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⭐ Pourquoi choisir ce produit
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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Hauteur de l'article: 28 cm
Longueur de l'article: 56 cm
Poids de l'article: 14550g
Largeur de l'article: 41 cm
Origine: Chine continentale
Caractéristiques spéciales: Ouais
Application:
Pour Audi A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200 ch 147 kW 2004 - 2008
Pour Audi A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200 ch 147 kW 2005-2008
Pour Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220 ch 147 kW 2005 - 2008
Pour Audi A6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170 ch 125 kW 2005-
Pour Seat Exeo 2.0 TFSI BWE 200 ch 147 kW 2009 - 2012
OEM&Numéro de pièce :
53039880106 , 53039700106, 5303-970-0087,
53039700087, 53039880087,
5303-988-0106, 5303-970-0106, 5303-988-0087,
06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV,
06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV,
06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV,
06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV,
06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV,
06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV,
06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV,
06D145701J,06D145701JX,06D145701JV,
Spécification
Modèle turbo : K03-2080DCB5.88KCAXK
Modèle de moteur : 2.0 TFSI
Type de refroidissement : Refroidissement par eau
Type de palier : Palier flottant
Butée de poussée : 270 degrés
Puissance : 147 kW/200 ch
Type d'actionneur : Actionneur électronique
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Non
Finition : mate
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est montré sur la photo ci-dessus.
Dimensions de l'emballage : 48 x 39 x 25 cm
Poids du colis : 13 620 g
Fonctionnalité
* Matériau du produit
1. Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haut stabilité et résistance à l'oxydation en haut jusqu'à 900 °C
3. Carter du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue/pales du compresseur : Pales en aluminium moulé – étanchéité à l’air supérieure & résistance à la corrosion
* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Avis important :
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !
Pour Audi A4 2.0 TFSI (B7) BGB 200 ch 147 kW 2004 - 2008
Pour Audi A4 2.0 TFSI (B7) BWE 200 ch 147 kW 2005-2008
Pour Audi A4 2.0 TFSI (B7) BUL 220 ch 147 kW 2005 - 2008
Pour Audi A6 2.0 TFSI (C6) BPJ 170 ch 125 kW 2005-
Pour Seat Exeo 2.0 TFSI BWE 200 ch 147 kW 2009 - 2012
OEM&Numéro de pièce :
53039880106 , 53039700106, 5303-970-0087,
53039700087, 53039880087,
5303-988-0106, 5303-970-0106, 5303-988-0087,
06A145701A, 06A145701AX, 06A145701AV,
06D145701B, 06D145701BX, 06D145701BV,
06D145701C, 06D145701CX, 06D145701CV,
06D145701D, 06D145701DX, 06D145701DV,
06D145701E, 06D145701EX, 06D145701EV,
06D145701F, 06D145701FX, 06D145701FV,
06D145701H, 06D145701HX, 06D145701HV,
06D145701J,06D145701JX,06D145701JV,
Spécification
Modèle turbo : K03-2080DCB5.88KCAXK
Modèle de moteur : 2.0 TFSI
Type de refroidissement : Refroidissement par eau
Type de palier : Palier flottant
Butée de poussée : 270 degrés
Puissance : 147 kW/200 ch
Type d'actionneur : Actionneur électronique
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Non
Finition : mate
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est montré sur la photo ci-dessus.
Dimensions de l'emballage : 48 x 39 x 25 cm
Poids du colis : 13 620 g
Fonctionnalité
* Matériau du produit
1. Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haut stabilité et résistance à l'oxydation en haut jusqu'à 900 °C
3. Carter du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue/pales du compresseur : Pales en aluminium moulé – étanchéité à l’air supérieure & résistance à la corrosion
* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Avis important :
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !