- 🚚Shipped from a European warehouse
- 💶Final price — no customs or import fees within the EU
- ⚡Fast delivery: usually 2–5 business days (depending on the country)
- 🔎Tracking after dispatch
- ↩️14-day returns (EU law)
- 🛡️24-month seller liability
- 💬Support before and after purchase
- ✅ Verified offer — matches the description
- 🧾Clear description and photos
- 🧩Easy variant selection
- 📦Secure packaging
- ⭐Good “for now” choice
Turbocompresor universal pentru motoare de 2,0–5,5 l
Un turbocompresor universal cu rulmenți dubli ceramici cu bile, conceput pentru utilizare în motoare cu o cilindree de 2,0–5,5 litri. Conform datelor sursă, sistemul este proiectat pentru o gamă de 700–1050 CP. Produsul nu este specific modelului, așa că înainte de cumpărare, comparați specificațiile turbocompresorului cu cerințele vehiculului și ale sistemului de evacuare.
Specificații tehnice
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Interval de putere | 700–1050 CP |
| Capacitatea motorului suportată | 2,0–5,5 l |
| Tipul rulmentului | Rulment cu bile dublu din ceramică |
| Tip de răcire | Apă și ulei |
| Compresor A/R | 0,75 |
| Turbină A/R | 0,83 |
| Inductor de compresor | 68 mm |
| Exductor compresor | 84,4 mm |
| Acoperire compresor | 65 |
| Admisie de aer a compresorului | 69 mm |
| Ieșire de aer a compresorului | 65,2 mm |
| Inductor de turbină | 68 mm |
| Exductor de turbină | 62,5 mm |
| Acoperirea turbinei | 84 |
| Intrarea turbinei | 76,2 mm |
| Ieșire turbină | 90 mm |
| Flanșă de admisie a gazelor de eșapament | Bandă în V, diametru exterior 79,3 mm |
| Flanșă de evacuare | Bandă în V, diametru exterior 92,7 mm |
| Limitator de ulei | 1 mm |
| Intrare ulei | 16-24 iulie |
| Ieșire ulei | 2 × M8 × 1,25 |
| Conexiune la apă | M14 × 1,5 |
Soluții de execuție și proiectare
- Carcasa turbinei este fabricată din oțel inoxidabil, conform datelor sursă fiind rezistentă la temperaturi de până la 1020°C.
- Roată de turbină din oțel, fabricată din aliaj K419, conform datelor sursă, proiectată pentru funcționare la temperaturi de până la 1000°C.
- Carcasă compresor din aluminiu ZL104.
- Roată de compresor din aluminiu masiv, prelucrată CNC.
- Inel de etanșare pentru ulei de mare viteză.
Informații despre asamblare
Turbocompresorul este universal aplicabil și nu este specific vehiculului. Înainte de a comanda, vă rugăm să verificați dimensiunile, tipurile de flanșe, conexiunile de ulei și apă și alți parametri de instalare.
- Conducta de retur a uleiului trebuie amplasată mai jos decât turbocompresorul.
- Ieșirea de evacuare trebuie să fie etanșată corespunzător prin sudură.
- Înainte de instalarea unui nou turbocompresor, trebuie determinată și remediată cauza defecțiunii celui anterior, cum ar fi lubrifierea insuficientă, prezența unui corp străin în sistemul de admisie sau ventilația defectuoasă a carterului.
- Sursa recomandă instalarea de către un profesionist.
- Elementul filtrului de aer trebuie înlocuit, reparat sau reconectat conform instrucțiunilor producătorului pentru a reduce riscul de deteriorare a roții compresorului.
- Într-o mașină pe benzină, sursa indică necesitatea răcirii cu apă pentru a evita supraîncălzirea.
Testare
- Conform datelor sursă, se efectuează un test de echilibrare TURBOTECHNICS VSR3.
- Datele produsului indică testarea turbinei VNT G3-min-Flow și utilizarea unui tester/programator de actuatoare.
OEM/OE
Nu există un număr OEM/OE confirmat pentru acest produs.
Informații utile înainte de cumpărare
Acest turbocompresor universal este potrivit pentru utilizarea în motoare cu o cilindree de 2,0–5,5 litri și o gamă declarată de 700–1050 CP. Nu este specific unei anumite mărci sau modele de vehicul. Înainte de cumpărare, comparați flanșele V-band, dimensiunile, conexiunile de ulei și apă și parametrii compresorului și turbinei cu propriul sistem.
Cele mai importante informații
- Raportul A/R al compresorului este 0,75, iar raportul A/R al turbinei este 0,83.
- Turbocompresorul are rulmenți ceramici dubli și este răcit cu apă și ulei.
- Flanșa de admisie a gazelor de evacuare este o bandă în V cu un diametru exterior de 79,3 mm, iar flanșa de ieșire a gazelor de evacuare este o bandă în V cu un diametru exterior de 92,7 mm.
- Intrarea uleiului este 7/16-24, ieșirea uleiului este 2 × M8 × 1,25, iar conexiunea de apă este M14 × 1,5.
Conținutul kitului
- 1 × turbocompresor
- 1 × garnitură de etanșare
- 1 × racord de alimentare cu ulei
- 2 × racorduri pentru porturi de apă
- 2 × cleme cu bandă în V
- 1 × manual
- 1 × broșură
- 1 × autocolant
Întrebări frecvente
Cum verific dacă o piesă se potrivește?
Acesta este un produs universal, nu o piesă specifică vehiculului. Verificați cilindreea motorului, intervalul de putere necesar, dimensiunile, flanșele cu bandă V și toate conexiunile și comparați-le cu parametrii sistemului dumneavoastră.
Este produsul gata de asamblare?
Gradul de pregătire a instalării depinde de instalația specifică. Înainte de instalare, este necesar să se verifice integritatea tuturor conexiunilor, etanșarea oricărei țevi de evacuare și cauza oricărei defecțiuni anterioare. Sursa recomandă instalarea profesională.
Oferta include un set complet?
Oferta include un turbocompresor și componentele enumerate în secțiunea „Conținutul kitului”: garnitură de etanșare, racord ulei, două racorduri apă, două cleme V-band, instrucțiuni, broșură și autocolant.
De ce merită să cumperi de la Multigenus?
- Expediere din depozitul european pentru oferte selectate
- Preț final în UE, excluzând taxele vamale și suprataxele de import
- 14 zile pentru returnare, în conformitate cu legislația UE
- Asistență pre- și post-cumpărare
- Produsul este descris într-un mod care facilitează alegerea variantei potrivite