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Turbocompresseur GT1544V pour moteurs 1.6 HDi
Turbocompresseur type GT1544V/GT15V conçu pour certains moteurs diesel 1,6 l, notamment les unités DV6TED4 et D4164T, W16 et DV6TED18. La source indique une utilisation dans les voitures Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda et MINI.
Ce produit est disponible en plusieurs configurations, notamment avec refroidissement par huile, paliers lisses ou flottants et actionneur à dépression. La puissance maximale annoncée est de 109 ch. Avant tout achat, veuillez comparer la référence du turbocompresseur installé avec les caractéristiques du moteur.
Données techniques
- Type de turbocompresseur : GT1544V/GT15V
- Taper: VNT, usage individuel
- Refroidissement: huile
- Type de roulement : coulissant/flottant
- Palier de butée : 270 degrés
- Type d'actionneur : vide
- Pouvoir d'application déclaré : jusqu'à 109 ch
- Condition: nouveau
Construction selon les données sources
- Le carter de la turbine est fabriqué dans un matériau spécifié dans la source comme étant du silicium-molybdène.
- Roue de turbine en alliage K419.
- Roue de compresseur de type billette, fabriquée en aluminium forgé usiné CNC.
- Joint torique en acier rapide.
Application
- Citroën : C2 1.6LD DV6TED4, modèles à partir de 2005 ; C3 HDI 1.6LD DV6TED4, à partir de 2006 ; C4 HDI 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; C5 HDI 1.6LD DV6TED4, à partir de 2003 ; Xsara Picasso 1.6LD DV6TED4, à partir de 2003 ; Picasso 1.6 HDi FAP 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; Berlingo 1.6 HDi FAP 1.6LD DV6TED4, à partir de 2005.
- Peugeot : 1007 1.6 DHi FAP 109 ch DV6TED18, à partir de 2005 ; 207 HDi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; 206 HDi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; 407 HDi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; 307 HDi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; 308 HDi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2007 ; 3008 TDi 110 1.6LD DV6TED4, à partir de 2009 ; 5008 HDI 110 1.6LD DV6TED4, à partir de 2010 ; Partner 1.6 HDi 110 FAP, à partir de 2005.
- Gué: C-MAX 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; C-MAX TDCi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2003 ; Focus TDCi 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004 ; Mondeo III 1.6 TDCi, à partir de 2003.
- Volvo : C30 1.6D D4164T, à partir de 2006 ; S40 1.6LD DV6TED4, 2005–2009 ; V50 1.6LD DV6TED4, 2007–2009.
- Mazda : 3 1.6LD DV6TED4, à partir de 2004.
- MINI : Cooper D 1.6LD DV6TED4, versions R55/R56, à partir de 2007.
Numéros OEM/OE confirmés
740821, 740821-1, 740821-2, 740821-0001, 740821-0002, 740821-5001S, 740821-5002S, 750030, 750030-1, 750030-2, 750030-0001, 750030-0002, 750030-5001S, 750030-5002S, 753420, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420-0006, 753420-5002S, 753420-5003S, 753420-5004S, 753420-5005S, 753420-5006S.
Dimensions et poids
- Dimensions du produit : 26 × 24 × 22 cm
- Poids du produit : 5800 g
Avant l'installation, il convient d'identifier et de corriger la cause de la panne précédente du turbocompresseur, comme un problème d'alimentation en huile, la présence d'un corps étranger dans le système d'admission ou une ventilation du carter défectueuse. Le fabricant recommande une installation par un professionnel.
Informations utiles avant l'achat
Cette offre concerne le turbocompresseur GT1544V destiné à certains moteurs 1.6 HDi et apparentés équipant les véhicules Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda et MINI. Son applicabilité dépend du modèle, de l'année, du code moteur et de la référence du turbocompresseur.
Les informations les plus importantes
- Type de turbocompresseur : GT1544V/GT15V, VNT, avec actionneur à vide.
- L'application concerne certains moteurs DV6TED4 et D4164T. W16 et DV6TED18.
- Le refroidissement est assuré par de l'huile et le palier utilisé est spécifié comme lisse/flottant.
- La puissance d'application déclarée peut atteindre 109 CV.
Contenu de l'ensemble
La source indique que vous recevrez les pièces exactement comme sur la photo du produit. Avant d'acheter, il est conseillé de vérifier le contenu de la livraison pour la version choisie.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Comparez la référence du turbocompresseur installé avec les références OEM/OE confirmées et vérifiez la marque, le modèle, l'année et le code moteur. Cette offre est réservée à des applications spécifiques et n'est pas universelle.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
Le fabricant recommande une installation par un professionnel. Avant l'installation, il convient d'analyser et de résoudre la cause de la panne précédente du turbocompresseur.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
Le contenu de la livraison n'est pas défini comme un ensemble complet. La source se réfère aux articles présentés sur la photo ; veuillez donc vérifier le contenu avant l'achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
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- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.