Liste noire de la zone minière IPEC (Le colis est inaccessible)
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Application
Pour Subaru Impreza WRX 2000.08-2007.06 GDA GD9 GGA
Pour Subaru Impreza WRX STI 2000.10-2004.06 GDB (Jante) P.C.D. =100)
Pour Subaru Forester SG 2003-2008
Pour Saab 9-2X 2005-2007 GGA GGE
Le kit de suspensions combinées filetées abaissera votre voiture et ne maintiendra pas la hauteur de caisse d'origine.
Spécification
Hauteur réglable : Oui, abaissement de 25 à 75 mm selon les modèles de véhicules
Amortissement réglable : disponible, 24 niveaux de force d’amortissement en détente
Fixation supérieure arrière : rotule
Carrossage réglable : Non disponible
Raideur du ressort arrière : 7 kg/mm ​​(392 lbs/in)
Diamètre intérieur du ressort arrière : 70,5 mm
Longueur du ressort arrière : 250 mm
Précharge du ressort recommandée : 7 à 10 mm
Type d'amortisseur : bitube
Emballage inclus
2 amortisseurs arrière à ressorts hélicoïdaux
2 clés en C
Dimension
Dimensions de l'emballage : 73 x 26 x 19 cm
Poids : 16 550 g
Fonctionnalité
1. Réglage de la hauteur abaissée de 25 à 75 mm (selon le modèle du véhicule), permettant un centre de gravité plus bas et une allure plus agressive.
2,24 niveaux d'amortissement réglable : vous pouvez ainsi ajuster parfaitement votre système de suspension. Pour un confort de conduite optimal, réglez l'amortissement sur la position la plus souple. Pour une conduite plus sportive, réglez-le sur 16 clics. Pour des sorties occasionnelles sur circuit, optez pour la position la plus ferme.
3. Tension du ressort de précharge réglable pour réduire les vibrations dans une certaine mesure.
4. Plaque de carrossage réglable et support supérieur à rotule pour une direction plus précise. (sur certains modèles)
5. Aluminium usiné CNC fixations supérieures et casiers : excellente résistance et gain de poids
6. Supports inférieurs en acier renforcé – Très durables & Fiable
7. Ressort à haute résistance à la traction--- Testé en continu 600 000 fois pour garantir sa haute résistance à la traction.
8. Tous les inserts sont livrés avec des soufflets en caoutchouc longs et ajustés, afin de mieux protéger l'amortisseur et d'assurer sa durabilité.
9. Structure à double tube --- offre une excellente maniabilité & caractéristiques de contrôle pour la plupart des conditions de conduite
10. Finition anticorrosion - Pièces en aluminium anodisé et en acier au carbone revêtues de poudre
Note
1. Toutes les modifications doivent être installées par des mécaniciens agréés et conformément à la réglementation locale en vigueur.
2. Veuillez vous assurer que tous les composants sont serrés au couple prescrit (indiqué dans le manuel d'entretien du véhicule) avant et après l'installation. Tout écrou, boulon ou écrou desserré peut provoquer du bruit. Vérifiez et resserrez les éléments avant que des problèmes plus importants ne surviennent.
3. L'utilisation d'une clé à chocs est interdite pendant l'installation, car elle risque de desserrer ou d'endommager le produit.
4. Vérifiez le dégagement entre les pneus et la suspension. (Le dégagement minimal doit être de 4 mm ; sinon, vous devrez ajouter des entretoises de roue. Attention : cela ne suffit pas avec les essieux à bras tirés et barre de torsion.)
5. Nous suggérons un entretien régulier pour l'amortisseur, vaporiser un peu de WD40 tous les 3 à 4 mois le gardera lisse et propre, ce qui contribue à prolonger sa durée de vie.