit tenir compte de l'étanchéité du système d'échappement, de l'emplacement de la conduite de retour d'huile sous le turbocompresseur et de l'état des systèmes d'admission et de lubrification.
Il est recommandé de remplacer ou de vérifier le filtre à air et l'huile moteur. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il convient d'identifier et de corriger la cause de la panne précédente, telle qu'une lubrification insuffisante, la présence de corps étrangers dans le collecteur d'admission ou une ventilation du carter défectueuse. L'installation par un professionnel est recommandée.
Numéros OEM/OE
Il n'existe aucun numéro OEM/OE confirmé pour ce produit.
Informations utiles avant l'achat
Ce turbocompresseur universel T3/T4 T04E refroidi par huile est conçu pour les moteurs de 1,5 à 2,5 litres. Il n'est pas spécifique à une marque ou un modèle de véhicule. Avant l'achat, veuillez vérifier la compatibilité avec les brides, les raccords, les dimensions et l'espace de montage. Des modifications peuvent être nécessaires sur certains véhicules.
Les informations les plus importantes
- Le rapport A/R de la turbine est de 0,57 et celui du compresseur est de 0,5.
- L'orifice d'entrée de la turbine est une configuration à quatre trous T3/T4 et la bride de sortie de la turbine est une configuration standard à cinq trous T3.
- Le turbocompresseur est refroidi par huile et possède un palier lisse et un palier de butée à 270 degrés.
- Ce produit ne comporte pas de soupape de décharge.
- La source indique une application pour les moteurs de 1,5 à 2,5 l et une pression maximale de 18 PSI/1,2 bar.
Contenu de l'ensemble
Le produit n'est pas détaillé dans sa composition. Il est conseillé de vérifier l'étendue de l'offre avant l'achat ; les caractéristiques du produit confirment la présence du turbocompresseur.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer les spécifications de votre installation avec les données du produit : brides T3/T4 et T3, dimensions, raccords d’huile et exigences moteur. Ce produit étant universel, des modifications peuvent être nécessaires pour certains véhicules.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Le fabricant recommande une installation par un professionnel. Avant l'installation, vérifiez les systèmes d'admission et de lubrification, remplacez ou inspectez les filtres à huile et à air, et identifiez la cause de la panne précédente du turbocompresseur.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source ne précise pas le contenu du kit en détail et ne confirme pas la présence de composants supplémentaires, comme une soupape de décharge. Il est conseillé de vérifier le contenu du kit avant l'achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.