- 🚚Expédié depuis un entrepôt européen
- 💶Prix final — sans frais de douane/import dans l’UE
- ⚡Livraison rapide : 2–5 jours ouvrés (selon le pays)
- 🔎Suivi après expédition
- ↩️Retour sous 14 jours (droit de l’UE)
- 🛡️Responsabilité vendeur 24 mois
- 💬Support avant et après achat
- ✅ Offre vérifiée — conforme
- 🧾Description & photos claires
- 🧩Choix de variante simple
- 📦Emballage sûr
- ⭐Bon choix “pour maintenant”
CARACTÉRISTIQUES
Nom de marque: AUCUN
Produit chimique très préoccupant: Aucun
Hystérèse: BMW 3er E46 E90 E91 316i 318Ci 320i X3 E83 2.0i Z4
Linéaire: BMW 1 3er E87 E46 E90 E91 X1 E84 X3 E83 Z4
Plage de mesure: BMW Série 3 E90 E91 E46 316 318 320i X3 E83 2.0i
N° OEM: 11377506503,11377527016,11377513783
Origine: Chine continentale
Répétabilité: 11377506503, 11377527016, 11377513783
Description du produit
arbre excentrique du capteur
Compatible avec BMW E46 E60 E81 E82 E83 E84 E85 E87 E88 E90 E91 E92
arbre excentrique du capteur
Le capteur d'arbre excentrique sert à surveiller la position de rotation de l'arbre excentrique. Cette information est ensuite utilisée par le calculateur moteur pour ajuster la gestion du moteur.
Le capteur de position d'arbre excentrique est situé sur le carter. Ce capteur détecte les défauts d'alignement du vilebrequin et envoie un signal au calculateur moteur pour corriger l'alignement.
Compatible avec BMW
Série 1 E81 (2006 - 2011), E82 (2009 - 2013), E87 (2003 - 2007), E87 LCI (2006 - 2011), E88 (2006 - 2013) ;
Série 3 E46 (2000 - 2006), E90 (2004 - 2008), E90 LCI (2007 - 2011), E91 (2004 - 2008), E91 LCI (2008 - 2012), E92. (200 (2006 - 2010), E92 LCI (2009) - 2013), E93 (2005 - 2010), E93 LCI (2009 - 2013) ;
Série 5 E60 LCI (2006 - 2009);
X1 E84 (2008 - 2015);
X3 E83 (2003-2006), X3 E83 LCI (2006-2010) ;
Z4 E85 (2004 - 2008)
Numéro de pièce d'origine :
- 11377506503
- 11377527016
- 11377513783
- 83.3107
- 7517803
- 87803
- S119564001Z
- S119564001
Comment savoir si mon capteur excentrique est défectueux ?
Il existe plusieurs façons de déterminer si votre capteur excentrique est défectueux. L'une d'elles consiste à mesurer la résistance du capteur lorsqu'il est en position « arrêt ».
Si la résistance est élevée, le capteur est peut-être défectueux. Une autre méthode de diagnostic consiste à mesurer la résistance du capteur en position « marche ».
