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CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Pays/Région de fabrication: CN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Numéro de pièce interchangeable: 54389700008
Hauteur de l'article: 25 cm
Longueur de l'article: 40,6 cm
Poids de l'article: 9300 g
Largeur de l'article: 34 cm
Numéro de pièce du fabricant: 5438-970-0008
Origine: Chine continentale
Autre numéro de pièce: 5438-988-0008
Caractéristiques spéciales: Ouais
Application:
Pour Alfa Romeo Giulietta 940_ 1.6 JTDM trappe 2015-2020
pour Fiat 500L 351_ 352_ 1.6 D Multijet Hatchback 2013-2022
pour Fiat 500X 334_ 1.6 D Multijet SUV 2014-2022
pour Fiat Doblo 263_ 1.6 D Multijet Châssis-Cabine 2016-2022
Pour Fiat Doblo 263 _ 1.6 D Bus Multijet 2015-2022
Pour Fiat Doblo 263 _ 1.6 D Multijet Van-Basé MPV 2016-2022
Pour Fiat Tipo 356_ 357_ 1.6 D break 2016-2022
pour Fiat Tipo 356_ 357_ 1.6 D Hatch 2016-2020
Pour Fiat Tipo 356_ 357_ 1.6 D berline 2015-2022
pour Jeep Renegade B1 BU 1.6 CRD SUV 2014-2022
pour Opel Combo X12 1.6 CDTi Monospace utilitaire 2012-2023
pour Opel Combo X12 1.6 CDTi MPV 2012-2023
Pour Suzuki Vitara LY 1.6 DDiS AllGrip SUV 2015-2022
Pour Suzuki Vitara LY 1.6 DDiS SUV 2015-2022
pour Vauxhall Combo Mk III (D) X12 1.6 CDTi Monospace utilitaire 2011-2023
Numéro de pièce d'origine :
5438-970-0008, 5438-988-0008, 54389700008, 54389700026, 54389880008, 54389880026, 46339846, 55263023, 55266228, 71796386, 71796389, 71796858
Spécification:
Modèle turbo : BV38
Code moteur : JTD Euro 6
Finition : mate
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.
Fonctionnalité:
1. La taille d'origine peut être directement remplacée
2. Carter de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à des températures jusqu'à 700 °C
3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C
4. Pales en aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion
5. Carter de compresseur en aluminium ZL104 léger
6. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
Note:
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que le niveau d'huile est suffisant, que le filtre à air et le réservoir d'essence sont propres et que l'étanchéité à l'air du réservoir d'essence est assurée.
Pour Alfa Romeo Giulietta 940_ 1.6 JTDM trappe 2015-2020
pour Fiat 500L 351_ 352_ 1.6 D Multijet Hatchback 2013-2022
pour Fiat 500X 334_ 1.6 D Multijet SUV 2014-2022
pour Fiat Doblo 263_ 1.6 D Multijet Châssis-Cabine 2016-2022
Pour Fiat Doblo 263 _ 1.6 D Bus Multijet 2015-2022
Pour Fiat Doblo 263 _ 1.6 D Multijet Van-Basé MPV 2016-2022
Pour Fiat Tipo 356_ 357_ 1.6 D break 2016-2022
pour Fiat Tipo 356_ 357_ 1.6 D Hatch 2016-2020
Pour Fiat Tipo 356_ 357_ 1.6 D berline 2015-2022
pour Jeep Renegade B1 BU 1.6 CRD SUV 2014-2022
pour Opel Combo X12 1.6 CDTi Monospace utilitaire 2012-2023
pour Opel Combo X12 1.6 CDTi MPV 2012-2023
Pour Suzuki Vitara LY 1.6 DDiS AllGrip SUV 2015-2022
Pour Suzuki Vitara LY 1.6 DDiS SUV 2015-2022
pour Vauxhall Combo Mk III (D) X12 1.6 CDTi Monospace utilitaire 2011-2023
Numéro de pièce d'origine :
5438-970-0008, 5438-988-0008, 54389700008, 54389700026, 54389880008, 54389880026, 46339846, 55263023, 55266228, 71796386, 71796389, 71796858
Spécification:
Modèle turbo : BV38
Code moteur : JTD Euro 6
Finition : mate
État : 100 % neuf
Accessoires : Vous recevrez exactement ce que vous voyez sur les photos.
Fonctionnalité:
1. La taille d'origine peut être directement remplacée
2. Carter de turbine en fonte ductile QT450-10 - Résistant à des températures jusqu'à 700 °C
3. Roue de turbine en alliage K418 - Haute stabilité à l'oxydation et résistance jusqu'à 900 °C
4. Pales en aluminium moulé offrant une bonne étanchéité aux gaz et une bonne résistance à la corrosion
5. Carter de compresseur en aluminium ZL104 léger
6. Test d'équilibrage à 100 % par TURBOTECHNICS VSR3
Note:
* Avant d'installer le nouveau turbocompresseur, la cause de la panne du turbo doit être analysée et éliminée (e.g. alimentation en huile insuffisante, corps étrangers dans la zone d'admission, ventilation du carter défectueuse, etc.) !
* Veuillez confirmer la référence de votre turbo d'origine avant l'achat.
* L'installation par un professionnel est fortement recommandée.
* Avant l'installation, veuillez vérifier que le niveau d'huile est suffisant, que le filtre à air et le réservoir d'essence sont propres et que l'étanchéité à l'air du réservoir d'essence est assurée.