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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Numéro de pièce interchangeable: 53039880265
Hauteur de l'article: 14,4 cm
Longueur de l'article: 17 cm
Poids de l'article: 1900 g
Largeur de l'article: 14,6 cm
Numéro de pièce du fabricant: 53039880394
Origine: Chine continentale
Autre numéro de pièce: 53039700394
Caractéristiques spéciales: Ouais
Application:
pour Citroën C4 II 2.0 HDi 2013-2025
pour Citroën C5 III 2.0 HDi 2015-2025
pour Citroën Dispatch 2.0 HDi 2012
pour Citroën Jumpy 2.0 HDi 2016-2025
pour Ford C-Max 2.0 TDCi 2015-2019
pour Ford Edge 2.0 TDCi 2014-2018
pour Ford Focus III 2.0 TDCi 2014-2017
pour Ford Galaxy 2.0 TDCi 2014-2018
Pour Ford Kuga 2.0 TDCi 2014-2016
Pour Ford Mondeo V 2.0 TDCi 2014-2025
PourPeugeot 308 2.0 HDi 2013-2021
pour Peugeot 508 I 2.0 HDi 2013-2018
pour Peugeot 3008 SUV 2.0 HDi 2016-2020
pour Peugeot 5008 II 2.0 HDi 2016-2025
pour Peugeot Expert 2.0 HDi 2016-2025
Pour Peugeot voyageur 2.0 HDi 2019-2025
Numéro de pièce d'origine :
53039880394, 53039700394, 53039880265, 53039700265, 53039980634, 53039880634, 53039700634, 1871356, 9807873180, DS7Q6K682EA, DS7Q-6K682-EA, 9804265280, 9800923580, 1611284680, 2104859, 1610530380, 3553008, 95526029, 306031, 4012496
Spécification:
Modèle turbo : BV43
Code moteur : EP6DT/EP6CDT/DW10FC
Roue du compresseur : Roue de compresseur en aluminium usiné
Type de refroidissement : Refroidissement à l'huile
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.
Fonctionnalité:
* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Note:
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que le niveau d'huile est suffisant, que le filtre à air et le réservoir d'essence sont propres et que l'étanchéité à l'air du réservoir d'essence est assurée.
pour Citroën C4 II 2.0 HDi 2013-2025
pour Citroën C5 III 2.0 HDi 2015-2025
pour Citroën Dispatch 2.0 HDi 2012
pour Citroën Jumpy 2.0 HDi 2016-2025
pour Ford C-Max 2.0 TDCi 2015-2019
pour Ford Edge 2.0 TDCi 2014-2018
pour Ford Focus III 2.0 TDCi 2014-2017
pour Ford Galaxy 2.0 TDCi 2014-2018
Pour Ford Kuga 2.0 TDCi 2014-2016
Pour Ford Mondeo V 2.0 TDCi 2014-2025
PourPeugeot 308 2.0 HDi 2013-2021
pour Peugeot 508 I 2.0 HDi 2013-2018
pour Peugeot 3008 SUV 2.0 HDi 2016-2020
pour Peugeot 5008 II 2.0 HDi 2016-2025
pour Peugeot Expert 2.0 HDi 2016-2025
Pour Peugeot voyageur 2.0 HDi 2019-2025
Numéro de pièce d'origine :
53039880394, 53039700394, 53039880265, 53039700265, 53039980634, 53039880634, 53039700634, 1871356, 9807873180, DS7Q6K682EA, DS7Q-6K682-EA, 9804265280, 9800923580, 1611284680, 2104859, 1610530380, 3553008, 95526029, 306031, 4012496
Spécification:
Modèle turbo : BV43
Code moteur : EP6DT/EP6CDT/DW10FC
Roue du compresseur : Roue de compresseur en aluminium usiné
Type de refroidissement : Refroidissement à l'huile
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.
Fonctionnalité:
* Produit
1. Qualité et dimensions d'origine
2. Solide expérience dans la production de turbocompresseurs et usine propre
3. Joint d'étanchéité à grande vitesse et jeu de précision
* Avantage technologique :
1. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
2. Essais du turbocompresseur VNT à débit minimal G3
3. Testeur/programmeur d'actionneurs avancé
Note:
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que le niveau d'huile est suffisant, que le filtre à air et le réservoir d'essence sont propres et que l'étanchéité à l'air du réservoir d'essence est assurée.