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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Hauteur de l'article: 25 cm
Longueur de l'article: 79 cm
Poids de l'article: 12150g
Largeur de l'article: 36 cm
Origine: Chine continentale
Caractéristiques spéciales: Ouais
Pour les moteurs essence et diesel turbocompressés BMW F01/F02/F06/F10/F11/F12/F13
Application
Pour BMW Série 7 - F01/F02 - 730d, 740d, 740i
Pour BMW Série 6 - F06/F12/F13 - 630d, 640d, 630i
Pour BMW Série 5 - F07/F10/F11 - 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 535i
Le forfait comprend :
1x refroidisseur intermédiaire comme illustré
Informations techniques
5" noyau épais (environ 2" conception étagée plus épaisse que l'échangeur standard
Tube & conception des ailerons
Revêtement en poudre noir avec réservoirs d'extrémité en aluminium
Des rangées supplémentaires à l'avant augmentent la surface.
Dimensions de l'échangeur : 570 mm x 302 mm x 100 mm (conception étagée)
Environ 90 % de volume et de surface en plus pour les échangeurs BMW
Note:
Dispositif de remplacement de refroidisseur intermédiaire utilisé sur les moteurs à combustion interne turbocompressés et suralimentés pour améliorer leur efficacité volumétrique en augmentant la densité de la charge d'air d'admission grâce à un refroidissement quasi-isobare, qui élimine la chaleur de compression qui se produit dans tout gaz lorsque sa pression augmente ou lorsque son unité de masse augmente par unité de volume.
Application
Pour BMW Série 7 - F01/F02 - 730d, 740d, 740i
Pour BMW Série 6 - F06/F12/F13 - 630d, 640d, 630i
Pour BMW Série 5 - F07/F10/F11 - 518d, 520d, 525d, 530d, 535d, 535i
Le forfait comprend :
1x refroidisseur intermédiaire comme illustré
Informations techniques
5" noyau épais (environ 2" conception étagée plus épaisse que l'échangeur standard
Tube & conception des ailerons
Revêtement en poudre noir avec réservoirs d'extrémité en aluminium
Des rangées supplémentaires à l'avant augmentent la surface.
Dimensions de l'échangeur : 570 mm x 302 mm x 100 mm (conception étagée)
Environ 90 % de volume et de surface en plus pour les échangeurs BMW
Note:
Dispositif de remplacement de refroidisseur intermédiaire utilisé sur les moteurs à combustion interne turbocompressés et suralimentés pour améliorer leur efficacité volumétrique en augmentant la densité de la charge d'air d'admission grâce à un refroidissement quasi-isobare, qui élimine la chaleur de compression qui se produit dans tout gaz lorsque sa pression augmente ou lorsque son unité de masse augmente par unité de volume.