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Couvercle de soupape de moteur turbo en aluminium AP03 pour BMW N54 3.0L – remplacement complet avec joint et boulons de bouchon d'huile, correspondant aux paramètres OEM d'origine.
- Matériaux et construction: Couvercle en aluminium, conçu pour résister aux hautes températures et pressions du moteur turbocompressé N54B30A.
- Inclus dans l'ensemble: 1 couvercle de soupape en aluminium, 1 joint, 1 vis de bouchon de vidange d'huile.
- Numéro de pièce d'origine: 264-936; 11127565284; 11127565286; 11 12 7 565 284; 11 12 7 565 286.
Compatibilité: Pièce de rechange pour moteur N54B30A 3.0L turbo. Compatible avec les modèles BMW équipés du moteur N54, années et versions décrites ci-dessous :
- BMW 135i (2008-2010)
- BMW 1M (2011)
- BMW 335i (2007-2010)
- BMW 335is (2011-2013)
- BMW 335xi (2007-2008)
- BMW 335i xDrive (2009-2010)
- BMW 535i (2008-2010)
- BMW 535xi (2008)
- BMW 535i xDrive (2009-2010)
- BMW 740i (2010-2012)
- BMW 740Li (2011-2012)
- BMW X6 (2008-2010)
- BMW Z4 (2009-2016)
Si vous avez besoin d'une installation sûre et sans tracas pour votre moteur N54 et que vous souhaitez moderniser votre système de couvercle de soupapes sans pièces de rechange de mauvaise qualité, l'AP03 répond aux exigences des équipementiers et protège votre système moteur contre les fuites d'huile.
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Fuite d'huileSi l'huile se trouve au niveau du cache-culbuteurs ou provient de cette zone, il est probable que le cache-culbuteurs ou son joint soit défectueux. Examinez le pourtour du joint qui assure l'étanchéité entre le cache et le moteur. | Odeur d'huile brûléeL'huile qui fuit du cache-culbuteurs peut couler sur les pièces chaudes du moteur et sur l'échappement, dégageant une odeur nauséabonde. En ouvrant le capot, l'odeur sera très forte, mais vous ne verrez peut-être pas immédiatement d'où provient la fuite. Cette situation peut être dangereuse. | Voyants du tableau de bordSi vous n'avez pas vérifié régulièrement le niveau d'huile, les premiers signes d'un problème pourraient être les voyants d'alerte sur le tableau de bord. Le voyant d'huile pourrait s'allumer pour indiquer une pression d'huile insuffisante, ou le voyant moteur pourrait s'allumer en raison de défauts liés à un joint de cache-culbuteurs endommagé. | Moteur à ratésUn moteur qui rate peut avoir de nombreuses causes, comme des bougies d'allumage défectueuses ou un problème d'alimentation. Cependant, un cache-culbuteurs en mauvais état peut également être en cause. Le cache-culbuteurs peut se trouver directement au-dessus des bougies d'allumage. Si de l'huile fuit sur les bougies, le liquide peut s'infiltrer dans les puits de bougies. L'huile empêchera alors les bougies de fonctionner correctement et les encrassera. |
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