Turbocompresseur 717858 pour Audi A4 A6 et VW Passat 1.9L et 2.0L (2004-2005)


Applications :


pour Audi A4 1.9 d 130 ch 2000-2004 AVF, AWF, AWX, BPW, 8E2, 8E5, B6, pour TDI, 16V, pour Quattro
pour Audi A4 2.0 d 136-140 ch 2004-2009 BLB, BPW, 8EC, 8ED, 8H7, 8HE, B6, B7, pour TDI, 16V, pour Quattro
pour Audi A6 1.9 d 130 ch 2000-2004 AVF, AWX, 4B, C5, pour TDI
pour Audi A6 2.0 d 136-140 ch 2004-2008 BLB, BPW, 4F2, C6, pour TDI
pour VW Passat 1.9 d 130 ch 2000-2008 AVF, AWX, 3B3, 3B6, pour TDI
pour VW Passat 2.0 d 136 ch 2000-2005 BLB, BPW, 3B3, 3B6, pour TDI
pour Skoda Superb 1.9 d 130 ch 2001-2008 AVF, AWX, 3U4, pour TDI
pour Skoda Superb 2.0 d 140 ch 2001-2008 AVF, AWX, 3U4, pour TDI


Spécifique:


Modèle turbo : GT1749V
Code moteur : BLB/BPW/BHW/AVF/AWX (ce turbo ne possède pas de capteur côté sortie d'échappement)
Type de refroidissement : Refroidissement à l'huile
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : jusqu'à 130 CV
Type de turbo : Individuel/VNT
Compatibilité universelle : Non
Finition : mate
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur la photo ci-dessus.
Dimensions de l'emballage : 26 x 24 x 23 cm
Poids du colis : 5900 g


Numéro de pièce interchangeable du turbo :


712077-0001,712077-5001S, 716215-0001,716215-5001S,
717858-1, 717858-2, 717858-3, 717858-4,
717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004,
717858-0005,717858-0006,717858-0007,717858-0008,717858-0009,
717858-5001S,717858-5002S,717858-5003S,717858-5004S,717858-5005S,
717858-5006S,717858-5007S,717858-5008S,717858-5009S,
38145702, 038145702E, 038145702EX, 038145702EV, 038145702EV110,
038145702G, 038145702GX, 038145702GV, 038145702GV550,
038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505,
038145702J,038145702JX,038145702JV,
038145702N, 038145702NX, 038145702NV


Fonctionnalité:


1. Carter de turbine : Acier allié au silicium-molybdène - Résistance aux hautes températures, grande stabilité et ductilité, résistant à la corrosion et aux fissures, augmente la durabilité et la fiabilité.
2. Roue de turbine : alliage K419 - Résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gaz d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la dégradation thermique pour un fonctionnement fiable et sans à-coups.
3. Roue de compresseur en aluminium usiné CNC : Roue de compresseur en aluminium forgé - Haute efficacité, réponse rapide, consommation de carburant réduite, fonctionnement en douceur.
4. Joint d'huile : Bague d'étanchéité en acier rapide - Résistante à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et les fumées.


NOTE:


* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !