Turbocompresseur Maxpeedingrods GT35 GT3582 T3 AR.70/63 avec palier de compresseur anti-pompage

Introduction:

Vous cherchez à monter un système de turbocompresseur économique pour votre véhicule ? Sachez qu'une voiture turbocompressée développe environ 20 à 40 % de puissance en plus qu'une voiture non turbocompressée de même année, marque et modèle. Le turbocompresseur Maxpeedingrods GT35 GT3582 est idéal pour les applications monoturbo sur moteurs 4 ou 6 cylindres. N'hésitez pas à opter pour un turbo et à booster la puissance de votre voiture.

Vous cherchez à booster la puissance de votre voiture ? Votre turbocompresseur d'origine est-il défaillant ou doit-il être remplacé ? Maxpeedingrods propose une large gamme de turbocompresseurs et de pièces détachées de haute qualité pour offrir à votre voiture la puissance, les performances et la fiabilité qu'elle mérite. Les turbocompresseurs de remplacement Maxpeedingrods constituent la solution idéale : un turbocompresseur performant à un prix abordable.

Application:

Idéal pour tous les moteurs 4/6 cylindres et de 2,5 L à 6,0 L

Puissance : Capable d'augmenter la puissance jusqu'à 600 ch.

Caractéristiques:

• Bride d'échappement (collecteur turbo) :Bride T3

• Bride d'échappement (tuyau de descente) :4 boulons

• Soupape de décharge :Soupape de décharge externe

• Type de roulement :Flotteur humide

Compresseur:

• Garniture du compresseur :56,9

• Diamètre de l'inducteur :61.5 mm

• Diamètre de l'exducer :81,5 mm

• Compresseur A/R :0,7

Turbine:

• Trim de turbine :84,2

• Diamètre de l'inducteur :68 mm

• Diamètre de l'exducer :62,4 mm

• Turbine A/R :0,63

Taille de l'entrée du compresseur (admission d'air) : 4 pouces (103,5 mm)

Taille de la sortie du compresseur : 2,5 pouces (63,6 mm)

Soupape de décharge : Soupape de décharge externe

Alimentation/entrée d'huile : M10*7/16-24

Sortie d'huile : 2*M8*1,25

Entrée/sortie d'eau : M14* 1,5

Pression maximale (PSI) : 22

Matériau du produit :

• 1. Carter de turbine : Enveloppe en fonte ductile QT450-10 résistante aux hautes températures jusqu'à 700 degrés Celsius

• 2. Roue de turbine en acier : Fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour une résistance élevée à l'oxydation et une grande stabilité à des températures allant jusqu'à 900 degrés Celsius.

• 3. Carter du compresseur : aluminium ZL104

• 4. Roue/pales du compresseur : Aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une résistance à la corrosion

• 5. Puissance maximale : jusqu'à 600 ch

Performances du produit :

• 1. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine en propre

• 2. Assurance qualité

• 3. Rotor haute performance

• 4. Joint d'étanchéité à huile haute vitesse

• 5. Contrôle qualité rigoureux

• 6. Jeu de précision

• 7. Accessoires haute vitesse

• 8. Augmenter la puissance du moteur

• 9. Améliorer les émissions & Économisez le pétrole

Caractéristiques du produit :

1. Conception excellente :

Conception et fabrication excellentes, structure de palier flottant durable et équilibrage dynamique de la lame de haute précision

2. Résistance aux hautes températures :

La roue de turbine en alliage spécial K418 peut résister à des températures d'échappement supérieures à 900°C.

3. Haute efficacité :

Des aubes d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le temps de réponse du turbo.

4. Durable :

La structure refroidie par eau/huile prolonge la durée de vie de la turbine

5. TEST D'ÉQUILIBRAGE : Ce turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.

Condition:Tout neuf

Mandats :2 ans

Accessoires:Vous recevrez exactement ce qui est illustré sur la photo ci-dessus.

NOTE:

L'installation par un professionnel est fortement recommandée.

Ce turbo n'est pas spécifique à un véhicule. Il est compatible avec une large gamme d'applications ; veuillez donc consulter les spécifications et vérifier la compatibilité avant de passer votre commande.

Pour toute demande, veuillez nous contacter.

Avis:

* Remplacez, réparez ou reconnectez l'élément filtrant conformément au manuel du fabricant afin d'éviter d'endommager la roue du compresseur.

* Assurez-vous que le tuyau d'évacuation d'huile soit plus bas que le turbo lui-même.

* Les voitures à essence doivent être équipées d'un système de refroidissement par eau pour éviter la surchauffe.

* S'assurer que les sorties d'échappement sont bien étanches par soudure.

* Pour protéger le turbocompresseur et le moteur de votre voiture, un filtre à air est nécessaire.

NOTE:Un manque d'huile peut entraîner un jeu excessif et endommager l'arbre du turbocompresseur. Veuillez ajuster la pression d'huile. & Assurez-vous que le turbocompresseur est entièrement lubrifié.

* Il s'agit d'un turbocompresseur universel, des modifications peuvent donc être nécessaires pour certains véhicules.