Applications :
Pour BMW 3 E46 berline 1997-2005
316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 318d 320d 330d
Pour BMW Série 3 E46 Cabriolet 2000-2007
318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 330Ci 320Cd 330Cd
Pour BMW Série 3 E46 Coupé 1998-2006
316Ci 318Ci 320Ci 323Ci 325Ci 328Ci 330Ci 320Cd 330Cd
Pour BMW Série 3 E46 Touring/Break 1999-2005
316i 318i 320i 323i 325i 328i 330i 330d 318d 320d
Note:
Non compatible avec les modèles Xi/XD à quatre roues motrices.
pas pour le modèle M3 non plus
Des cales d'origine doivent être installées sur les bagues des boulons à œil arrière.
Caractéristiques:
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement : Non réglable
Fixation supérieure avant : Carrossage à roulement à billes plaque
Fixation supérieure arrière : rotule
Carrossage réglable : disponible
Raideur du ressort avant : 8 kg/mm ​​(448 lbs/po)
Raideur du ressort arrière : 7 kg/mm ​​(392 po/lb)
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Diamètre intérieur du ressort arrière : 63-69 mm
Longueur du ressort avant : 180 mm
Longueur du ressort arrière : 180 mm
Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : bitube
Emballage inclus
2 amortisseurs avant à ressorts hélicoïdaux
2 amortisseurs arrière à ressorts hélicoïdaux
2 clés en C
Fonctionnalité:
1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule), permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus agressive.
2. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations dans une certaine mesure.
3. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une meilleure réactivité de la direction (sur certains modèles).
4. Aluminium usiné CNC fixations supérieures et casiers : excellente résistance et gain de poids
5. Supports inférieurs en acier renforcé – Très durables & Fiable
6. Ressort à haute résistance à la traction--- Testé en continu 600 000 fois pour garantir sa haute résistance à la traction.
7. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets en caoutchouc longs et ajustés, afin de mieux protéger l'amortisseur et d'assurer sa durabilité.
8. Structure à double tube --- offre une excellente maniabilité & caractéristiques de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
9. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre
Avis:
1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les fixations avant que des problèmes plus importants ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela ne suffit pas avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5. Nous suggérons un entretien régulier pour l'amortisseur, vaporiser un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.