Application:


pour Audi A4 A6 Quattro Mise à niveau VW PASSAT 1.8T AEB/ANB/APU/AWT
Pour Audi A4 1.8T AEB/ANB/APU/AWT20v/AVJ 1995 - 1999
Pour Audi A4 Quattro 1.8T AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX 1999-
Mise à niveau pour Audi A4 1.8T 1995 -
Pour Audi A6 1.8T AEB/ANB/APU/AWT 1997 - 1999
pour Audi A6 Quattro 1.8T AEB/ANB/APU/AWT 1999-
pour VW Passat 1.8T AEB/ANB/APU/AWT 1999 -
pour VW Passat 1.8T mise à niveau 1999 -


Numéro de pièce interchangeable :


53039880005, 53039700005,
53039880013, 53039700013,
53039880029, 53039700029,
53039880025, 53039700025,
53039880073, 53039700073,
53049880015, 5304-988-0015, 5304 988 0015,
53049700015, 5304-970-0015,5304 970 0015,
058145703L, 058145703LX, 058145703LV,
058145703J, 058145703JX, 058145703JV,
058145703K, 058145703KX, 058145703KV
058145703N, 058145703NX, 058145703NV,
058145703Q, 058145703QX, 058145703QV
058145703B, 058145703C, 058145703D
058145703E, 058145703H,


Spécification:


Compresseur :
Diamètre de la roue : 50/37,5 mm
Garniture : 56
Entrée du compresseur : 44,5 mm
Sortie du compresseur : 50 mm
Lames : 4 x 4 type de lames
Turbine :
Diamètre de la roue : 46/42 mm
Garniture : 83,7
Lames : 12 lames
Bride d'entrée : bride à 3 boulons
Bride de sortie : bride à 3 boulons


Modèle Turbo : K03 amélioré, K04
Moteur : AEB/ANB/APU/AWT/AVJ/BEX
Carburant : Essence
Type de refroidissement : Eau & Refroidissement à l'huile
Puissance : jusqu’à 220 ch
Type de roulement : Palier flottant
Paliers de butée : 270 degrés
Type de turbo : Individuel
Compatibilité universelle : Non
Finition : Polie
État : Neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est montré sur la photo ci-dessus.
Poids du colis : 5300 g
Dimensions de l'emballage : 31 x 28 x 24 cm


Fonctionnalité


1. Carter de turbine : Acier allié au silicium-molybdène - Résistance aux hautes températures, grande stabilité et ductilité, résistant à la corrosion et aux fissures, augmente la durabilité et la fiabilité.
2. Roue de turbine : alliage K419 - Résistance aux hautes températures, convertit efficacement les gaz d'échappement du moteur en énergie cinétique, résiste à la dégradation thermique pour un fonctionnement fiable et sans à-coups.
3. Roue de compresseur en aluminium usiné CNC : Roue de compresseur en aluminium forgé - Haute efficacité, réponse rapide, consommation de carburant réduite, fonctionnement en douceur.
4. Joint d'huile : Bague d'étanchéité en acier rapide - Résistante à l'abrasion et à la chaleur, protège les roulements, empêche les fuites d'huile et les fumées.


NOTE:


* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !