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Turbocompresseur universel GT45 T4 à double entrée
Turbocompresseur GT45 avec bride d'échappement à double volute T4, sortie V-Band et turbine A/R de 1,05. Ce produit est conçu pour une utilisation universelle, notamment sur les moteurs de 4,0 à 6,0 litres. Selon le véhicule et le système, des modifications peuvent être nécessaires lors de l'installation.
La plage d'application annoncée de ce turbocompresseur est de plus de 600 ch. Il s'agit d'un turbocompresseur refroidi par huile, sans soupape de décharge et doté d'un palier flottant humide.
Spécifications techniques
- Taper: GT45, usage universel
- Bride d'entrée d'échappement : T4 Twin Scroll
- Bride de sortie d'échappement : Collier de serrage V-Band
- Type de roulement : flotteur humide
- Refroidissement: huile
- Soupape de décharge : manque
- Turbo A/R : 1,05
- Finition: mat
- Condition: tout neuf
Raccordements pétroliers
- Entrée d'huile : M9 et 2 × M8 × 1,25
- Sortie de pétrole : M19 et 2 × M8 × 1,25
Paramètres du compresseur
- Garniture du compresseur : 49,6
- Diamètre de l'inducteur de la roue du compresseur : 69 mm
- Diamètre de la roue exducer du compresseur : 98 mm
- Prise d'air du compresseur : 107 mm
- Sortie d'air du compresseur : 86,3 mm
- Compresseur A/R : 0,66
Paramètres de la turbine
- Garniture de turbine : 77,6
- Diamètre de l'inducteur de la roue de turbine : 88 mm
- Diamètre de la roue exductrice de la turbine : 77,5 mm
- Turbine A/R : 1,05
Matériels
- Carter de turbine : fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C
- Roue de turbine : Alliage d'acier K418, résistant à l'oxydation et aux températures jusqu'à 900 °C selon les données sources
- Carter du compresseur : aluminium ZL104
- Roue et pales du compresseur : aluminium moulé
Dimensions et poids
- Dimensions du produit : 34 × 31 × 29 cm
- Poids du produit : 16,9 kg
- Dimensions de l'emballage : 30 × 30 × 27 cm
- Poids du colis : 16,4 kg selon les données sources
Informations sur l'assemblage
Avant tout achat, veuillez comparer les brides, les raccords d'huile, les dimensions et autres paramètres avec ceux de votre véhicule. Ce turbocompresseur n'est pas spécifique à un modèle de véhicule. Selon la configuration, des modifications peuvent être nécessaires.
Lors de l'installation, suivez les recommandations du constructeur du véhicule. La conduite de retour d'huile doit être située plus bas que le turbocompresseur et la sortie d'échappement doit être solidement fixée, y compris par soudure, conformément aux spécifications d'installation. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il est nécessaire d'identifier et de corriger la cause de la panne précédente, telle qu'une lubrification insuffisante, la présence d'un corps étranger dans le système d'admission ou un dysfonctionnement de la soupape de ventilation du carter. Il est recommandé de confier l'installation à un spécialiste.
OEM/OE
Il n'existe aucun numéro OEM/OE confirmé pour ce produit.
Informations utiles avant l'achat
Ce turbocompresseur GT45 universel est compatible avec les moteurs de 4,0 à 6,0 litres. Il n'est pas spécifique à une marque ou un modèle de véhicule. Avant l'achat, veuillez vérifier la compatibilité avec la bride T4 Twin Scroll, la sortie V-Band, les orifices de lubrification, les dimensions et l'emplacement de montage. Des modifications sur votre véhicule peuvent être nécessaires.
Les informations les plus importantes
- Bride d'entrée d'échappement : T4 Twin Scroll ; sortie : V-Band avec collier.
- La turbine a un A/R de 1,05 et le compresseur a un A/R de 0,66.
- Le refroidissement s'effectue par huile ; la conception ne comporte pas de soupape de décharge.
- Raccordements d'huile : entrée M9 et 2 × M8 × 1,25, sortie M19 et 2 × M8 × 1,25.
- Champ d'application déclaré : jusqu'à plus de 600 CV.
Contenu de l'ensemble
La source confirme la présence du turbocompresseur et du collier V-Band sur la bride d'échappement. Les autres composants du kit ne sont pas détaillés ; veuillez donc vérifier le contenu de la livraison avant de commander.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Comparez la bride T4 Twin Scroll, la sortie V-Band, les raccords d'huile, les dimensions et les exigences système avec votre véhicule. Ce produit est universel ; son installation spécifique à votre véhicule nécessite donc une vérification individuelle et peut nécessiter des modifications.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
La source ne confirme pas une installation simple ou directe. Avant l'installation, préparez le système conformément aux exigences du véhicule, en veillant à un débit d'huile adéquat et à l'étanchéité de la sortie d'échappement. L'installation par un professionnel est recommandée.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
Le turbocompresseur et le collier d'échappement à bride en V sont confirmés. La liste complète des autres composants n'est pas précisée dans les données sources.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.