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Insert CHRA pour turbocompresseur GT1544V
Insert CHRA conçu pour les turbocompresseurs GT1544V équipant les moteurs 1.6 HDi, 1.6 TDCi et 1.6 D. Il est notamment compatible avec les Peugeot 207, 308 et 407, ainsi qu'avec certains modèles Citroën, Ford, MINI, Mazda et Volvo.
Ce produit est conçu pour réparer ou remettre à neuf le turbocompresseur complet. Cette version est destinée au turbocompresseur VNT ; par conséquent, après installation, un réglage précis de la pression à l'aide d'outils professionnels est indispensable. Un réglage incorrect peut entraîner des fuites d'huile, du bruit ou endommager le turbocompresseur.
Données techniques
- Modèle de turbocompresseur : GT1544V
- Application moteur : 1.6 D/1.6 HDi/1.6 TDCi
- Puissance indiquée dans la source : 80 kW/109 ch ; la source mentionne également une application pour la version 109/110 ch
- Codes moteur : DV6TED4/D4164T/W16
- Refroidissement: huile
- Type de roulement : palier flottant
- Roue de compression : roue de compresseur usinée
Application selon les données sources
- Citroën C4 Picasso I 1.6 HDI 80 kW, 2007-2013 ; C5 II 1.6 HDI 80 kW, 2004-2008 ; C5 III 1.6 HDI 110 80 kW, 2008-2010 ; Xsara Picasso 1.6 HDI 80 kW, 2004-2011.
- Ford C-Max 1.6 TDCI 74 ou 80 kW, 2007–2010 ; Focus C-Max 1.6 TDCI 80 kW, 2003–2007 ; Focus II 1.6 TDCI 66 ou 80 kW, 2004–2012.
- MINI R56 Cooper D 80 kW, 2006–2010 ; MINI R56 One D 66 kW, 2009–2010 ; MINI Clubman R55 Cooper D 80 kW, 2007–2010.
- Mazda 3 BK 1.6 Di Turbo 80 kW, 2004-2009 ; Mazda 3 BL 1.6 MZ-CD 80 kW, 2008-2013.
- Peugeot 206 1.6 HDI 110 80 kW, 2004-2008 ; Peugeot 207 1.6 HDi 66 ou 80 kW, 2006-2013 ; Peugeot 207 CC 80 kW, 2007-2015 ; Peugeot 207 SW 66 ou 80 kW, 2007-2012.
- Peugeot 307 1.6 HDi 66 ou 80 kW, 2003-2009 ; Peugeot 308 I 1.6 HDI 80 kW, 2007-2014 ; Peugeot 308 SW I 1.6 HDi 66 ou 80 kW, 2007-2014 ; Peugeot 308 CC 82 kW, 2009-2012.
- Peugeot 407 et 407 SW 1.6 HDI 110 80 kW, 2004-2010 ; Peugeot 1007 1.6 HDi 80 kW, 2007-2014 ; Peugeot 3008 1.6 HDi 80 kW, 2009-2016 ; Peugeot 5008 1.6 HDi 80 kW, 2009-2017.
- Peugeot Partner et Partner Tepee avec moteurs 1.6 HDI/HDi de 66, 68 ou 80 kW, selon la version, de 2005 à 2015.
- Volvo C30 1.6 D 80 kW, 2006–2012 ; S40 II 1.6 D 81 kW, 2005–2012 ; S80 II 1.6 D Drive 80 kW, 2010–2011 ; V50 1.6 D 80 ou 81 kW, 2005–2012 ; V70 III 1.6 D 80 kW, 2009–2011.
Numéros de turbocompresseur et d'équipementier d'origine (OEM/OE)
Avant tout achat, veuillez comparer le modèle, la référence et le numéro OEM/OE du turbocompresseur avec les marquages figurant sur le turbocompresseur d'origine.
Nombre de turbocompresseurs : 49173-07508, 49173, 07508, 753420-0002, 753420-0003, 753420-0004, 753420-0005, 753420, 753420-5005S, 753420-5004S, 753420-2, 753420-3, 753420-4, 753420-5.
Numéros OEM/OE : 9663199280, 9651839880, 9657531880, 9656125880, 9660641380, 9650764480, 9657248680, 11657804903, 3M5Q-6K682-AE, 3M5Q-6K682-AH, 3M5Q6K682AK, Y60113700G, 60113700.
Instructions de montage
L'installation doit être effectuée par un spécialiste. Après l'installation, veillez à la propreté de la turbine et du compresseur. Il est recommandé de remplacer les conduites et raccords d'huile, de vérifier l'absence d'obstructions dans tous les orifices et de remplir le système d'huile avant la mise en marche. Avant l'installation, il convient également d'identifier la cause de la panne du turbocompresseur.
Informations utiles avant l'achat
La cartouche CHRA GT1544V est conçue pour certains turbocompresseurs des moteurs 1.6 HDi, 1.6 TDCi et 1.6 D, notamment les Peugeot 207, 308 et 407.La compatibilité doit être confirmée par le numéro du turbocompresseur, le numéro OEM/OE et le code moteur, car l'offre s'applique à des versions de puissance spécifiques et au turbocompresseur VNT.
Les informations les plus importantes
- Modèle de turbocompresseur : GT1544V.
- L'application concerne les moteurs 1.6 HDi, 1.6 TDCi et 1.6 D et les codes DV6TED4, D4164T et W16.
- La version VNT nécessite un réglage de pression correct à l'aide d'outils professionnels.
- Type de palier : palier lisse, palier flottant ; refroidissement à l'huile.
- Avant tout achat, vous devez comparer les marquages sur le turbocompresseur d'origine.
Contenu de l'ensemble
Le kit comprend : 3 joints toriques, 5 boulons de conduite d'huile, 4 boulons d'entrée d'huile, 3 joints, 4 goujons, 1 joint d'huile, 1 joint de bride, 1 petit circlip, 1 joint d'orifice huile/eau, 1 injecteur, 1 manuel, 1 livret et 1 autocollant.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer le modèle GT1544V, le numéro du turbocompresseur, le numéro OEM/OE, le code moteur et la puissance nominale avec les marquages figurant sur le turbocompresseur installé. Vérifiez en particulier la compatibilité avec la puissance de 109/110 ch indiquée dans la source.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
La source recommande une installation par un professionnel. Pour les turbocompresseurs à géométrie variable, il est essentiel de régler la pression correctement à l'aide d'outils professionnels et, avant toute mise en marche, de vérifier le système de lubrification et d'identifier la cause de toute panne antérieure.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
L'offre comprend la cartouche CHRA et les composants du kit mentionnés. Ce produit est destiné à la réparation ou à la remise en état du turbocompresseur complet ; il ne s'agit pas d'un turbocompresseur complet.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.