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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Hauteur de l'article: 23 cm
Longueur de l'article: 29 cm
Poids de l'article: 6800 g
Largeur de l'article: 27 cm
Origine: Chine continentale
Caractéristiques spéciales: Ouais
Turbocompresseur pour Subaru Forester pour TD04L-13T 14412-AA360
Application:
pour les modèles Subaru Forester XT 2.0L 58T 1998-2003
pour Subaru Faire la fête 2,0 L 58T 1998-2003
pour Subaru Impreza WRX-NB 2.0L 2000-
pour Saab 9-2X 2.0L Aero DOHC Turbo 2005
Pour Saab 9-2X 2,5 L Aero dact turbocompressé 2006
Spécification:
Modèle Turbo : TD04, TD04L , TDO4L-13T/6
Modèle de moteur : 58T, 58T/EJ205
Type de refroidissement : Eau & Refroidi à l'huile
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : jusqu'à 211 ch
Modèle Turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Non
Finition : mate
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur la photo ci-dessus.
Dimensions de l'emballage : 29 x 27 x 23 cm
Poids du colis : 6900 g
Remplacer la référence :
49377-04372,49377 04372,4937704372
49377-04363,49377 04363,4937704363
49377-04302,49377 04302,4937704302
49377-04300,49377 04300,4937704300
49377-04100,49377 04100,4937704100
14412AA140,14412-AA140,14412AA140
14412AA360,14412-AA360,14412AA360
14412AA260, 14412-AA260, 14412AA260
14411AA562, 14411-AA562,14411AA562
14412AA231, 14412-AA231,14412AA231, 49377-04505
Caractéristiques du produit :
1. Carter de turbine : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, grande stabilité et ductilité, résistant à la corrosion et aux fissures, augmente la durabilité et la fiabilité.
2. Roue de turbine : alliage K419 - Résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gaz d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la dégradation thermique pour un fonctionnement fiable et sans à-coups.
3. Roue de compresseur en aluminium usiné CNC : Roue de compresseur en aluminium forgé - Haute efficacité, réponse rapide, consommation de carburant réduite, fonctionnement en douceur.
4. Joint d'huile : Bague d'étanchéité en acier rapide - Résistante à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et les fumées.
Note:
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.)
Application:
pour les modèles Subaru Forester XT 2.0L 58T 1998-2003
pour Subaru Faire la fête 2,0 L 58T 1998-2003
pour Subaru Impreza WRX-NB 2.0L 2000-
pour Saab 9-2X 2.0L Aero DOHC Turbo 2005
Pour Saab 9-2X 2,5 L Aero dact turbocompressé 2006
Spécification:
Modèle Turbo : TD04, TD04L , TDO4L-13T/6
Modèle de moteur : 58T, 58T/EJ205
Type de refroidissement : Eau & Refroidi à l'huile
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Puissance du tuyau : jusqu'à 211 ch
Modèle Turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Non
Finition : mate
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur la photo ci-dessus.
Dimensions de l'emballage : 29 x 27 x 23 cm
Poids du colis : 6900 g
Remplacer la référence :
49377-04372,49377 04372,4937704372
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Caractéristiques du produit :
1. Carter de turbine : Silicium-Molybdène - Résistance aux hautes températures, grande stabilité et ductilité, résistant à la corrosion et aux fissures, augmente la durabilité et la fiabilité.
2. Roue de turbine : alliage K419 - Résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gaz d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la dégradation thermique pour un fonctionnement fiable et sans à-coups.
3. Roue de compresseur en aluminium usiné CNC : Roue de compresseur en aluminium forgé - Haute efficacité, réponse rapide, consommation de carburant réduite, fonctionnement en douceur.
4. Joint d'huile : Bague d'étanchéité en acier rapide - Résistante à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et les fumées.
Note:
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.)