Avis:





Carburateur 40IDF Avec klaxon pneumatique pour Volkswagen Coccinelle pour Fiat pour Porsche


Application:
Carburateur pour modification avec toute application utilisant un carburateur 40 IDF.


Remplacement pour VW Coccinelle Coccinelle pour VW, Fiat, Porsche


Numéro de référence OE/OEM :


40e IDF, 40e IDF


Caractéristiques


Pour double application, carburateur à 2 corps
Buse principale : 115
Tubes d'émulsion : F11, F-11
Buse de correction d'air : 0,200
Buse de ralenti : 52
Aiguille & pour le siège : 200
Pompe d'accélération pour buse : 0,50
Échappement de la pompe pour buse : 550
Venturis : 28 mm
Venturis auxiliaires : 4,50 mm
Valve à aiguille : 1,75 mm


Longueur d'entraxe des trous de boulons&Largeur : 134,5 mm (max.) × 64 mm (max.) (d'axe en axe) )
Diamètre du passage du papillon des gaz : 40 mm
Corne de starter intérieure Diamètre : 46 mm
Diamètre extérieur du cornet d'admission d'air : 65 mm
Matériau : Robuste Construction en alliage de zinc
Emplacement sur le véhicule : Avant
Type d'accélérateur : Manuel
Référence fabricant : pour 40 IDF
poids : 2,2 kg
Dimensions de l'emballage : 23 x 21 x 15 cm


Contenu de l'emballage : 1 carburateur


Caractéristiques


1. Pour mélanger l'air et l'essence dans les proportions adéquates afin d'assurer un bon fonctionnement du moteur, donnez à votre machine la nouvelle puissance qu'elle mérite.
2. Augmenter la puissance de 5 à 10 % tout en conservant une consommation de carburant proche de celle d'origine.
3. Pièce de rechange pour carburateur neuve et de haute qualité. Permet de réduire la consommation d'huile.
4. Ondes de gaz profilées (papillon), circuit de démarrage à froid supprimé pour une cuve à flotteur 20 % plus grande. & plus de volume de carburant
5 Spécialement conçu et testé selon les normes OEM exactes, installation facile avec joint de montage.
6 carburateurs de rechange haute performance pour moteurs
7. Surface nickelée pour prolonger considérablement la durée de vie du carburateur.


Description


1. Structure du carburateur : Les composants d'un carburateur comprennent généralement un réservoir de carburant liquide, un starter, un gicleur de ralenti, un gicleur principal, un venturi (ou dispositif de restriction du flux d'air) et une pompe d'accélération. La quantité de carburant dans le réservoir est régulée par un clapet actionné par un flotteur.


2. Le carburateur est un type de dispositif d'alimentation en huile du moteur d'une automobile. Son but est de mélanger la quantité exacte d'essence avec l'air pour que le moteur fonctionne correctement.


3. Fonction : Augmenter la puissance tout en conservant une consommation de carburant proche de celle d'origine.


4. Processus de nettoyage du carburateur :


(1) Commencez par retirer le carburateur de la voiture.
Coupez l'arrivée d'huile et débranchez le tuyau d'huile. Dévissez l'écrou qui relie le carburateur au moteur (écrou à six pans creux ou à six pans creux selon sa taille), puis dévissez la vis qui relie le carburateur au filtre. Enfin, retirez le câble d'accélérateur. Coupez l'arrivée d'huile et débranchez le tuyau d'huile.


(2) Retirez la chambre à flotteur du carburateur
Utilisez un couteau en croix pour dévisser les trois vis du couvercle de la chambre à flotteur du carburateur.


(3) Comprendre le carburateur
Après avoir démonté le carburateur, voyons le nom de ses pièces.


(4) Décomposer les différentes parties du carburateur
Retirez l'orifice d'injection principal, l'orifice d'injection de ralenti et le flotteur du carburateur.


(5) Commencez le nettoyage du carburateur
Utilisez le produit de nettoyage pour carburateur en visant chaque orifice de mesure et en pulvérisant (notez que les yeux ne doivent pas être dirigés vers le carburateur afin d'éviter toute projection de produit de nettoyage dans les yeux).


(6) Installer le carburateur
Après nettoyage, le carburateur peut être installé. Vous pouvez ensuite le charger dans la voiture.