- 🚚Enviado desde almacén europeo
- 💶Precio final — sin aduanas ni tasas de importación en la UE
- ⚡Entrega rápida: 2–5 días laborables (según el país)
- 🔎Seguimiento tras el envío
- ↩️Devolución en 14 días (ley de la UE)
- 🛡️Responsabilidad del vendedor 24 meses
- 💬Soporte antes y después de la compra
- ✅ Oferta verificada — coincide
- 🧾Descripción y fotos claras
- 🧩Elección de variante fácil
- 📦Embalaje seguro
- ⭐Buena elección “para ahora”
Turbosprężarka T3/T4 T04E z frezowanym kołem kompresora
Uniwersalna turbosprężarka T3/T4 T04E przeznaczona do silników o pojemności od 1,5 do 2,5 l z 4 lub 6 cylindrami. Według danych źródłowych konstrukcja może zwiększać moc do poziomu 400+ HP. Produkt nie jest przypisany do konkretnego modelu samochodu, dlatego przed zakupem należy porównać parametry oraz sposób podłączenia z wymaganiami silnika.
Turbosprężarka ma frezowane, obrabiane CNC koło kompresora z kutego aluminium, łożyskowanie pływające/journal bearing oraz łożysko oporowe 270°. Jest chłodzona olejem i nie ma wbudowanego wastegate.
Specyfikacja techniczna
- Typ: T3/T4 T04E
- Zastosowanie: silniki 1,5–2,5 l, 4- lub 6-cylindrowe
- Deklarowana możliwość zwiększenia mocy: do 400+ HP
- Koło kompresora: frezowane, obrabiane CNC, z kutego aluminium
- Trim kompresora: 48.1
- A/R kompresora: 0,50
- Średnica inducer koła kompresora: 52,7 mm
- Średnica exducer koła kompresora: 76 mm
- Trim turbiny: 74.2
- A/R turbiny: 0,57
- Średnica inducer turbiny: 64,8 mm
- Średnica exducer turbiny: 55,8 mm
- Kołnierz wlotu turbiny: T3/T4, cztery otwory
- Kołnierz wylotu turbiny: standardowy T3, pięć otworów
- Wastegate: brak
- Wylot turbiny: 45 mm/87 mm
- Wylot kompresora: 42 mm średnicy wewnętrznej, 52 mm średnicy zewnętrznej
- Wlot kompresora: 68 mm średnicy wewnętrznej, 77 mm średnicy zewnętrznej
- Wlot oleju: M12 × 1,25
- Wylot oleju: 2 × M8 × 1,25
- Chłodzenie: olejowe
- Typ łożyskowania: pływające/journal bearing
- Łożysko oporowe: 270°
- Wykończenie: matowe
- Wymiary produktu: około 26 × 24 × 22 cm
- Masa produktu: 7460 g
Konstrukcja według danych źródłowych
- Obudowa turbiny wykonana z materiału określanego w źródle jako Silicon-Molybdenum.
- Koło turbiny wykonane ze stopu K419.
- Koło kompresora: frezowane CNC koło z kutego aluminium.
- Pierścień uszczelniający olej wykonany ze stali szybkotnącej.
Ważne informacje montażowe
Przed montażem nowej turbosprężarki należy ustalić i usunąć przyczynę awarii poprzedniej części, między innymi niewystarczające smarowanie, ciała obce w układzie dolotowym lub niesprawną wentylację skrzyni korbowej. Przewód spływu oleju powinien znajdować się niżej niż turbosprężarka, a połączenia wylotu spalin muszą być szczelne. Należy także sprawdzić lub wymienić element filtra powietrza zgodnie z instrukcją producenta silnika. Źródło zaleca montaż przez profesjonalistę.
Numery OEM/OE
Brak potwierdzonych numerów OEM/OE dla tego produktu.
Informacje pomocne przed zakupem
To uniwersalna turbosprężarka T3/T4 T04E do silników 1,5–2,5 l z 4 lub 6 cylindrami. Nie jest przeznaczona do konkretnego modelu pojazdu. Przed zakupem porównaj kołnierze, wymiary, przyłącza oleju oraz parametry A/R z układem w swoim silniku.
Najważniejsze informacje
- A/R turbiny wynosi 0,57, a A/R kompresora 0,50.
- Turbosprężarka ma kołnierz wlotu turbiny T3/T4 z czterema otworami oraz standardowy wylot T3 z pięcioma otworami.
- Produkt jest chłodzony olejem, ma łożyskowanie pływające/journal bearing i łożysko oporowe 270°.
- Wastegate nie jest wbudowany.
- Według danych źródłowych turbosprężarka może obsługiwać wzrost mocy do 400+ HP.
Zawartość zestawu
Źródło nie podaje szczegółowej zawartości zestawu ani dodatkowych elementów montażowych. Przed zakupem należy zweryfikować zakres oferty.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Porównaj zastosowanie dla silników 1,5–2,5 l z 4 lub 6 cylindrami, typy kołnierzy, wymiary, przyłącza oleju oraz wartości A/R z parametrami swojego układu. Jest to część uniwersalna, a nie element przypisany do konkretnego pojazdu.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Źródło nie potwierdza zakresu przygotowania do montażu. Instalację należy wykonać zgodnie z wymaganiami silnika, z kontrolą doprowadzenia i odpływu oleju oraz szczelności układu. Zalecany jest montaż profesjonalny.
Czy oferta obejmuje komplet?
Źródło nie określa szczegółowo dodatkowych elementów zestawu. Zakres kompletu należy zweryfikować przed zakupem.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu