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Turbocompresseur TD04 Mitsubishi L200, Pajero et L300 2.5 4D56

Turbocompresseur TD04 Mitsubishi L200, Pajero et L300 2.5 4D56

Prix ​​régulier 2.009,00 zł
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Turbocompresseur TD04 pour moteur Mitsubishi 2.5 4D56

Turbocompresseur TD04 à refroidissement par huile et liquide, conçu pour certains modèles Mitsubishi L200, Pajero, Shogun et L300 avec le moteur 2.5 4D56PB ou 4D56 de 1993 à 1996. Le produit possède un palier lisse et un palier de butée à 270°.

Avant l'achat, comparez le numéro du turbocompresseur installé, le code moteur et les connexions. La bride de sortie de la turbine se fixe par 3 boulons, et non par 5.

Application

  • Mitsubishi L200 2,5, moteur 4D56PB/4D56, 1993–1996
  • Mitsubishi Pajero 2,5, moteur 4D56PB/4D56, 1993–1996
  • Mitsubishi Shogun avec moteur 4D56PB/4D56, 1993–1996
  • Mitsubishi L300 avec moteur 4D56PB/4D56, 1993–1996

Données techniques

  • Modèle de turbocompresseur : TD04
  • Codes moteur : 4D56PB, 4D56
  • Refroidissement: huile + liquide
  • Type de roulement : palier lisse
  • Palier de butée : 270°
  • Puissance indiquée dans les données sources : 73 kW/98 ch
  • Bride d'entrée d'échappement : 3 vis
  • Bride de sortie d'échappement : 3 vis
  • Taille universelle : NON
  • Condition: nouveau
  • Dimensions du produit : env. 26 × 24 × 22 cm
  • Poids du produit : env. 5360 g

Numéros de pièces et numéros de référence

Numéros OEM/OE confirmés : 49177-01502, 49177, 01502, 49177-01500, 01500.

Autres numéros de référence figurant dans les données sources : 49177-01503, 4917701503, 49177-01504, 4917701504, 49177-01505, 4917701505, 49177-01512, 4917701512, 49177-01513, 4917701513, 49177-01514, 4917701514, 49177-01515, 4917701515, MR355220, MR355221, MR355222, MR355223, MD195396, MD194841, MD194842. 49177-01501, 4917701501, 49177-01510, 4917701510, 49177-01511, 4917701511, MD168053, MD168054, MD094740 et MD106720.

Informations importantes sur le montage

La source indique que cette variante possède un carter de palier refroidi par huile et par eau. Elle peut remplacer le turbocompresseur d'origine, refroidi uniquement par huile, mais dans ce cas, le raccordement au circuit de liquide doit être fermé. Avant l'installation, il est impératif d'identifier et de corriger la cause de la panne du turbocompresseur précédent : lubrification insuffisante, présence d'un corps étranger dans le système d'admission ou ventilation du carter défectueuse, par exemple. L'installation par un spécialiste est recommandée.

Les paramètres de conception sont indiqués dans la source.

  • Carter de turbine : fonte ductile QT450-10
  • Roue de turbine : alliage d'acier K418
  • Carter du compresseur : aluminium ZL104
  • Roue de compresseur : pales en aluminium moulé

Informations utiles avant l'achat

Cette offre concerne le turbocompresseur TD04 pour certains modèles Mitsubishi L200, Pajero, Shogun et L300 2.5 équipés du moteur 4D56PB/4D56 (1993-1996). Les principaux éléments à vérifier sont le code moteur, la référence du turbocompresseur actuel et la présence de brides à 3 boulons. Ce modèle n'est pas destiné à un usage universel.

Les informations les plus importantes

  • Refroidissement par huile et liquide, palier lisse et butée 270°.
  • Les brides d'entrée et de sortie d'échappement comportent chacune 3 vis.
  • Ces applications concernent notamment les moteurs 4D56PB/4D56 de certains modèles Mitsubishi de 1993 à 1996.
  • Les numéros OEM/OE confirmés incluent 49177-01502, 49177, 01502, 49177-01500 et 01500.

Contenu de l'ensemble

Vous recevrez les pièces illustrées sur la photo de l'offre.Il convient de vérifier le contenu précis du kit avant l'achat, car les données sources ne précisent pas les éléments de montage supplémentaires.

Foire aux questions

Comment vérifier si une pièce est compatible ?

Comparez le numéro du turbocompresseur installé, le code moteur 4D56PB/4D56, le modèle et l'année du véhicule, et vérifiez si les raccords sont à brides à 3 boulons. Si vous remplacez un turbocompresseur refroidi uniquement par huile, envisagez de fermer le raccord de liquide.

Le produit est-il prêt à être assemblé ?

Le fabricant recommande une installation par un professionnel. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il est nécessaire d'identifier et de corriger la cause de la panne de la pièce précédente, et de vérifier la compatibilité des connexions et le périmètre d'intervention.

L'offre comprend-elle un ensemble complet ?

La source ne mentionne pas la liste complète des composants supplémentaires. Il convient de vérifier leur contenu à partir de la photo et des informations de vente.

Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?

  • Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
  • Prix ​​final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
  • Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
  • Assistance avant et après l'achat
  • Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.