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Turbocompresseur universel GT2871/GT2860 avec bride T25
Turbocompresseur universel pour moteurs 4 cylindres de 1,5 à 2,0 litres. Ce modèle utilise une bride d'admission T25 standard côté collecteur d'échappement, une sortie de turbine avec bride à 5 boulons et une soupape de décharge externe.
La source indique qu'une puissance maximale de 350 ch peut être atteinte grâce à la suralimentation. Ce produit n'est pas spécifique à un modèle de voiture ; avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec les systèmes d'échappement, d'admission, de lubrification et de refroidissement de votre véhicule.
Spécifications techniques
- Taper: turbocompresseur universel
- Désignations des modèles : GT2871/GT2860
- Application: Moteurs 4 cylindres 1,5–2,0 l
- Bride d'entrée de la turbine : standard T25
- Bride de sortie de la turbine : 5 boulons
- Bride T28 : peut être converti en T25 à l'aide d'un adaptateur qui n'est pas décrit dans la description du produit.
- Soupape de décharge : Oui
- Palier: flotteur humide
- Refroidissement: eau-huile
- Potentiel de puissance indiqué dans la source : jusqu'à 350 ch
Paramètres de la turbine et du compresseur
| Paramètre | Valeur |
|---|---|
| Garniture de turbine | 76 |
| turbine A/R | 0,64 |
| Diamètre de l'inducteur de turbine | 53,8 mm |
| Diamètre de l'indexeur de turbine | 47 mm |
| Garniture du compresseur | 48 |
| Compresseur A/R | 0,60 |
| diamètre de l'inducteur du compresseur | 49,2 mm |
| Diamètre de l'indexeur du compresseur, par exemple | 71 mm |
Raccordements pour l'huile et l'eau
- Limiteur d'huile : Oui
- Diamètre intérieur du limiteur d'huile : 2 mm
- Taille des réserves de pétrole : 12 mm
- Entrée d'huile : M12 × 1,25
- Taille du bouchon de vidange d'huile : 14 mm
- Sortie de pétrole : M14 et 2 × M8 × 1,25
- Pas du filetage de vidange d'huile : 40 mm
- Taille du raccordement d'eau : M14 × 1,5
Matériaux et dimensions
- Carter de turbine : fonte ductile QT450-10, selon la source, résistante à des températures allant jusqu'à 700 °C
- Roue de turbine : élément en acier en alliage K418, conçu selon la source pour fonctionner à des températures allant jusqu'à 900 °C.
- Roue et aubes du compresseur : aluminium moulé
- Dimensions indiquées dans la source : 30 × 27 × 23 cm
- Poids indiqué dans la source : 7900 g
Informations importantes concernant l'assemblage
Le turbocompresseur est universel et son installation doit être vérifiée sur le véhicule concerné et effectuée par un technicien qualifié. Avant l'installation, la cause de la panne du turbocompresseur précédent doit être identifiée et corrigée, notamment les problèmes de lubrification, la contamination de l'huile, la présence de corps étrangers dans le système d'admission ou un dysfonctionnement de la valve pneumatique.
- La source recommande le remplacement des conduites d'huile et de leurs composants.
- La conduite de retour d'huile doit être située plus bas que le turbocompresseur.
- N’utilisez pas de ruban silicone ni de ruban pour couture.
- Dans un véhicule à essence, un système de refroidissement par eau doit être utilisé.
- Les raccords côté échappement doivent être correctement étanchéifiés par soudure.
Numéros OEM/OE
Il n'existe aucun numéro OEM/OE confirmé pour ce produit.
Informations utiles avant l'achat
Il s'agit d'un turbocompresseur universel GT2871/GT2860 pour moteurs 4 cylindres de 1,5 à 2,0 L, conçu pour les systèmes utilisant la bride T25. Cette pièce n'est pas spécifique à une marque ou un modèle. Veuillez comparer les brides, les raccords d'huile et d'eau, les dimensions et les exigences du turbocompresseur avant l'achat. Les désignations GT2871 et GT2860 sont des désignations de produit ou de compatibilité, et non des numéros OEM confirmés.
Les informations les plus importantes
- L'entrée de la turbine possède une bride standard T25 et la sortie de la turbine est une bride à 5 boulons.
- La turbine a un A/R de 0,64 et le compresseur un A/R de 0,60.
- Le produit est doté d'un système de refroidissement eau-huile, d'une soupape de décharge et d'un limiteur d'huile avec un trou de 2 mm.
- La source indique une application pour les moteurs de 1,5 à 2,0 l et un potentiel allant jusqu'à 350 ch.
- Pour un collecteur à bride T28, un adaptateur est nécessaire pour le convertir en T25.
Contenu de l'ensemble
La source confirme la présence d'un turbocompresseur avec soupape de décharge et limiteur de débit d'huile, mais ne fournit pas de liste complète et détaillée des composants du kit. Veuillez vérifier le contenu de la livraison avant de commander.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Comparez la bride T25 : dimensions, raccords d’huile et d’eau, emplacement de montage et exigences du système de turbocompression. Vérifiez également la compatibilité avec un moteur 4 cylindres de 1,5 à 2,0 L installé sur votre véhicule. Une bride T28 nécessite un adaptateur T25.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Le fabricant ne confirme pas la compatibilité avec une installation directe sur un véhicule spécifique. L'installation doit être adaptée au système concerné et le fabricant recommande de faire appel à un mécanicien professionnel.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
Le contenu complet du kit n'a pas été confirmé. Veuillez vérifier le contenu détaillé du kit avant l'achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.