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Turbocompresseur RHF5 pour moteur 1.4 T-Jet
Turbocompresseur RHF5 pour Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet essence 4x4 (2008-2011), traction avant, modèle 955, 114 kW. Finition mate. Dimensions d'origine constructeur (selon les données sources).
Ce turbocompresseur est également compatible avec les Fiat 500, 595 et 695 essence (2008-2021) équipées du moteur 1,4 litre, traction avant, 99 kW. Avant tout achat, veuillez comparer la référence de cette pièce avec celle du turbocompresseur monté sur votre véhicule.
Données techniques
- Modèle de turbocompresseur : RHF5
- Finition: mat
- Dimensions: longueur 23,7 cm, largeur 23 cm, hauteur 18,9 cm
- Masse: 4550 g
- Test d'équilibre : TURBOTECHNICS VSR3
- Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10, résistance à la température selon la source jusqu'à 700 °C
- Roue de turbine : Alliage K418, stabilité à l'oxydation et résistance selon la source jusqu'à 900 °C
- Épaules: aluminium moulé
- Carter du compresseur : aluminium ZL104
Application
- Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet, berline à hayon, traction avant, 114 kW, modèle 955, 2008–2011
- Fiat 500 1.4, berline à hayon, traction avant, 99 kW, années 2008–2021
- Fiat 595 1.4, berline à hayon, traction avant, 99 kW, années 2008–2021
- Fiat 695 1.4, berline à hayon, traction avant, 99 kW, années 2008–2021
Numéros OEM/OE
55218934, 55208528, 55212916, 55222014, 55248309, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556, 71793886, 71793895, 71794950, 71794951, QT450-10
Avant l'installation, identifiez et corrigez la cause de la panne du turbocompresseur précédent : lubrification insuffisante, présence de corps étrangers dans le système d'admission ou ventilation du carter défectueuse. Vérifiez également l'étanchéité du circuit d'huile, du filtre à air et du système d'admission. L'installation par un professionnel est recommandée.
Informations utiles avant l'achat
L'offre concerne le turbocompresseur RHF5 pour les moteurs essence 1.4 T-Jet des Alfa Romeo MiTo 955 et des Fiat 500, 595 et 695. La compatibilité doit être confirmée en comparant la référence du turbocompresseur avec celle de la pièce installée sur le véhicule, car elle dépend de la version spécifique du véhicule.
Les informations les plus importantes
- Modèle de turbocompresseur : RHF5.
- Applicable aux Alfa Romeo MiTo 1.4 T-Jet 955 de 2008 à 2011 et aux Fiat 500, 595 et 695 1.4 de 2008 à 2021.
- Numéros OEM/OE confirmés : 55218934, 55208528, 55212916, 55222014, 55248309, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556, 71793886, 71793895, 71794950, 71794951.
- Dimensions du produit : 23,7 × 23 × 18,9 cm ; poids 4550 g.
- Avant l'installation, la cause de la panne précédente du turbocompresseur doit être identifiée et éliminée.
Contenu de l'ensemble
La source ne fournit pas de liste détaillée des composants du kit. Il convient de vérifier le contenu de l'offre à partir des photos et des informations présentées avec le produit.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer le numéro du turbocompresseur installé sur votre véhicule avec les numéros 55218934, 55208528, 55212916, 55222014, 55248309, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556, 71793886, 71793895, 71794950 et 71794951 et vérifiez le modèle, le moteur, la puissance et l'année de votre véhicule.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Avant l'installation, vérifiez le système d'huile, le filtre à air, le système d'admission et la cause de la panne précédente du turbocompresseur. Le fabricant recommande une installation par un professionnel.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source ne fournit pas de liste détaillée du contenu de l'ensemble.Le périmètre doit être vérifié à partir des photos du produit et des informations contenues dans l'offre.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.