Application:


pour Citroën


Pour citroën C1 1.4LD DV4TD 05-


Pour citroën C2 1.4LD DV4TD/8HX 03-


Pour citroën C3 1.4LD DV4TD/8HX 02-


Pour citroën Xsara 1.4LD DV4TD 05-


pour Ford


pour Ford Fiesta TDCI 1.4LD DV4TD/8HX 02 -


Pour Ford Fusion TDCi 1.4LD DV4TD/8HX 02-


pour Mazda


pour Mazda 2 1.4LD DV4TD/8HX 03 - 09


pour Peugeot


Pour Peugeot 1007 HDI 1.4LD DV4TD 05-


Pour Peugeot 107 HDI 1.4LD DV4TD 02-


pour Peugeot 206 HDI 1.4LD DV4TD/8HX 02 -


Pour Peugeot 207 HDI 1.4LD DV4TD 02-


pour Peugeot 307 HDI 1.4LD DV4TD/8HX 02 -


Modèle Turbo :


KP35


Numéro de pièce du turbo & Numéro OEM :


54359880009, 54359880007, 54359880001, 54359700009


54359700007 , 54359700001 , 0375G9 , 0375K0


2S6Q6K682AB, 2S6Q6K682AA, 2S6Q6K682AD, 2S6Q6K682AC


1219456, 1488986, 1348618, 9648759980, 96436574980


Note:


* Type de palier : Palier lisse


* Veuillez vérifier que la référence de votre ancien turbocompresseur correspond à l'une des références ci-dessus.


L'installation par un professionnel est fortement recommandée (instructions incluses. (Sinon, nous pouvons vous proposer la version électronique.))


Il sert à réparer ou à reconstruire le turbo complet.


Pour toute demande, veuillez nous contacter.


POURQUOI NOUS CHOISIR


À propos des pannes de turbo :


Les 6 pannes les plus fréquentes sont :


1. Pénurie de pétrole


2. Contamination par les hydrocarbures


3. Dommages causés par un impact


4. Reniflard du moteur obstrué


5. Survitesse de l'arbre et de la roue


Causes fréquentes de défaillance du turbocompresseur :
1. Lubrification inadéquate/Manque d'entretien
2. Dommages causés par un corps étranger
3. Pression d'huile excessive
4. Moteur à kilométrage élevé


5. Le moteur manque de puissance


La situation suivante indique une panne du turbocompresseur :


1. Fumée d'échappement noire
2. Consommation excessive d'huile moteur
3. Fumée d'échappement bleue
4. Turbo bruyant
5. Bruit cyclique du turbo
6. Fuite d'huile au niveau du joint du compresseur
7. Fuite d'huile au niveau du joint de turbine


Notre produit est livré sans notice d'installation. Nous vous recommandons vivement de faire appel à un mécanicien professionnel pour l'installation. Voici quelques conseils : Liste de vérification avant l'installation.


1. Remplacer les conduites et raccords d'alimentation en huile. Ces conduites se bouchent souvent avec du pétrole décomposé, ce qui restreint le débit et l'évacuation du pétrole.


2. N’utilisez pas de ruban de silicone ni de ruban de couture.


3. Assurez-vous que toutes les ouvertures du turbo sont dégagées et non bouchées ou obturées.
4. Coupez l'alimentation en carburant ou désactivez l'allumage et actionnez le démarreur pendant au moins 15 secondes ou jusqu'à ce que la pression d'huile soit atteinte.
5. Laisser le moteur tourner au ralenti accéléré (1 000 tr/min) pendant 3 à 5 minutes pour les joints du turbocompresseur.
6.Laissez toujours le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant de l'arrêter, sinon le turbo continuera de tourner. sans lubrification à l'huile ni pression


7. Lors de la vidange d'huile, veillez à amorcer le filtre à huile.