Note légale : Ne peut être vendu ni utilisé en Californie ni à New York (pour tous les véhicules immatriculés dans ces États).

Applications :

Pour Ford Focus 1.0L EcoBoost 74 kW/100 ch 2015-2018
Pour Ford EcoSport 1.0L EcoBoost 74KW/100HP 2018-2021
Pour Ford Fiesta 1.0L EcoBoost 74KW/100HP 2015-2017

Pour Ford B-Max JK 2012-2021 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch Monospace
Pour Ford C-Max II 2012-2021 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch Monospace
Pour Ford Fiesta VI 2013-2021 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch (berline à hayon)
Pour Ford Fiesta VI 2012-2021 1.0 EcoBoost 92 kW/125 ch (berline à hayon)
Pour Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch Break
Pour Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch (berline à hayon)
Pour Ford Focus III 2012-2017 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch Berline
Pour Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 92 kW/125 ch Break
Pour Ford Focus III 2012-2017 1.0 EcoBoost 92 kW/125 ch Berline
Pour Ford Focus III 2012-2021 1.0 EcoBoost 92 kW/125 ch (berline à hayon)
Pour Ford Tourneo Connect/Grand Tourneo Connect V408 2013-2021 1.0 EcoBoost 74 kW/100 ch Monospace
Pour Ford GRAND C-MAX 1.0 EcoBoost à partir de 2011
Pour Ford Transit Connect 1.0 EcoBoost 2013 - 2017

Numéro de pièce & Numéro OEM :

1761178, 1761181, 1799836, 1799852,
1808411, 1808366, 2082254, 2008150,
2082181, 2008150, 2008152, 2254343,
2254345, 53420053,
CM5G6K682GB, CM5G-6K682-GB, CM5G6K682GC, CM5G-6K682-GC,
CM5G6K682GD, CM5G-6K682-GD, CM5G6K682GE, CM5G-6K682-GE,
CM5G6K682JB, CM5G-6K682-JB, CM5G6K682HB, CM5G-6K682-HB,
CM5G6K682HE, CM5G-6K682-HE, RMCM5G6K682GD, RMCM5G-6K682-GD,
CM5G6K682EC, CM5G-6K682-EC, CM5G6K682GA, CM5G-6K682-GA,

Spécification:

Modèle Turbo : GTDI12V
Code moteur : EcoBoost
Type de refroidissement : Refroidissement eau et huile
Type de carburant : Gaz
Roue de compresseur : Roue de compresseur usinée
Type de palier : Palier lisse/Palier flottant
Compatibilité universelle : Non
Type de turbo : Individuel
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.

Caractéristiques:

* Matériau du produit
1. Carter de turbine : Fonte ductile QT450-10, résistante à des températures jusqu'à 700 °C
2. Roue de turbine en acier : alliage K418 - haut stabilité et résistance à l'oxydation en haut jusqu'à 900 °C
3. Carter du compresseur : aluminium ZL104 léger
4. Roue de compresseur : Pales en aluminium moulé – étanchéité à l'air supérieure & résistance à la corrosion

* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine, avec peu de modifications.
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision

* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé

Note:
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
*Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !