Application:

Pour Mercedes-Benz Classe C W203 (2000-2007) Berline, propulsion

Pour Mercedes-Benz Classe C, modèle T (S203) (2001-2007) Domaine, RWD

Pour Mercedes-Benz CLK (C209/W209) (2002-2010) Coupé, propulsion

Pour Mercedes-Benz CLK (A209) (2002-2010) Cabriolet, propulsion

&

Note:
1. Ne convient pas aux modèles 4MATIC, ni aux modèles équipés de systèmes de mise à niveau automatique ou électroniques.
2. Ne convient pas aux modèles Sport.

Spécification:

Hauteur réglable : Oui, abaissement de 2,5 à 7,5 cm selon les modèles de véhicules

Amortissement réglable : 24 niveaux de force d'amortissement du rebond

Type de structure d'amortisseur : bitube

Raideur du ressort avant : 10 kg/mm ​​(560 lbs/po)

Raideur du ressort arrière : 10 kg/mm ​​(560 lbs/po)

Longueur du ressort avant : 223,5 mm

Longueur du ressort arrière : 230 mm

Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm

Fonctionnalité:

1. Réglage de la hauteur abaissé à partir de 1" - 3" ce qui permet un centre de gravité plus bas et confère également une posture plus agressive
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations dans une certaine mesure.
3. Amortisseur réglable sur 24 niveaux : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour un confort de conduite optimal, réglez l’amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, optez pour la position la plus ferme.
4. Aluminium usiné CNC fixations supérieures et casiers : excellente résistance et gain de poids
5. Supports inférieurs en acier renforcé – Très durables & Fiable
6. Ressort amélioré --- testé plus de 600 000 fois en continu pour garantir sa haute résistance à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets en caoutchouc longs et ajustés, afin de mieux protéger l'amortisseur et d'assurer sa durabilité.
8. Avec un meilleur réglage d'amortissement, vous obtiendrez simultanément de meilleures performances et un meilleur confort.
9. Structure à double tube --- offre une excellente maniabilité & caractéristiques de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre
11.Testé pour être le meilleur : chaque pièce a été testée sur notre machine professionnelle avant d’être assemblée et testée sur route par nos pilotes professionnels.
12. Salle blanche assemblée --- maintient un niveau plus élevé de précision et de fiabilité.
13. Huile d'amortisseur améliorée --- rend l'amortissement plus stable et plus fluide dans une large plage de températures.

Note:

1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou écrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes plus importants ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela ne suffit pas avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5. Nous suggérons un entretien régulier pour l'amortisseur, vaporiser un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.
7. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets en caoutchouc longs et ajustés, afin de mieux protéger l'amortisseur et d'assurer sa durabilité.
8. Structure à double tube --- offre une excellente maniabilité & caractéristiques de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
9. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre