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⭐ Pourquoi choisir ce produit
- ✅ Offre vérifiée — conforme
- 🧾Description & photos claires
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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Hauteur de l'article: 24 cm
Longueur de l'article: 30,3 cm
Poids de l'article: 7250 g
Largeur de l'article: 27,8 cm
Origine: Chine continentale
Caractéristiques spéciales: Ouais
Application
Modèle K04 :
Moteur amélioré pour Audi A3 FT 190 4EB/4EA/4EC 1999-2009
Moteur amélioré pour Audi TT FT 190 4EB/4EA/4EC 2001-2009
Moteur amélioré pour Volkswagen Coccinelle 4EB/4EA/4EC 1996-2009
Moteur amélioré pour Seat Ibiza 4EB/4EA/4EC 1996-2009
Note: La marque de voiture avec le modèle K03 ci-dessous nécessite une modification du tuyau d'admission (l'entrée de notre compresseur K04 est plus grande que celle du modèle K03) :
1. Pour Audi A3 avec moteur AGU, ALN, ARZ 110 KW, 150 PS 1996-2003
2. Pour Audi A3 avec AUQ, ARZ, APP moteur 132 KW, 180 PS 1996-2003
3. Pour Audi TT avec AUQ moteur 132 KW, 180 PS 1998-2006
4. Pour Seat Leon avec moteur AJQ, APP, ARY ou AUQ 132 kW, 180 ch 1998-2006
5. Pour Skoda Octavia Moteur AUQ 132 kW, 180 ch 2001–2005
6. Pour Volkswagen Golf/Bora/Jetta avec moteur AUQ, ARZ 2000-2009
7. Pour Volkswagen New Beetle avec moteur 1.8L-5V, année 2000-2005
*AVIS IMPORTANT :
1. Il s'agit d'un turbo K04 amélioré pour K03-053 & K03 -052.
2. Le turbo K04-001 est différent des turbos K03-052 et K03-053.
1) Des modifications sont nécessaires, la taille de l'entrée du compresseur est plus grande que celle des modèles K03-052 ou K03-053.
Le diamètre d'entrée du compresseur K03-052 et K03-053 est de 45 mm.
Le diamètre d'entrée du compresseur K04-001 est de 48,7 mm.
2) Un tuyau en silicone peut être nécessaire pour le raccordement d'admission du compresseur K04-001.
3. Assurez-vous que votre numéro OE est correct pour K04-001, K03-052 et K03-053
Numéro de pièce du turbo & Numéro OEM
Numéro de pièce/numéro OE K04-001 :
53049500001,5304-950-0001, 5304 950 0001,
53049887501,5304-988-7501, 5304 988 7501,
5304 988 0001, 06A-145-705HP, 06A145705HP
*AVIS IMPORTANT :
Il s'agit d'un turbo K04 amélioré pour K03-053 & K03-052 (quelques modifications peuvent être nécessaires pour K03-052)
Numéro de pièce/OE K03-052 :
53039700052,5303 970 0052,5303-970-0052,
53039880052,5303 988 0052,5303-988-0052,
53039880094,5303 988 0094,5303-988-0094
06A145704T, 06A145713D, 06A145713DX,
06A145713DV, 06A145713F, 06A145713FX,
8299299564, 8299299564,
Numéro de pièce/OE K03-053 :
53039880053, 5303 970 0053, 5303-970-0053,
53039880058, 5303 988 0058, 5303-988-0058,
06A145681H, 06A145702P, 06A145704S,
06A145713B, 06A145713L, 06A145713M
Spécification
Taille de l'entrée du compresseur (entrée d'air) : 19,17 pouces (48,7 mm)
Taille de la sortie du compresseur : 20,47 pouces (52 mm)
Modèle turbo : K04-001, KO4-001, K042075EAC4.82KCAXK, K04-2075EAC5.82KCAXK
Modèle de moteur : 1,8 L - 5 soupapes transversal, 1,8 L - 5 soupapes quart/transversal
Code moteur : AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY
Type de refroidissement : Eau & Refroidi à l'huile
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : 162 kW/220 ch
Type de turbo : Individuel
État : 100 % neuf
Dimensions de l'emballage : 30 x 27 x 24 cm
Poids du colis : 6900 g
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur la photo ci-dessus.
Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C
2.Roue de turbine en acier : alliage K418 - haut stabilité et résistance à l'oxydation en haut jusqu'à 900 °C
3. Carter du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue/pales du compresseur : Pales en aluminium moulé – étanchéité à l’air supérieure & résistance à la corrosion
&* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Avis
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !
Modèle K04 :
Moteur amélioré pour Audi A3 FT 190 4EB/4EA/4EC 1999-2009
Moteur amélioré pour Audi TT FT 190 4EB/4EA/4EC 2001-2009
Moteur amélioré pour Volkswagen Coccinelle 4EB/4EA/4EC 1996-2009
Moteur amélioré pour Seat Ibiza 4EB/4EA/4EC 1996-2009
Note: La marque de voiture avec le modèle K03 ci-dessous nécessite une modification du tuyau d'admission (l'entrée de notre compresseur K04 est plus grande que celle du modèle K03) :
1. Pour Audi A3 avec moteur AGU, ALN, ARZ 110 KW, 150 PS 1996-2003
2. Pour Audi A3 avec AUQ, ARZ, APP moteur 132 KW, 180 PS 1996-2003
3. Pour Audi TT avec AUQ moteur 132 KW, 180 PS 1998-2006
4. Pour Seat Leon avec moteur AJQ, APP, ARY ou AUQ 132 kW, 180 ch 1998-2006
5. Pour Skoda Octavia Moteur AUQ 132 kW, 180 ch 2001–2005
6. Pour Volkswagen Golf/Bora/Jetta avec moteur AUQ, ARZ 2000-2009
7. Pour Volkswagen New Beetle avec moteur 1.8L-5V, année 2000-2005
*AVIS IMPORTANT :
1. Il s'agit d'un turbo K04 amélioré pour K03-053 & K03 -052.
2. Le turbo K04-001 est différent des turbos K03-052 et K03-053.
1) Des modifications sont nécessaires, la taille de l'entrée du compresseur est plus grande que celle des modèles K03-052 ou K03-053.
Le diamètre d'entrée du compresseur K03-052 et K03-053 est de 45 mm.
Le diamètre d'entrée du compresseur K04-001 est de 48,7 mm.
2) Un tuyau en silicone peut être nécessaire pour le raccordement d'admission du compresseur K04-001.
3. Assurez-vous que votre numéro OE est correct pour K04-001, K03-052 et K03-053
Numéro de pièce du turbo & Numéro OEM
Numéro de pièce/numéro OE K04-001 :
53049500001,5304-950-0001, 5304 950 0001,
53049887501,5304-988-7501, 5304 988 7501,
5304 988 0001, 06A-145-705HP, 06A145705HP
*AVIS IMPORTANT :
Il s'agit d'un turbo K04 amélioré pour K03-053 & K03-052 (quelques modifications peuvent être nécessaires pour K03-052)
Numéro de pièce/OE K03-052 :
53039700052,5303 970 0052,5303-970-0052,
53039880052,5303 988 0052,5303-988-0052,
53039880094,5303 988 0094,5303-988-0094
06A145704T, 06A145713D, 06A145713DX,
06A145713DV, 06A145713F, 06A145713FX,
8299299564, 8299299564,
Numéro de pièce/OE K03-053 :
53039880053, 5303 970 0053, 5303-970-0053,
53039880058, 5303 988 0058, 5303-988-0058,
06A145681H, 06A145702P, 06A145704S,
06A145713B, 06A145713L, 06A145713M
Spécification
Taille de l'entrée du compresseur (entrée d'air) : 19,17 pouces (48,7 mm)
Taille de la sortie du compresseur : 20,47 pouces (52 mm)
Modèle turbo : K04-001, KO4-001, K042075EAC4.82KCAXK, K04-2075EAC5.82KCAXK
Modèle de moteur : 1,8 L - 5 soupapes transversal, 1,8 L - 5 soupapes quart/transversal
Code moteur : AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY
Type de refroidissement : Eau & Refroidi à l'huile
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : 162 kW/220 ch
Type de turbo : Individuel
État : 100 % neuf
Dimensions de l'emballage : 30 x 27 x 24 cm
Poids du colis : 6900 g
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur la photo ci-dessus.
Caractéristiques
* Matériau du produit
1. Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C
2.Roue de turbine en acier : alliage K418 - haut stabilité et résistance à l'oxydation en haut jusqu'à 900 °C
3. Carter du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue/pales du compresseur : Pales en aluminium moulé – étanchéité à l’air supérieure & résistance à la corrosion
&* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Avis
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !