🔥 Bestseller cette semaine
🔒
Achat sans risque dans l’UE
- 🚚Expédié depuis un entrepôt européen
- 💶Prix final — sans frais de douane/import dans l’UE
- ⚡Livraison rapide : 2–5 jours ouvrés (selon le pays)
- 🔎Suivi après expédition
- ↩️Retour sous 14 jours (droit de l’UE)
- 🛡️Responsabilité vendeur 24 mois
- 💬Support avant et après achat
⭐ Pourquoi choisir ce produit
- ✅ Offre vérifiée — conforme
- 🧾Description & photos claires
- 🧩Choix de variante simple
- 📦Emballage sûr
- ⭐Bon choix “pour maintenant”
Nouvelle turbine turbo refroidie à l'eau TD04-11G-4 pour Mitsubishi Pajero II 2.5L TD 1993, avec une puissance de 73 kW (98 HP), avec système de refroidissement eau-huile et 100% neuve.
Les paramètres les plus importants
- Modèle turbo : TD04-11G-4
- Moteur : 4D56/D4BH
- Refroidissement : eau-huile
- Type de palier : palier flottant
- Roulement d'essieu : 270 degrés
- Bride d'entrée d'échappement : 3 boulons ; Bride d'échappement : 5 boulons
- Corps de turbine : QT450-10 (résistance aux hautes températures jusqu'à 700 °C)
- Roue de turbine : acier K418, résistant à 900 °C
- Corps du compresseur : aluminium ZL104
- Roue/aube de compresseur : aluminium moulé
- Puissance : 73 kW/98 ch
Compatibilité et applications
- Mitsubishi Pajero, Shogun 2.5L 4D56T
- Hyundai Galloper 2.5 TDI D4BH (4D56 TCI) 1996-
- Mitsubishi Galloper TCI D4BH (4D56 TCI) 1996-
- Mitsubishi L200 2.5L TD 4x4, moteur 4D56 (Turbo) 1996-1998
- Mitsubishi Pajero II 2.5L TD 1993-
Détails importants de l'assemblage
- Remarque : La bride de turbine de sortie est à 5 boulons, et non à 3.
- Veuillez vérifier le code moteur 4D56/D4BH avant l'achat.
- Pourquoi ça vaut le coup : Qualité et ajustement d'origine avec des modifications minimales.
Équipements et tests
- Test d'équilibrage à 100 % réalisé par TURBOTECHNICS VSR3
- Testeur/programmeur avancé d'actionneurs G3-min-Flow VNT
- Matériaux : Pièces durables et joints d'huile de précision
Pourquoi cet exemplaire ?
Ce turbocompresseur complet, doté d'un système de refroidissement eau-huile, est compatible avec les moteurs 4D56/D4BH du Pajero II et modèles apparentés. Le kit comprend une pièce compatible avec l'origine et offre des paramètres de fonctionnement stables tout en préservant les caractéristiques du système d'origine. Un remplacement et un diagnostic professionnels de la panne de la turbine sont recommandés avant l'installation afin d'éviter toute récidive.