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Turbocompresseur T3/T4 T04E avec roue de compresseur usinée
Le turbocompresseur universel T3/T4 T04E est conçu pour les moteurs de 1,5 à 2,5 litres de cylindrée, à 4 ou 6 cylindres. D'après les données disponibles, il permet d'augmenter la puissance à plus de 400 ch. Ce produit n'étant pas spécifique à un modèle, veuillez comparer ses caractéristiques et son mode de connexion avec ceux de votre moteur avant tout achat.
Le turbocompresseur est doté d'une roue de compresseur en aluminium forgé usinée CNC, d'un palier flottant/lisse et d'une butée à 270°. Il est refroidi par huile et ne possède pas de soupape de décharge intégrée.
Spécifications techniques
- Taper: T3/T4 T04E
- Application: moteurs de 1,5 à 2,5 litres, à 4 ou 6 cylindres
- Possibilité déclarée d'augmentation de la puissance : jusqu'à plus de 400 ch
- Roue du compresseur : fraisé, usiné CNC, aluminium forgé
- Garniture du compresseur : 48.1
- Compresseur A/R : 0,50
- Diamètre de l'inducteur de la roue du compresseur : 52,7 mm
- Diamètre de la roue exducer du compresseur : 76 mm
- Garniture de turbine : 74,2
- Turbine A/R : 0,57
- Diamètre de l'inducteur de la turbine : 64,8 mm
- Diamètre de la turbine exducer : 55,8 mm
- Bride d'entrée de turbine : T3/T4, quatre trous
- Bride de sortie de la turbine : T3 standard, cinq trous
- Soupape de décharge : manque
- Sortie de la turbine : 45 mm/87 mm
- Sortie du compresseur : diamètre intérieur de 42 mm, diamètre extérieur de 52 mm
- Entrée du compresseur : diamètre intérieur de 68 mm, diamètre extérieur de 77 mm
- Entrée d'huile : M12 × 1,25
- Sortie de pétrole : 2 × M8 × 1,25
- Refroidissement: huile
- Type de roulement : palier flottant/palier lisse
- Palier de butée : 270°
- Finition: mat
- Dimensions du produit : environ 26 × 24 × 22 cm
- Poids du produit : 7460 g
Construction selon les données sources
- Le carter de la turbine est fabriqué dans un matériau désigné dans la source comme du silicium-molybdène.
- Roue de turbine en alliage K419.
- Roue de compresseur : roue en aluminium forgé usinée CNC.
- Joint torique en acier rapide.
Informations importantes sur le montage
Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il est impératif d'identifier et de corriger la cause de la défaillance de l'ancien, telle qu'une lubrification insuffisante, la présence de corps étrangers dans le système d'admission ou une ventilation du carter défectueuse. La conduite de retour d'huile doit être située plus bas que le turbocompresseur et les raccords d'échappement doivent être bien serrés. L'élément filtrant à air doit également être inspecté ou remplacé conformément aux instructions du constructeur du moteur. L'installation par un professionnel est recommandée.
Numéros OEM/OE
Il n'existe aucun numéro OEM/OE confirmé pour ce produit.
Informations utiles avant l'achat
Ce turbocompresseur universel T3/T4 T04E est compatible avec les moteurs 1,5 à 2,5 L à 4 ou 6 cylindres. Il n'est pas spécifique à un véhicule. Avant tout achat, veuillez comparer les brides, les dimensions, les raccords d'huile et le rapport A/R avec ceux de votre moteur.
Les informations les plus importantes
- Le rapport A/R de la turbine est de 0,57 et celui du compresseur est de 0,50.
- Le turbocompresseur possède une bride d'entrée de turbine T3/T4 à quatre trous et une bride de sortie T3 standard à cinq trous.
- Le produit est refroidi à l'huile, possède un palier flottant/lisse et un palier de butée à 270°.
- La soupape de décharge n'est pas intégrée.
- Selon les données sources, le turbocompresseur peut supporter une augmentation de puissance allant jusqu'à plus de 400 ch.
Contenu de l'ensemble
Le fournisseur ne fournit pas le contenu détaillé du kit ni les accessoires de montage supplémentaires. Veuillez vérifier l'étendue de l'offre avant tout achat.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Comparez les spécifications de votre moteur (4 ou 6 cylindres de 1,5 à 2,5 L), notamment le type de bride, les dimensions, les orifices de lubrification et le rapport A/R. Cette pièce est universelle et non spécifique à un véhicule.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
La source ne précise pas l'étendue des préparatifs d'installation. L'installation doit être effectuée conformément aux spécifications du moteur, avec vérification de l'alimentation et de l'évacuation d'huile, ainsi que de l'étanchéité du système. L'intervention d'un professionnel est recommandée.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source ne précise pas en détail les autres composants du kit. Il est conseillé de vérifier le contenu du kit avant l'achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.