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turbocompresseur GT1749V avec collecteur d'échappement
Ce turbocompresseur avec collecteur d'échappement est conçu pour certains moteurs 2.0 TDI du groupe Volkswagen, notamment les modèles BKD et AZV. Il porte la référence 724930 et utilise un actionneur à dépression.
Avant tout achat, veuillez comparer le modèle et la référence du turbocompresseur avec ceux indiqués sur la plaque signalétique du turbocompresseur installé. Nous vous recommandons également de faire vérifier ces informations par un mécanicien, car ce produit n'est pas universel et ne remplace pas les turbocompresseurs BV43.
Application
- Audi A3 2.0 TDI 103 kW, 140 CV, moteur BKD ou AZV, 2003-2008
- Seat Altea 2.0 TDI 100 kW, 136 CV, moteur BKD ou AZV, 2004-2007
- Seat Leon 2.0 TDI 100 kW, 136 CV, moteur BKD ou AZV, 2005-2007
- Seat Toledo III 2.0 TDI 100 kW, 136 CV, moteur BKD ou AZV, 2004–2007
- Skoda Octavia II 2.0 TDI 100 kW, 136 ch, moteur BKD ou AZV, à partir de 2004
- Volkswagen Golf V 2.0 TDI 100 kW, 136 CV, moteur BKD ou AZV, 2003–2009
- Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 100 kW, 136 CV, moteur BKD ou AZV, 2005–2008
- Volkswagen Passat B6 2.0 TDI 103 kW, 140 CV, moteur BKP, 2005–2008
- Volkswagen Touran 2.0 TDI 100 kW, 136 CV, moteur AZV, de 2003
- Volkswagen Touran 2.0 TDI 103 kW, 140 ch, moteur BKD, à partir de 2003
Données techniques
- Modèle de turbocompresseur : GTA1749MV(S2), GTA1749MV, GT1749MV
- Désignation auxiliaire : GT1749V
- Numéros de modèle : 724930, 724930-0001, 724930-0002
- Codes moteur : BKD, AZV
- Refroidissement : huile
- Type de palier : palier lisse/palier flottant
- Palier de butée : 270 degrés
- Type d'actionneur : vide
- Puissance indiquée dans les données sources : 136 ch et 140 ch
- Finition : mate
Informations techniques et de construction
- Carter de turbine : fonte ductile QT450-10, résistance à la température spécifiée dans la source jusqu'à 700 °C
- Roue de turbine : élément en acier allié K418, avec une résistance à l'oxydation et une résistance à la température spécifiées dans la source jusqu'à 900 °C
- Carter du compresseur : aluminium ZL104
- Roue de compresseur : aluminium moulé
- La source indique un contrôle d'équilibrage effectué à l'aide d'une machine TURBOTECHNICS VSR3 et d'un test de débit VNT G3-min-Flow
Numéros OEM/OE
03G253019A, 03G253019AV, 03G253019AV550, 253019, 724930-0001, 724930-0002, 724930-0004, 724930, 03L253056A/, 03L253056G/, 038253019N/, 713673-6/, 765261-6/, 03R056253010/, 03G253010/, 038253014H, 253056, 038253019, 713673, 765261, 056253010, 253010, 038253014
Contraintes d'ajustement importantes
D'après les données sources, ce turbocompresseur n'est pas compatible avec les modèles Audi A3 équipés des moteurs CBAA et CBAB, ni avec les Audi A3 TDI équipées des moteurs AUY et AJM, ni avec certains moteurs Volkswagen : CBAB, CBDA, CBDB, CFFB, CJAA, BMP, BVD, BMM et la version avec FAP référencée PQ35/PQ46 dans la source. Il n'est pas non plus compatible avec les turbocompresseurs GT1646V, BV39, BV40 et BV43.
Pour la Volkswagen Passat B6, la source exclut les moteurs BMP, BVD, BMM, CBAB, CBDA et CBDB. Pour la Volkswagen Golf V, les moteurs BMP et BMM sont exclus, ainsi que les moteurs CBAB, CBDA, CBDB, CFFB et CJAA mentionnés ci-dessus.
Informations utiles avant l'achat
Cette offre concerne le turbocompresseur GT1749V avec collecteur d'échappement pour certains véhicules Audi, Seat, Skoda et Volkswagen équipés d'un moteur 2.0 TDI. La compatibilité doit être vérifiée à partir du modèle du turbocompresseur, de sa référence et du code moteur. Veuillez porter une attention particulière aux moteurs et types de turbocompresseurs exclus.
Les informations les plus importantes
- Turbocompresseur avec collecteur d'échappement pour certains moteurs 2.0 TDI.
- Les codes moteur pris en charge dans les données sources incluent BKD et AZV, et pour la Volkswagen Passat B6 également BKP.
- Type d'actionneur : à vide ; refroidissement à l'huile ; palier lisse.
- Ce produit n'est pas destiné aux turbocompresseurs de type BV43 ni à toutes les variantes de moteur mentionnées.
- Avant tout achat, veuillez comparer la référence avec celle du turbocompresseur d'origine.
Contenu de l'ensemble
Le produit est décrit comme un turbocompresseur avec collecteur d'échappement et kit de joints. Il convient de vérifier la liste des accessoires avant l'achat, comme indiqué dans l'offre.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer le modèle et le numéro du turbocompresseur figurant sur la plaque signalétique avec les détails de l'offre et confirmer le code moteur. Pour la Volkswagen Passat B6, il est recommandé de l'utiliser avec les moteurs BKD, AZV et BKP, à l'exclusion de certains modèles BMP, BVD, BMM, CBAB, CBDA et CBDB.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
La source recommande une installation par un professionnel et précise qu'aucune notice n'est fournie. Il est conseillé de discuter de la préparation et de l'étendue des travaux d'installation avec un mécanicien.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source décrit le kit comme un turbocompresseur avec collecteur d'échappement et jeu de joints de collecteur ; toutefois, la liste détaillée des accessoires doit être vérifiée avant l'achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.