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Nouveau Turbocompresseur pour citroën Xantia Xsara 2.0 HDi 90 66KW 1999-2005 706976

Nouveau Turbocompresseur pour citroën Xantia Xsara 2.0 HDi 90 66KW 1999-2005 706976

Prix ​​régulier 2.399,00 zł
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CARACTÉRISTIQUES

Nom de marque: AUCUN

Pays/Région de fabrication: CN

Produit chimique très préoccupant: Aucun

Numéro de pièce interchangeable: 706976-0002

Hauteur de l'article: 23 cm

Longueur de l'article: 30 cm

Poids de l'article: 4700 g

Largeur de l'article: 23,9 cm

Numéro de pièce du fabricant: 706976

Origine: Chine continentale

Autre numéro de pièce: 706976-0001

Caractéristiques spéciales: Ouais

Application:


Pour CITROËN BERLINGO/BERLINGO premier MONOSPACE 2.0 HDi 66 KW 1999-2005


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Pour CITROËN EVASION MONOSPACE 2.0 HDi 80 KW 1999-2002


Pour CITROËN EVASION MONOSPACE 2.0 HDi 81 KW 1999-2002


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Pour CITROËN XSARA 2.0 HDi 90 66 KW 1999-2005


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Pour FIAT ULYSSE 2.0 JTD 80 KW 1999-2002


Pour FIAT ULYSSE 2.0 JTD 80 KW 2002-2006


Pour FIAT ULYSSE 2.0 JTD 79 KW 2003-2006


Pour LANCIA PHEDRA 2.0 JTD 80 KW 2002-2010


Pour LANCIA PHEDRA 2.0 JTD 79 KW 2003-2010


Pour LANCIA ZETA 2.0 JTD 80 KW 1999-2002


Pour PEUGEOT 206 SW 2.0 HDi 66 KW 2002-2007


Pour PEUGEOT 306 2.0 HDi 90 66 KW 1999-2001


Pour PEUGEOT 307 2.0 HDi 90 66 KW 2000-2007


Pour PEUGEOT 307 SW 2.0 HDi 90 66 KW 2002-2008


Pour PEUGEOT 406 2.0 HDi 90 66 KW 1999-2004


Pour PEUGEOT 806 2.0 HDi 80 KW 1999-2002


Pour PEUGEOT EXPERT 2.0 HDi 69 KW 2000-2006


pour PEUGEOT PARTNER COMBISPACE 2.0 HDi 66 KW 2000-2008


Numéro de pièce d'origine :


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Spécification:


Modèle turbo : GT1546S


Code moteur : DW10ATED Euro III, DV10TD2S, DW10TD/RHY


Finition : mate


État : 100 % neuf


Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.


Fonctionnalité:


1. La taille d'origine peut être directement remplacée


2. Carter de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à des températures jusqu'à 700 °C


3.Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C


4. Pales en aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion


5. Carter de compresseur en aluminium ZL104 léger


6. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3


Note:


* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !


* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.


* L'installation par un professionnel est fortement recommandée.


* Avant l'installation, veuillez vérifier que le niveau d'huile est suffisant, que le filtre à air et le réservoir d'essence sont propres et que l'étanchéité à l'air du réservoir d'essence est assurée.