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⭐ Pourquoi choisir ce produit
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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Numéro de pièce interchangeable: 53047109901
Hauteur de l'article: 23 cm
Longueur de l'article: 29 cm
Poids de l'article: 7540 g
Largeur de l'article: 27 cm
Numéro de pièce du fabricant: 53047109905
Origine: Chine continentale
Autre numéro de pièce: 53049889905
Caractéristiques spéciales: Ouais
Avis:
Veuillez vérifier la référence de votre turbocompresseur d'origine avant tout achat. Cette référence se trouve sur la plaque signalétique du carter du compresseur ; vous pouvez également la vérifier auprès de votre mécanicien.
Modèle Turbo
K0422-881, K0422-882
Numéro de pièce & Numéro OEM
53047109905, 53047109901, K0422-882, K0422-881, L3M713700C, L3K913700E
Applications
Pour Mazda vitesse 3/Axela avec moteur DISI MZR 2005-2010
Pour Mazda Speed 6 avec moteur DISI MZR 2005-2010
Pour Mazda CX-7 version européenne avec moteur DISI MZR 2005-2010
Pour Mazda 6/3, CX-7 (européenne) avec moteur DISI 2005-2010
Spécification
Diamètre de la roue d'induction de la turbine : 49,9 mm
Diamètre de la roue exductrice de la turbine : 44,5 mm
Diamètre de la roue d'entraînement du compresseur : 44,9 mm
Diamètre de la roue d'excitation du compresseur : 58,8 mm
Type de refroidissement : Eau + Huile Refroidissement
Type de roulement : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : 191 kW/256 ch
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme sur la photo ci-dessus.
Fonctionnalité
Caractéristiques du produit :
1. Conception excellente :
Conception et fabrication excellentes, structure de palier flottant durable et équilibrage dynamique de la lame de haute précision
2. Résistance aux hautes températures :
La roue de turbine en alliage spécial K418 peut résister à des températures d'échappement supérieures à 900°C.
Carter de turbine en fonte ductile QT450-10. Résiste à des températures jusqu'à 700 °C.
3. Haute efficacité :
Des aubes d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le temps de réponse du turbo.
4. Roue/pales du compresseur : Aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une résistance à la corrosion
5. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100 % :
Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.
Produit :
1. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine en propre
2. Assurance qualité
3. Rotor haut
4. Joint d'étanchéité à huile haute vitesse
5. Contrôle qualité rigoureux
6. Jeu de précision
7. Accessoires haute vitesse
8. Augmenter la puissance du moteur
9. Améliorer les émissions & Économisez le pétrole
10. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
Avis
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.)
*Pour toute demande, veuillez nous contacter.
Veuillez vérifier la référence de votre turbocompresseur d'origine avant tout achat. Cette référence se trouve sur la plaque signalétique du carter du compresseur ; vous pouvez également la vérifier auprès de votre mécanicien.
Modèle Turbo
K0422-881, K0422-882
Numéro de pièce & Numéro OEM
53047109905, 53047109901, K0422-882, K0422-881, L3M713700C, L3K913700E
Applications
Pour Mazda vitesse 3/Axela avec moteur DISI MZR 2005-2010
Pour Mazda Speed 6 avec moteur DISI MZR 2005-2010
Pour Mazda CX-7 version européenne avec moteur DISI MZR 2005-2010
Pour Mazda 6/3, CX-7 (européenne) avec moteur DISI 2005-2010
Spécification
Diamètre de la roue d'induction de la turbine : 49,9 mm
Diamètre de la roue exductrice de la turbine : 44,5 mm
Diamètre de la roue d'entraînement du compresseur : 44,9 mm
Diamètre de la roue d'excitation du compresseur : 58,8 mm
Type de refroidissement : Eau + Huile Refroidissement
Type de roulement : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : 191 kW/256 ch
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme sur la photo ci-dessus.
Fonctionnalité
Caractéristiques du produit :
1. Conception excellente :
Conception et fabrication excellentes, structure de palier flottant durable et équilibrage dynamique de la lame de haute précision
2. Résistance aux hautes températures :
La roue de turbine en alliage spécial K418 peut résister à des températures d'échappement supérieures à 900°C.
Carter de turbine en fonte ductile QT450-10. Résiste à des températures jusqu'à 700 °C.
3. Haute efficacité :
Des aubes d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le temps de réponse du turbo.
4. Roue/pales du compresseur : Aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une résistance à la corrosion
5. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100 % :
Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.
Produit :
1. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine en propre
2. Assurance qualité
3. Rotor haut
4. Joint d'étanchéité à huile haute vitesse
5. Contrôle qualité rigoureux
6. Jeu de précision
7. Accessoires haute vitesse
8. Augmenter la puissance du moteur
9. Améliorer les émissions & Économisez le pétrole
10. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
Avis
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.)
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