- 🚚Enviado desde almacén europeo
- 💶Precio final — sin aduanas ni tasas de importación en la UE
- ⚡Entrega rápida: 2–5 días laborables (según el país)
- 🔎Seguimiento tras el envío
- ↩️Devolución en 14 días (ley de la UE)
- 🛡️Responsabilidad del vendedor 24 meses
- 💬Soporte antes y después de la compra
- ✅ Oferta verificada — coincide
- 🧾Descripción y fotos claras
- 🧩Elección de variante fácil
- 📦Embalaje seguro
- ⭐Buena elección “para ahora”
Wkład CHRA turbosprężarki KP35
Wkład CHRA do turbosprężarki KP35 przeznaczony do silników wysokoprężnych 1.4 l DV4TD/8HX. Produkt jest przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki. Zastosowanie obejmuje między innymi Ford Fusion TDCi 1.4 l D od rocznika 2002.
Wkład wykorzystuje łożyskowanie ślizgowe typu Journal Bearing. Przed zakupem należy porównać numer starej części z numerami podanymi poniżej oraz zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem i turbosprężarką.
Zastosowanie
- Citroën C1 1.4 l D DV4TD, od 2005 roku
- Citroën C2 1.4 l D DV4TD/8HX, od 2003 roku
- Citroën C3 1.4 l D DV4TD/8HX, od 2002 roku
- Citroën Xsara 1.4 l D DV4TD, od 2005 roku
- Ford Fiesta TDCi 1.4 l D DV4TD/8HX, od 2002 roku
- Ford Fusion TDCi 1.4 l D DV4TD/8HX, od 2002 roku
- Mazda 2 1.4 l D DV4TD/8HX, lata 2003–2009
- Peugeot 1007 HDI 1.4 l D DV4TD, od 2005 roku
- Peugeot 107 HDI 1.4 l D DV4TD, od 2002 roku
- Peugeot 206 HDI 1.4 l D DV4TD/8HX, od 2002 roku
- Peugeot 207 HDI 1.4 l D DV4TD, od 2002 roku
- Peugeot 307 HDI 1.4 l D DV4TD/8HX, od 2002 roku
Numery części
Potwierdzone numery OEM/OE
- 54359880009
- 54359880007
- 54359880001
- 54359700009
Numery referencyjne i kody zgodności podane w źródle
- 54359700001
- 9648759980
- DV4TD/8HX
- 54359700007
- 0375G9
- 0375K0
- 2S6Q6K682AB
- 2S6Q6K682AA
- 2S6Q6K682AD
- 2S6Q6K682AC
- 1219456
- 1488986
- 1348618
- 96436574980
Numery referencyjne służą do weryfikacji zgodności. Samo podobieństwo modelu samochodu nie zastępuje porównania numeru turbosprężarki lub wkładu.
Informacje techniczne
- Typ turbosprężarki: KP35
- Typ łożyskowania: Journal Bearing
- Przeznaczenie: naprawa lub regeneracja kompletnej turbosprężarki
Wskazówki dotyczące montażu
Źródło zaleca montaż przez wykwalifikowanego mechanika. Przed uruchomieniem należy zweryfikować drożność przewodów doprowadzających i odprowadzających olej oraz stan układu smarowania turbosprężarki. Źródło wskazuje również na konieczność wymiany przewodów doprowadzających olej i złączek, jeśli są zanieczyszczone rozłożonym olejem, oraz na zakaz stosowania silikonu lub taśmy do gwintów przy tych połączeniach.
Po montażu źródło zaleca napełnienie układu olejowego przed uruchomieniem silnika, sprawdzenie wzrostu ciśnienia oleju oraz pozostawienie silnika na biegu jałowym przez 3–5 minut przed wyłączeniem. Przy wymianie oleju należy zalać filtr olejem przed uruchomieniem.
Informacje pomocne przed zakupem
To wkład CHRA do turbosprężarki KP35 stosowanej w wybranych silnikach 1.4 l D DV4TD/8HX między innymi w Fordzie Fusion TDCi od 2002 roku. Zgodność należy potwierdzić na podstawie numeru starego wkładu lub turbosprężarki, ponieważ lista modeli nie zastępuje indywidualnej weryfikacji.
Najważniejsze informacje
- Wkład CHRA do turbosprężarki typu KP35.
- Łożyskowanie ślizgowe typu Journal Bearing.
- Zastosowanie w silnikach 1.4 l D DV4TD/8HX.
- Potwierdzone numery OEM/OE: 54359880009, 54359880007, 54359880001, 54359700009.
- Źródło zaleca profesjonalny montaż oraz kontrolę układu smarowania.
Zawartość zestawu
Źródło nie określa szczegółowo zawartości zestawu. Przed zakupem należy zweryfikować zakres dostawy dla wybranego wariantu.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Należy porównać numer starego wkładu lub turbosprężarki z numerami podanymi w ofercie, a następnie sprawdzić zgodność z silnikiem DV4TD/8HX i konkretnym modelem pojazdu. Dla Forda Fusion dotyczy to wersji TDCi 1.4 l D od 2002 roku.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Źródło nie potwierdza szczegółowego zakresu przygotowania produktu do montażu. Montaż powinien wykonać wykwalifikowany mechanik, z kontrolą przewodów olejowych i układu smarowania.
Czy oferta obejmuje komplet?
Jest to wkład CHRA przeznaczony do naprawy lub regeneracji kompletnej turbosprężarki. Szczegółowa zawartość zestawu nie została określona w danych źródłowych.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu