Application:
Support de fourche arrière pour Honda Civic 1996-2000 EJ EK EM uniquement (modèles EJ5, EJ6, EJ7, EJ8, EJ9, EK1, EK2, EK3, EK4, EK5, EK8, EK9, EM1)
Support de fourche arrière uniquement pour Acura Integra 1994-2001 DC2 et DC4
Support de fourche arrière pour Honda Civic 1992-1995 (modèles EG, EH et EJ uniquement) : EG3, EG4, EG5, EG6, EG7, EG8, EG9, EH1, EH2, EH3, EH4, EH5, EH8, EH9, EJ1, EJ2, EJ3
Pour Honda CR-X del Sol 1992-1995 par exemple EG1 Modèle de support de fourche arrière uniquement
Support de fourche arrière pour Honda Civic 1988-1991 (modèles EC, ED, EE et EF uniquement) : EC8, EC9, ED2, ED3, ED4, ED5, ED6, ED7, EE1, EE2, EE3, EE4, EE5, EE9, EF1, EF2, EF3, EF4, EF5, EF9
Support de fourche arrière pour Honda CR-X 1988-1991 (modèles ED, EE et EF uniquement) : ED8, ED9, EE6, EE8, EF6, EF7 et EF8.
Pour Acura Integra 1990-1993 DA DB, modèle de support de fourche arrière uniquement
Pour certains véhicules, vous aurez besoin de manchons et rondelles déjà incluses dans notre emballage.
Remarque : Le kit de suspensions réglables abaissera votre voiture et ne maintiendra pas la hauteur de caisse d'origine.
Spécification:
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement réglable : 24 niveaux de force d’amortissement en détente
Raideur du ressort avant : 8 kg/mm ​​(448 lbs/in)
Support supérieur avant : caoutchouc standard
Carrossage réglable : Non disponible
Diamètre intérieur du ressort avant : 70,5 mm
Longueur du ressort avant : 180 mm
Type d'amortisseur : bitube
Précharge du ressort : 7-10 mm
Emballage inclus
2 amortisseurs avant à ressorts hélicoïdaux
1 clé Allen
2 clés en C
Fonctionnalité:
1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule), permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus agressive.
2,24 niveaux d'amortissement réglable : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour un confort de conduite optimal, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, optez pour la position la plus ferme.
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations dans une certaine mesure.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise. (sur certains modèles)
5. Aluminium usiné CNC fixations supérieures et casiers : excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs en acier renforcé – Très durables & Fiable
7. Ressort à haute résistance à la traction--- Testé en continu 600 000 fois pour garantir sa haute résistance à la traction.
8. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets en caoutchouc longs et ajustés, afin de mieux protéger l'amortisseur et d'assurer sa durabilité.
9. Structure à double tube --- offre une excellente maniabilité & caractéristiques de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre
Avis:
1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou antivol desserré peut engendrer du bruit. Vérifiez et resserrez les fixations avant que des problèmes plus importants ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela ne suffit pas avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5.Nous recommandons un entretien régulier de l'amortisseur, une pulvérisation de WD40 tous les 3 à 4 mois le maintiendra lisse et propre, ce qui contribuera à prolonger sa durée de vie.