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Turbocompresseur K04-001 pour moteurs 1.8T
Le nouveau turbocompresseur K04-001 est conçu pour moderniser certains systèmes équipés d'un turbocompresseur K03-052 ou K03-053 sur les moteurs 1.8T. Il est doté d'un refroidissement par eau et huile, d'un palier lisse et d'une butée à 270 degrés.
Lors du remplacement d'un turbocompresseur K03, il convient de tenir compte du diamètre d'entrée du compresseur K04-001, plus important. Ce diamètre est de 48,7 mm, contre 45 mm pour les modèles K03-052 et K03-053. Il peut être nécessaire de modifier la durite d'admission et d'utiliser une durite en silicone pour le raccordement.
Application
- Audi A3 avec moteurs AGU, ALN, ARZ 110 kW/150 ch, années 1996–2003.
- Audi A3 avec moteurs AUQ, ARZ, APP 132 kW/180 HP, années 1996–2003.
- Audi TT avec moteur AUQ 132 kW/180 ch, années 1998–2006.
- Seat Leon avec moteurs AJQ, APP, ARY, AUQ 132 kW/180 HP, années 1998–2006.
- Skoda Octavia avec moteur AUQ 132 kW/180 ch, années 2001–2005.
- Volkswagen Golf, Bora et Jetta avec moteurs AUQ, ARZ, années 2000–2009.
- Volkswagen New Beetle avec moteur 1.8L-5V, années 2000-2005.
La source indique également une compatibilité avec les Audi A3, Audi TT, Volkswagen Beetle et Seat Ibiza équipées des moteurs 4EB, 4EA et 4EC. Avant tout achat, veuillez comparer la référence du turbocompresseur installé et les caractéristiques du moteur avec les données de votre véhicule.
Données techniques
| Modèle de turbocompresseur | K04-001 |
|---|---|
| Taper | turbocompresseur pour moteurs 1,8 L-5V |
| Codes moteur | AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY |
| Refroidissement | eau et huile |
| Type de roulement | palier lisse/palier flottant |
| Palier de butée | 270 degrés |
| Entrée du compresseur | 48,7 mm |
| Puissance de turbine déclarée dans les données sources | 400 CV |
| Dimensions de l'emballage | 30 × 27 × 24 cm |
| Poids du colis | 6900 g |
Matériaux énumérés dans les spécifications
- Carter de turbine : fonte ductile QT450-10, résistance à la température spécifiée dans la source jusqu'à 700 °C.
- Roue de turbine : élément en acier allié K418, résistance à l'oxydation et à la température spécifiée dans la source jusqu'à 900 °C.
- Carter du compresseur : aluminium ZL104.
- Aubes de la roue du compresseur : aluminium moulé.
Numéros de pièces OEM/OE
Avant tout achat, veuillez vérifier que la référence de la pièce correspond à celle du turbocompresseur d'origine. Le fournisseur indique les références OEM/OE et les numéros de pièce suivants :
06A145713B, 06A145713M, 06A145713L, 145713, K04-001, K03-052, K03-053, 53049500001, 53039700052, 53039880052, 53039880094, 5303-970-0053, 53039880053, 53039880058, 06A145681H, 06A145702P, 06A145704S, 145681, 145702, 145704
De plus, les données sources indiquent : 5304-950-0001, 5304 950 0001, 53049887501, 5304-988-7501, 5304 988 7501, 06A-145-705HP, 06A145705HP, 5303 970 0052, 5303-970-0052, 5303 988 0052, 5303-988-0052, 5303 988 0094, 5303-988-0094, 06A145704T, 06A145713D, 06A145713DX, 06A145713DV. 06A145713F, 06A145713FX, 8299299564, 5303 970 0053, 5303-988-0053, 5303 988 0058, 5303-988-0058, 06A145713B, 06A145713L, 06A145713M.
Informations importantes sur le montage
- Ce produit est une mise à niveau du K04-001 pour les turbocompresseurs K03-052 et K03-053 ; il n'est pas destiné au K04-022.
- Lors de l'installation en remplacement du K03, une modification du tuyau d'admission peut être nécessaire en raison de l'entrée du compresseur plus large.
- Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, il est impératif de déterminer et d'éliminer la cause de la panne du précédent, notamment les problèmes d'alimentation en huile, la présence de corps étrangers dans l'admission ou une ventilation défectueuse du carter.
- La source recommande une installation professionnelle.
Informations utiles avant l'achat
Il s'agit du turbocompresseur K04-001 pour certains véhicules Audi, Volkswagen, Seat et Skoda équipés d'un moteur 1.8T. Si vous remplacez un turbocompresseur K03-052 ou K03-053, vous devrez vérifier la référence de la pièce, le code moteur, ainsi que l'emplacement et le type de raccordement de la durite d'admission.
Les informations les plus importantes
- K04-001 est une amélioration par rapport à K03-052 et K03-053, mais pas par rapport à K04-022.
- L'entrée du compresseur est de 48,7 mm ; pour K03-052 et K03-053, elle est de 45 mm.
- Le turbocompresseur est refroidi par eau et par huile et possède un palier lisse.
- L'application couvre certaines versions des moteurs 1.8T portant les codes AJQ, APP, AUM, AUQ et ARY.
Contenu de l'ensemble
L'offre comprend le turbocompresseur présenté dans la configuration d'origine. La liste détaillée des composants supplémentaires doit être vérifiée avant l'achat en se basant sur la photo de l'offre et les spécifications de la version choisie.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer la référence du turbocompresseur d'origine avec les références K04-001, K03-052, K03-053 et les références OEM/OE fournies dans la description, et vérifiez également le modèle de la voiture, l'année, le code moteur et le raccordement d'admission requis.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Lorsqu'il est utilisé à la place du K03, des modifications du conduit d'admission peuvent être nécessaires, car l'admission du K04-001 est plus grande. L'installation doit être effectuée par un spécialiste.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source confirme que le turbocompresseur fait partie de l'offre, mais ne fournit pas de liste détaillée des autres composants du kit.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.