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⭐ Pourquoi choisir ce produit
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CARACTÉRISTIQUES
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Origine: Chine continentale
Remarque : Support supérieur non inclus. Modification nécessaire si vous utilisez le support supérieur d'origine.
Application:
Pour Mazda MX-5 NA MK1 1989.04-1997 Miata
Spécification:
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 0 à 25 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement : amortissement fixe
Supports supérieurs : Supports supérieurs d'origine avant et arrière requis
Raideur du ressort principal avant : 6 kg/mm (336 po/lb)
Raideur du ressort principal arrière : 6 kg/mm (336 po/lb)
Longueur du ressort principal avant : 170 mm
Longueur du ressort principal arrière : 170 mm
Raideur du ressort auxiliaire avant : 1 kg/mm (56 lbs/in)
Auxiliaire Raideur du ressort arrière : 1 kg/mm (56 lbs/po)
Longueur du ressort auxiliaire avant : 102 mm
Longueur du ressort auxiliaire arrière : 102 mm
Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : bitube
Emballage inclus
2x Amortisseurs avant
2x Amortisseurs arrière
2 clés en C
Fonctionnalité:
1. Hauteur réglable de 0 à 25 mm (selon le modèle du véhicule).
2. Soufflet anti-poussière, butées de suspension en caoutchouc plein
3. Composants en aluminium pour un gain de poids et supports de montage inférieurs en acier robuste
4. Installation simple, Facile à régler.
5. Utilisez les supports supérieurs d'origine du véhicule (non inclus dans notre kit de produit).
Avis:
1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les fixations avant que des problèmes plus importants ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela ne suffit pas avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5. Nous suggérons un entretien régulier pour l'amortisseur, vaporiser un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.
Application:
Pour Mazda MX-5 NA MK1 1989.04-1997 Miata
Spécification:
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 0 à 25 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement : amortissement fixe
Supports supérieurs : Supports supérieurs d'origine avant et arrière requis
Raideur du ressort principal avant : 6 kg/mm (336 po/lb)
Raideur du ressort principal arrière : 6 kg/mm (336 po/lb)
Longueur du ressort principal avant : 170 mm
Longueur du ressort principal arrière : 170 mm
Raideur du ressort auxiliaire avant : 1 kg/mm (56 lbs/in)
Auxiliaire Raideur du ressort arrière : 1 kg/mm (56 lbs/po)
Longueur du ressort auxiliaire avant : 102 mm
Longueur du ressort auxiliaire arrière : 102 mm
Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : bitube
Emballage inclus
2x Amortisseurs avant
2x Amortisseurs arrière
2 clés en C
Fonctionnalité:
1. Hauteur réglable de 0 à 25 mm (selon le modèle du véhicule).
2. Soufflet anti-poussière, butées de suspension en caoutchouc plein
3. Composants en aluminium pour un gain de poids et supports de montage inférieurs en acier robuste
4. Installation simple, Facile à régler.
5. Utilisez les supports supérieurs d'origine du véhicule (non inclus dans notre kit de produit).
Avis:
1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les fixations avant que des problèmes plus importants ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela ne suffit pas avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5. Nous suggérons un entretien régulier pour l'amortisseur, vaporiser un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.