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Turbocompresseur universel T3 0,63 AR avec raccord V-Band
Le turbocompresseur universel T3 0.63 AR est conçu pour les moteurs 4 et 6 cylindres d'une cylindrée de 2,5 à 3,0 litres. Il est doté d'un orifice d'admission T3 et d'une sortie d'échappement à bride en V. Ce turbocompresseur est refroidi par eau et huile et ne possède pas de soupape de décharge.
D'après les données disponibles, ce turbocompresseur supporte une puissance maximale de 500 ch. Il n'est pas conçu pour un véhicule spécifique ; avant tout achat, veuillez vérifier que ses dimensions, ses connexions et ses paramètres correspondent à l'installation prévue. L'installation par un professionnel est recommandée.
Spécifications techniques
- Taper: turbocompresseur universel
- Raccordement d'entrée : Collier T3
- Sortie d'échappement : Col V-Band
- Refroidissement: eau-huile
- Soupape de décharge : manque
- Type de roulement : palier lisse
- Palier axial : 270°
- Champ d'application : Moteurs à 4 et 6 cylindres, cylindrée de 2,5 à 3,0 l
Turbine
- Garniture: 74,2
- Inducteur : 64,8 mm
- Producteur : 55,8 mm
- A/R : 0,82
compresseur
- Garniture: 48.1
- Inducteur : 52,7 mm
- Producteur : 76 mm
- A/R : 0,6
- Roue du compresseur : billette, usinée CNC
Raccordements pour l'huile et l'eau
- Entrée d'huile : M12×1,25 et 2× M8×1,25
- Sortie de pétrole : 2× M8×1,25
- Eau: M18×1,5
Matériaux et construction
- Carter de turbine : QT450-10, fonte
- Roue de turbine : alliage K418
- Carter du compresseur : ZL104
Équilibrage et tests
- Équilibre à 100 % selon TURBOTECHNICS VSR3
- Test VNT G3-min-Flow
- testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Numéros OEM/OE
Ce produit ne possède pas de numéro OEM/OE confirmé. Il s'agit d'un turbocompresseur universel et non d'une pièce spécifique à un modèle.
Informations utiles avant l'achat
Ce turbocompresseur universel T3 à bride V-Band est conçu pour certaines installations sur les moteurs 4 et 6 cylindres de 2,5 à 3,0 litres de cylindrée. Il n'est pas spécifique à une marque ou un modèle de véhicule. Avant l'achat, vérifiez la compatibilité des brides, des raccords d'huile et d'eau, des paramètres A/R et de l'emplacement de montage. L'installation par un professionnel est recommandée.
Les informations les plus importantes
- Raccord d'entrée T3 et sortie d'échappement avec bride V-Band.
- Refroidissement eau-huile, sans soupape de décharge.
- Raccordements d'huile : Entrée d'huile M12×1,25 et 2× M8×1,25 ; Sortie d'huile 2× M8×1,25.
- Raccordement d'eau : M18×1,5.
- Champ d'application indiqué dans la source : moteurs à 4 et 6 cylindres d'une capacité de 2,5 à 3,0 l.
Contenu de l'ensemble
- 1 turbocompresseur
- 1 joint de bride
- 4 joints d'étanchéité huile/eau
- 1 anneau et collier de serrage en V
- 1× limiteur d'huile
- 1 manuel
- 1 brochure
- 1 autocollant
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Comparez les raccords T3 et V-Band requis, les dimensions, les paramètres de la turbine et du compresseur, ainsi que les filetages des conduites d'huile et d'eau. Ce produit n'est pas spécifique à un véhicule ; veuillez donc vérifier sa compatibilité avec votre installation avant l'achat.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Le fabricant ne garantit pas l'installation sans ajustements supplémentaires spécifiques au véhicule. Le kit comprend les joints, le limiteur de pression d'huile et les raccords V-Band spécifiés. L'installation par un professionnel est recommandée.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
L'offre comprend le turbocompresseur et les composants listés dans la section « Contenu du kit ». Elle n'inclut pas les autres composants non listés.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.