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MXR

Noyau de turbine CHRA GT1544V Ford Focus 1.6 TDCi 110 CV

Noyau de turbine CHRA GT1544V Ford Focus 1.6 TDCi 110 CV

Prix ​​régulier 789,00 zł
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Noyau CHRA de turbine GT1544V

Noyau CHRA de remplacement pour turbine GT1544V, conçu pour certains moteurs diesel 1.6 HDi/TDCi de 109 à 110 ch. Ce produit MXR est utilisé dans les turbines à géométrie variable.

Avant tout achat, veuillez comparer l'application, le type de turbine et les références avec le composant installé. Les références OEM/OE sont indiquées dans les données produit. 49173-07508, 49173 et 07508. Il s'agit de désignations de référence ; le noyau CHRA ne doit pas être confondu avec un turbocompresseur complet ni avec la pièce d'origine du constructeur automobile.

Application

D'après les données sources, le noyau peut être utilisé dans certaines versions :

  • Ford Focus II : 1.6 TDCi, 66 kW ou 80 kW, 2004–2012 ;
  • Ford Focus C-Max et Ford C-Max DM2 : 1.6 TDCi, 66 kW ou 80 kW, 2003–2010 ;
  • MINI Mini R56 Cooper D et One D et MINI Clubman R55 Cooper D, 2006–2010 ;
  • Mazda 3 BK et BL : moteurs 1.6 Di Turbo ou 1.6 MZ-CD, 80 kW, 2004–2013 ;
  • Peugeot 206, 207, 307, 308, 407, 1007, 3008, 5008 et Partner avec certains moteurs 1.6 HDi de 66 à 82 kW, selon la version et l'année de production.

La liste comprend, sans toutefois s'y limiter, les modèles et variantes de carrosserie indiqués dans les données sources : Peugeot 206 CC, 206 SW et 206 Hatchback ; Peugeot 207, 207 CC et 207 SW ; Peugeot 307, 307 Break ; Peugeot 308 I, 308 CC et 308 SW I ; Peugeot 407 et 407 SW ; Peugeot 1007 ; Peugeot 3008 ; Peugeot 5008 et Peugeot Partner.

Informations importantes concernant l'assemblage

Après l'installation, veillez à maintenir la turbine et le compresseur propres, car toute contamination peut les endommager. Ce produit nécessite un outillage professionnel pour un réglage précis de la pression. Un mauvais réglage peut entraîner des fuites d'huile, du bruit et endommager la turbine.

Désignations de référence

  • OEM/OE : 49173-07508, 49173, 07508
  • Type de turbine : GT1544V
  • Type de pièce : Noyau de turbine CHRA
  • Moteurs : 1.6 HDi/TDCi
  • Puissance indiquée dans les données : 109–110 ch, 66–82 kW selon l'application

Informations utiles avant l'achat

Il s'agit d'un bloc CHRA pour le turbocompresseur GT1544V équipant certains moteurs 1.6 HDi/TDCi, notamment Ford, MINI, Mazda et Peugeot. Avant de commander, veuillez comparer la référence du turbocompresseur, la version du moteur, la puissance et les autres spécifications avec celles de votre pièce d'origine.

Les informations les plus importantes

  • Noyau CHRA conçu pour les turbines de type VNT.
  • Désignations OEM/OE données dans les données : 49173-07508, 49173 et 07508.
  • L'application concerne certains moteurs 1.6 HDi/TDCi d'une puissance de 66 à 82 kW, selon la version du véhicule.
  • Des outils professionnels sont nécessaires pour régler la pression correcte.
  • La contamination de la turbine et du compresseur peut entraîner des dommages.

Contenu de l'ensemble

Cette offre concerne un noyau de turbine CHRA. La composition détaillée du kit n'est pas précisée dans les données sources ; veuillez donc en vérifier le contenu avant tout achat.

Foire aux questions

Comment vérifier si une pièce est compatible ?

Comparez le type de turbocompresseur GT1544V, les références 49173-07508, 49173 ou 07508, la version du moteur, la puissance et le modèle et l'année du véhicule. La compatibilité finale doit être confirmée en fonction du turbocompresseur installé.

Le produit est-il prêt à être assemblé ?

Après l'installation, le noyau nécessite un réglage précis de la pression à l'aide d'outils professionnels. Un mauvais réglage peut entraîner des fuites d'huile, du bruit ou endommager la turbine.

L'offre comprend-elle un ensemble complet ?

La source identifie le produit comme un noyau de turbine CHRA.Cela ne confirme pas le turbocompresseur complet ni le contenu détaillé des composants supplémentaires ; par conséquent, l'étendue de l'offre doit être vérifiée avant l'achat.

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  • Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.