- 🚚Expédié depuis un entrepôt européen
- 💶Prix final — sans frais de douane/import dans l’UE
- ⚡Livraison rapide : 2–5 jours ouvrés (selon le pays)
- 🔎Suivi après expédition
- ↩️Retour sous 14 jours (droit de l’UE)
- 🛡️Responsabilité vendeur 24 mois
- 💬Support avant et après achat
- ✅ Offre vérifiée — conforme
- 🧾Description & photos claires
- 🧩Choix de variante simple
- 📦Emballage sûr
- ⭐Bon choix “pour maintenant”
Turbocompresseur GT3582 pour moteurs 4 et 6 cylindres
Le turbocompresseur universel GT3582 est doté d'une roue de compresseur usinée, d'un carter de turbine en alliage silicium-molybdène et d'un orifice d'échappement T3. Il est conçu pour les moteurs 4 et 6 cylindres de 2,5 à 6,0 litres. Des modifications peuvent être nécessaires lors de l'installation, selon le véhicule et la configuration du compartiment moteur.
Le turbocompresseur est doté d'un palier lisse, d'un refroidissement par eau et huile, et d'une butée à 270 degrés. Sa conception ne comporte pas de soupape de décharge ; par conséquent, avant tout achat, vérifiez le système de régulation de pression de suralimentation requis et sa compatibilité avec le système de votre véhicule.
Spécifications techniques
| Taper | GT3582, usage universel |
|---|---|
| Raccord d'entrée des gaz d'échappement | T3 |
| bride de sortie d'échappement | 4 trous |
| Garniture de turbine | 84,2 |
| turbine A/R | 0,63 |
| Diamètre de l'inducteur de turbine | 68 mm |
| diamètre de l'extrudeuse à turbine | 62,4 mm |
| Garniture du compresseur | 56,9 |
| Compresseur A/R | 0,70 |
| diamètre de l'inducteur du compresseur | 61,5 mm |
| diamètre de l'extrudeuse du compresseur | 81,5 mm |
| Prise d'air du compresseur | 4 pouces, 103,5 mm |
| Sortie du compresseur | 2,5 pouces, 63,6 mm |
| Type de roulement | Palier flottant/palier lisse, palier lisse |
| Palier de butée | 270° |
| Refroidissement | Eau et huile |
| Soupape de décharge | Manque |
| Raccordement à l'approvisionnement en pétrole | M10 × 7/16-24 |
| Raccord de vidange d'huile | M14,1 et 2 × M8 × 1,25 |
| Raccordement à l'eau | M14 × 1,5 |
| Pression maximale | 22 PSI |
| Potentiel énergétique déclaré | Jusqu'à 600 ch |
| Finition | Mat |
| Condition | Nouveau |
Matériaux et construction
- Carter de turbine en silicium-molybdène.
- Roue de turbine en alliage K419.
- Roue de compression en aluminium forgé usinée CNC.
- Joint torique en acier rapide.
Informations importantes concernant l'assemblage
Avant tout achat, veuillez vous assurer que votre véhicule dispose de suffisamment d'espace pour l'installation du turbocompresseur et vérifiez toutes les dimensions et les connexions. Ce produit est universel ; l'étendue des modifications nécessaires dépend du véhicule. L'installation par un professionnel est recommandée.
Lors de l'installation, assurez-vous d'une lubrification adéquate, ajustez la pression d'huile et positionnez la conduite de retour d'huile plus bas que le turbocompresseur. Pour les moteurs à essence, le refroidissement par eau est recommandé. Avant d'installer un nouveau turbocompresseur, identifiez et corrigez la cause de la panne du précédent : lubrification insuffisante, présence de corps étrangers dans le système d'admission ou ventilation du carter défectueuse.
Numéros OEM/OE confirmés
Il n'existe aucun numéro OEM/OE confirmé pour ce produit.
Code de recherche supplémentaire
GT3582 - Code de support, pas un numéro OEM/OE.
Informations utiles avant l'achat
Le turbocompresseur GT3582 est un composant universel pour les moteurs 4 et 6 cylindres d'une capacité de 2,5 à 6,0 l.Ce produit n'est pas spécifique à un véhicule. Avant de commander, veuillez vérifier la bride T3, les dimensions, les raccords d'huile et d'eau, l'espace disponible et les exigences du système de charge. Ce produit ne possède pas de soupape de décharge intégrée.
Les informations les plus importantes
- Bride d'entrée d'échappement : T3 ; sortie d'échappement : 4 trous.
- Le rapport A/R de la turbine est de 0,63 et celui du compresseur est de 0,70.
- Le turbocompresseur est refroidi par eau et huile.
- Le produit comporte une roue de compression usinée et un palier lisse avec une butée à 270 degrés.
- Le champ d'application déclaré comprend les moteurs à 4 et 6 cylindres de 2,5 à 6,0 l et jusqu'à 600 CV.
Contenu de l'ensemble
L'offre comprend le turbocompresseur et les accessoires présentés sur la photo. Le contenu exact de la livraison doit être vérifié avant l'achat en se basant sur la présentation du produit.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer les spécifications avec les exigences de votre véhicule : type de bride T3, dimensions, diamètres d'entrée et de sortie, raccords d'huile et d'eau, et espace disponible. Ce turbocompresseur est universel ; des modifications peuvent donc être nécessaires pour votre véhicule.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Le fabricant ne confirme pas l'installation sans travaux supplémentaires. Avant l'installation, il est nécessaire de préparer le système conformément aux exigences du véhicule, d'assurer une lubrification et un refroidissement adéquats, et d'analyser la cause de la panne précédente du turbocompresseur. L'installation par un professionnel est recommandée.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La livraison comprend le produit et les accessoires présentés sur l'image. Aucune liste détaillée des composants n'étant fournie, veuillez vérifier le contenu du kit avant l'achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.