Note: Après l'installation du charbon actif, veillez à maintenir la turbine ou le compresseur propres ; dans le cas contraire, nous déclinons toute responsabilité en cas de dommages.


Ce produit est destiné aux turbocompresseurs VNT. Un outillage professionnel est nécessaire pour régler la pression du turbo à la valeur correcte, sous peine de provoquer des fuites d'huile, du bruit excessif, voire d'endommager le turbo.


Veuillez ne pas mélanger la cartouche Turbo avec les pièces d'origine. & Référence 49173-07508. Ce produit est compatible uniquement avec les moteurs de 109 et 110 CV.


Remarque : Veuillez vérifier le modèle du turbocompresseur, sa référence et la référence OEM de votre turbocompresseur d’origine pour vous assurer qu’il s’agit de la pièce adaptée.


Application :


Pour Citroën C4 Picasso I Großraumlimousine UD 1.6 HDI 80kW 2007-2013
Pour Citroën C5 II RC 1.6 HDI 80 kW 2004-2008.
Pour Citroën C5 II Break RE 1.6 HDI 80 kW 2004-2008
Pour Citroën C5 III RD 1.6 HDI 110 80 kW 2008-2010
Pour Citroën C5 III Break RW 1.6 HDI 110 80kW 2008-2010
Pour Citroën Xsara Picasso N68 1.6 HDI 80kW 2004-2011
Pour Ford C-Max DM2 1.6 TDCI 80 kW 2007-2010
Pour Ford C-Max DM2 1.6 TDCI 74 kW 2007-2010
Pour Ford Focus C-Max DM2 1.6 TDCI 80 kW 2003-2007
Pour Ford Focus II DA DR HCP 1.6 TDCI 80 kW 2004-2012
Pour Ford Focus II stufenheck DB DH FCH 1.6 TDCI 80kW 2005-2012
Pour Ford Focus II Turnier DA DS FFS 1.6 TDCI 80kW 2004-2012
Pour Ford Focus II Turnier DA DS FFS 1.6 TDCI 66kW 2004-2012
Pour MINI Mini R56 Cooper D 80kW 2006-2010
Pour MINI Mini R56 One D 66kW 2009-2010
Pour MINI Clubman R55 Cooper D 80 kW 2007-2010
Pour Mazda 3 BK 1.6 Di Turbo 80 kW 2004-2009.
Pour Mazda 3 BL 1.6 MZ-CD 80 kW 2008-2013
Pour Mazda 3 stufenheck BK 1.6 Di Turbo 80kW 2004-2009
Pour Peugeot 206 CC 2D 1.6 HDI 110 80kW 2005-2007
Pour Peugeot 206 SW 2E/K 1.6 HDI 110 80 kW 2004-2008
Pour Peugeot 206 Schrägheck 2A/C 1.6 HDI 110 80kW 2004-2007
Pour Peugeot 207 WA WC 1.6 HDi 80 kW 2006-2013.
Pour Peugeot 207 WA WC 1.6 HDi 66 kW 2006-2013.
Pour Peugeot 207 CC WD 1.6 HDi 80 kW 2007-2015
Pour Peugeot 207 SW WK 1.6 HDI 66 kW 2007-2012
Pour Peugeot 207 SW WK 1.6 HDi 80 kW 2007-2012
Pour Peugeot 307 3A/C 1.6 HDi 66 kW 2005-2009
Pour Peugeot 307 3A/C 1.6 HDI 110 80kW 2004-2009
Pour Peugeot 307 Break 3E 1.6 HDi 66 kW 2005-2008
Pour Peugeot 307 1.6 HDI 90 66 kW 2005-2008
Pour Peugeot 307 1.6 HDI 110 80 kW 2003-2007
Pour Peugeot 308 CC 4B 1.6 HDi 82 kW 2009-2012
Pour Peugeot 308 I 4A 4C 1.6 HDI 80kW 2007-2014
Pour Peugeot 308 SW I 4E 4H 1.6 HDi 66kW 2007-2014
Pour Peugeot 308 SW I 4E 4H 1.6 HDi 80kW 2007-2014
Pour Peugeot 407 6D 1.6 HDI 110 80 kW 2004-2010
Pour Peugeot 407 SW 6D 6E 1.6 HDI 110 80kW 2004-2010
Pour Peugeot 1007 KM 1.6 HDi 80 kW 2007-2014
Pour Peugeot 3008 gros limousine 0U 1.6 HDi 80kW 2009-2016
Pour Peugeot 5008 0E 0U 1.6 HDi 80 kW 2009-2017
Pour Peugeot Partner Combispace 5G 1.6 HDI 90 66kW 2005-2015
Pour Peugeot Partner Kasten/Großraumlimousine 1.6 HDi 80kW 2008-2012
Pour Peugeot Partner Kasten/Großraumlimousine 1.6 HDI 16V 66kW 2008-2012
Pour Peugeot Partner Kasten/Großraumlimousine 1.6 HDI 16V 4x4 66kW 2009-2012
Pour Peugeot Partner Kasten/Großraumlimousine 5G 1.6 HDI 90 66kW 2005-2015
Pour Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 80 kW 2008-2012
Pour Peugeot Partner tipi 1.6 HDI 16V 66kW 2008-2012
Pour Peugeot Partner Tepee 1.6 HDI 90 68kW 2010-2012
Pour Volvo C30 533 1.6 D 80 kW 2006-2012
Pour Volvo S40 II 544 1.6 D 81 kW 2005-2012
Pour Volvo S80 II 124 1.6 D Drive 80 kW 2010-2011
Pour Volvo V50 545 1.6 D 80 kW 2005-2012.
Pour Volvo V50 545 1.6 D 81 kW 2005-2011
Pour Volvo V70 III 135 1.6 D 80kW 2009-2011


Modèle Turbo :


GT1544V


Spécifique:

Moteur : 1.6 D/1.6 HDi/1.6 TDCi
Puissance : 80 kW/109 ch
Code moteur : DV6TED4/D4164T/W16
Type de refroidissement : Refroidissement à l'huile
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant

Roue de compresseur : Roue de compresseur usinée


Numéro de pièce du turbo & Numéro OEM :


Numéro de pièce :
753420-0002 753420-0003 753420-0004 753420-0005
753420-5005S 753420-5004S
753420-2  753420-3 753420-4 753420-5
750030-0002
740821-0001 740821-0002
753420-5006S, 753420-9006S, 753420-0006, 9652113780


Numéro OEM :
9663199280 9651839880 9657531880 9656125880 9660641380 9650764480  9657248680
11657804903 3M5Q-6K682-AE 3M5Q-6K682-AH
3M5Q6K682AK Y60113700G,


3M5Q-6K682-AJ
Y60113700A, Y60113700B, Y60113700C, Y60113700D
Y60113700E, Y60113700F, 3M5Q-6K682-AG, 3M5Q-6K682-AZ, 3M5Q-6K682-AC, 3M5Q-6K682-AA, 3M5Q-6K682-AB, 3M5Q-6K682-AF


Contenu de l'emballage :


3 joints toriques


5x Boulons pour tuyau d'huile


4 boulons d'entrée d'huile


3x Joints


4x Goujons


1x Joint d'huile


1 joint de bride


1 petit anneau de retenue


1 joint de port huile/eau


1 injecteur


1 manuel
1x Brochure
1 autocollant


Note:


Accessoires : Vous recevrez exactement ce qui est présenté sur la photo ci-dessus.
* Veuillez vérifier que la référence de votre ancien turbocompresseur correspond à l'une des références ci-dessus.
Il sert à réparer ou à reconstruire le turbo complet.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
Pour toute demande, veuillez nous contacter.


POURQUOI NOUS CHOISIR ?


Caractéristiques:


Caractéristiques du produit :
1. Conception excellente :
Conception et fabrication excellentes, structure de palier flottant durable et équilibrage dynamique de la lame de haute précision
2. Résistance aux hautes températures :
La roue de turbine en alliage spécial K418 peut résister à des températures d'échappement supérieures à 900°C.
3. Haute efficacité :
Des aubes d'admission et d'échappement à haut rendement et à faible inertie peuvent réduire considérablement le temps de réponse du turbo.
4. Roue/pales du compresseur : Aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une résistance à la corrosion
5. TEST D'ÉQUILIBRAGE À 100 % :
Le turbocompresseur que vous recevrez a été équilibré à l'aide de la technologie de la machine VSR.


À propos de la panne du turbo :


Les 6 pannes les plus fréquentes sont :


1. Pénurie de pétrole


2. Contamination par les hydrocarbures


3. Dommages causés par un impact


4. Reniflard du moteur obstrué


5. Survitesse de l'arbre et de la roue


Causes fréquentes de défaillance du turbocompresseur :
1. Lubrification inadéquate/Manque d'entretien
2. Dommages causés par un corps étranger
3. Pression d'huile excessive
4. Moteur à kilométrage élevé


5. Le moteur manque de puissance


La situation suivante indique une panne du turbocompresseur :


1. Fumée d'échappement noire
2. Consommation excessive d'huile moteur
3. Fumée d'échappement bleue
4. Turbo bruyant
5.Bruit cyclique du turbo
6. Fuite d'huile au niveau du joint du compresseur
7. Fuite d'huile au niveau du joint de turbine


Notre produit est livré sans notice d'installation. Nous vous recommandons vivement de faire appel à un mécanicien professionnel pour l'installation. Voici une liste de vérifications à effectuer avant l'installation.


1. Remplacer les conduites et raccords d'alimentation en huile. Ces conduites se bouchent souvent avec du pétrole décomposé, ce qui restreint le débit et l'évacuation du pétrole.


2. N’utilisez pas de ruban de silicone ni de ruban de couture.


3. Assurez-vous que toutes les ouvertures du turbo sont dégagées et non bouchées ou obturées.
4. Coupez l'alimentation en carburant ou désactivez l'allumage et actionnez le démarreur pendant au moins 15 secondes ou jusqu'à ce que la pression d'huile soit atteinte.
5. Laisser le moteur tourner au ralenti accéléré (1 000 tr/min) pendant 3 à 5 minutes pour les joints du turbocompresseur.
6. Laissez toujours le moteur tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes avant de l'arrêter, sinon le turbo continuera de tourner. sans lubrification à l'huile ni pression


7. Lors de la vidange d'huile, veillez à amorcer le filtre à huile.