Ce turbo n'est PAS compatible avec l'Audi A3 2.0 (à partir de 2008) et ne peut pas remplacer le turbo de type BV43.

Pour VW Passat Moteur 2.0L BKD/AVZ/BKP de 140 ch, non compatible avec VW Passat 140 ch 2,0 L Moteur BMP/BMM

Application:

Pour Audi A3 2.0 TDI 103Kw 140HP BKD AZV 2003-2008

pour Seat Altea 2.0 TDI 100 kW 136 ch BKD AZV 2004-2007

pour Seat Leon 2.0 TDI 100 kW 136 ch BKD AZV 2005-2007

Pour siège Toledo III 2.0 TDI 100Kw 136HP BKD AZV 2004-2007

Pour Skoda Octavia II 2.0 TDI 100Kw 136HP BKD AZV 2004-

Pour VW Golf V 2.0 TDI 100Kw 136HP BKD AZV 2003-2009

Pour VW Passat B6 2.0 TDI 100Kw 136HP BKD AZV 2005-2008

pour VW Passat B6 2.0 TDI 103 kW 140 ch BKP 2005-2008

Pour VW Touran 2.0 TDI 100Kw 136HP AZV 2003-

pour VW Touran 2.0 TDI 103 kW 140 ch BKD 2003-

Avis:

Ne convient pas aux Audi A3 2.0L TDI (8P/PA) Moteur CBAA, CBAB

Ne convient pas pour Audi A3 TDI AUY/AJM PD UI Euro-4

Ne convient pas aux moteurs VW Golf V, VI 2.0L TDI CBAB, CBDA, CBDB, CFFB, CJAA.

Ne convient pas aux moteurs VW Golf V 2.0 TDI BMP et BMM.

Ne convient pas aux VW Passat équipées du moteur DPF PQ35/46

Ne convient pas aux VW Passat B6 2.0L TDI équipées des moteurs BMP, BVD et BMM.

Ne convient pas pour VW Passat B6 2.Moteur TDI 0L CBAB, CBDA, CBDB

En bref : Ne convient pas aux Audi A3 et VW Passat/Golf avec moteur CBAB, CBDA, CBDB, CFFB, CJAA, BMP, BVD, BMM, AUY, AJM, DPF

Numéro de référence OE/OEM :

724930-0001, 724930-0002, 724930-0004,

724930-0006, 724930-0008, 724930-0009,

724930-0010,724930-0012,

724930-5001S,724930-5002S,724930-5004S,

724930-5006S,724930-5008S,724930-5009S,

724930-5010S,724930-5012S,

724930-1, 724930-2, 724930-4,

724930-6, 724930-8, 724930-9, 724930-10,

03G253019A,03G253019AV,03G253019AX,03G253019AV550,

03G253010J,03G253010JV,03G253010JX,

03G253014H, 03G253014HX, 03G253014HV

Avertissement : Ne convient pas aux références OE/PN suivantes : 03L253056A/ 03L253056G/ 038253019N/ 713673-6/ 765261-6/ 03R056253010/ 03G253010/ 038253014H

Spécification

Modèle Turbo : GTA1749MV(S2), GTA1749MV, GT1749MV,(Non compatible avec GT1646V, BV39, Type BV40, BV43)

Code moteur : BKD AZV Euro-4

Type de refroidissement : Refroidissement à l'huile

Type de palier : Palier lisse/Palier flottant

Paliers de butée : 270 degrés

Puissance du tuyau : 136 ch, 140 ch

Type d'actionneur : Actionneur à vide

Type de turbo : Individuel/VNT

Compatibilité universelle : Ouais

Finition : mate

État : Neuf

Dimensions de l'emballage : 49 x 39 x 24 cm

Poids du colis : 9800 g

Accessoires : Vous recevrez les pièces exactement comme indiqué sur la photo ci-dessus.

Matériau du produit :

1. Carter de turbine : Enveloppe en fonte ductile QT450-10 résistante aux hautes températures jusqu'à 700 degrés Celsius

2. Roue de turbine en acier : Fabriquée à partir de l'alliage spécial K418 pour une résistance élevée à l'oxydation et une grande stabilité à des températures allant jusqu'à 900 degrés Celsius.

3. Carter du compresseur : aluminium ZL104 léger

4. Roue/pales du compresseur : Aluminium moulé, assurant une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion

résistance

Produit Performance:

1. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.

2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine en propre

3. Assurance qualité

4. Rotor haute performance

5. Joint d'étanchéité à huile haute vitesse

6. Contrôle qualité rigoureux

7. Jeu de précision

8. Accessoires haute vitesse

Caractéristiques:

1.Test d'équilibrage par TURBOTECHNICS VSR3

Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré grâce à la technologie de la machine VSR. Cette technologie de détection d'équilibrage statique et dynamique, complète et de haute précision, garantit une grande fiabilité.

2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3

Le G3-min-Flow (Air) a été conçu et construit au Royaume-Uni par 3 anciens ingénieurs d'essais qui cumulent 60 ans d'expérience dans l'industrie. La machine mesure avec précision le débit à travers le turbocompresseur VGT et vérifie qu'il est réglé selon les spécifications d'usine. Elle permet également d'ajuster facilement la butée de débit minimal critique avant que le turbocompresseur ne quitte l'atelier.

3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé :

Le diagnostic des actionneurs électroniques avec G3-rea-master permet de réécrire la mémoire des actionneurs électroniques et de modifier la plage de fonctionnement du bras de l'actionneur, notamment en changeant les positions d'ouverture et de fermeture de l'angle de travail.

Avis

Veuillez vérifier le modèle, la référence et le numéro de pièce d'origine de votre turbocompresseur d'origine pour vous assurer de sa compatibilité avec votre moteur. Si vous avez besoin d'aide pour trouver le turbocompresseur adapté à votre véhicule, n'hésitez pas à nous contacter.

*L'installation par un professionnel est fortement recommandée (aucune instruction n'est fournie).