- 🚚Sūtījums no Eiropas noliktavas
- 💶Gala cena — bez muitas un importa maksām ES
- ⚡Ātra piegāde: parasti 2–5 darba dienas (atkarīgs no valsts)
- 🔎Sekošana pēc nosūtīšanas
- ↩️14 dienu atgriešana (ES likums)
- 🛡️24 mēnešu pārdevēja atbildība
- 💬Atbalsts pirms un pēc pirkuma
- ✅ Pārbaudīts piedāvājums — atbilst
- 🧾Skaidrs apraksts un foto
- 🧩Vienkārša varianta izvēle
- 📦Drošs iepakojums
- ⭐Laba izvēle “tagad”
Turbosprężarka K04-001 do silników 1.8T
Turbosprężarka K04-001 z kołem kompresji typu billet jest przeznaczona jako modernizacja dla wybranych turbosprężarek K03-052 i K03-053 stosowanych w silnikach 1.8T. Produkt ma chłodzenie olejem i cieczą, łożysko ślizgowe oraz oporowe 270 stopni.
Przed zakupem należy porównać numer zamontowanej turbosprężarki z numerem części oraz uwzględnić różnicę w rozmiarze wlotu kompresora. W modelu K04-001 wlot ma 48,7 mm, natomiast w turbosprężarkach K03-052 i K03-053 podano 45 mm. Może być potrzebna modyfikacja przewodu dolotowego lub zastosowanie silikonowego przewodu.
Zastosowanie
- Audi A3: silniki AGU, ALN, ARZ 110 kW/150 KM, roczniki 1996–2003; silniki AUQ, ARZ, APP 132 kW/180 KM, roczniki 1996–2003.
- Audi TT: silniki AUQ 132 kW/180 KM, roczniki 1998–2006.
- Volkswagen Beetle: silnik 1.8L-5V, roczniki 1996–2009.
- Volkswagen Golf, Bora i Jetta: silniki AUQ, ARZ, roczniki 2000–2009.
- Volkswagen New Beetle: silnik 1.8L-5V, roczniki 2000–2005.
- Seat Ibiza: silnik 1.8L-5V, roczniki 1996–2009.
- Seat Leon: silniki AJQ, APP, ARY, AUQ 132 kW/180 KM, roczniki 1998–2006.
- Skoda Octavia: silnik AUQ 132 kW/180 KM, roczniki 2001–2005.
Dane techniczne
| Model turbosprężarki | K04-001 |
| Typ | Turbosprężarka pojedyncza |
| Silnik | 1.8L-5V |
| Kody silnika | AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY |
| Wlot kompresora | 48,7 mm |
| Wylot kompresora | 52 mm |
| Chłodzenie | Olej i ciecz |
| Typ łożyska | Łożysko ślizgowe / pływające |
| Łożysko oporowe | 270 stopni |
| Moc podana w źródle | 162 kW / 220 KM |
| Stan | Nowy |
| Wykończenie | Matowe |
Materiały i konstrukcja
- Obudowa turbiny: stal stopowa krzemowo-molibdenowa.
- Koło turbiny: stop K419.
- Koło kompresji: frezowane CNC koło z kutego aluminium billet.
- Uszczelnienie olejowe: stalowy pierścień uszczelniający.
Numery OEM/OE
K04-001, K03-052, K03-053, 53049500001, 53039700052, 53039880052, 53039880094, 5303-970-0053, 53039880053, 53039880058, 06A145681H, 06A145702P, 06A145704S, 145681, 145702, 145704.
Ważne informacje montażowe
Przed zakupem należy potwierdzić zgodność oryginalnego numeru turbosprężarki. Jest to modernizacja K04-001 dla K03-052 i K03-053, dlatego w niektórych zastosowaniach mogą być potrzebne modyfikacje przewodu dolotowego. Zalecany jest montaż przez osobę posiadającą odpowiednie kwalifikacje. Przed montażem nowej turbosprężarki należy ustalić i usunąć przyczynę awarii poprzedniej, na przykład niewystarczające smarowanie, ciało obce w układzie dolotowym lub niesprawną wentylację skrzyni korbowej.
Informacje pomocne przed zakupem
Produkt jest przeznaczony do wybranych samochodów Audi, Volkswagen, Seat i Skoda z silnikiem 1.8T oraz jako modernizacja turbosprężarek K03-052 i K03-053. Dopasowanie należy potwierdzić po numerze oryginalnej części, kodzie silnika i rozmiarze przewodu dolotowego. K04-001 ma wlot kompresora 48,7 mm, więc w miejsce K03 z wlotem 45 mm może wymagać modyfikacji dolotu.
Najważniejsze informacje
- Model turbosprężarki: K04-001.
- Wlot kompresora ma 48,7 mm, a wylot 52 mm.
- Chłodzenie odbywa się olejem i cieczą.
- Zastosowano łożysko ślizgowe/pływające oraz oporowe 270 stopni.
- Produkt jest przeznaczony do wybranych silników 1.8L-5V i nie ma uniwersalnego dopasowania.
Zawartość zestawu
Zakres oferty obejmuje części przedstawione na zdjęciu produktu. Szczegółową zawartość należy zweryfikować przed zakupem dla wybranego wariantu.
Najczęściej zadawane pytania
Jak sprawdzić, czy część pasuje?
Należy porównać numer oryginalnej turbosprężarki, kod silnika, model i rocznik pojazdu oraz sprawdzić wymiary przewodu dolotowego. W przypadku zamiany K03-052 lub K03-053 na K04-001 trzeba uwzględnić większy wlot kompresora 48,7 mm zamiast 45 mm.
Czy produkt jest gotowy do montażu?
Montaż wymaga weryfikacji zgodności i może wymagać modyfikacji przewodu dolotowego. Zalecany jest profesjonalny montaż oraz usunięcie przyczyny awarii poprzedniej turbosprężarki.
Czy oferta obejmuje komplet?
Źródło nie zawiera szczegółowej listy elementów zestawu. Otrzymasz części przedstawione na zdjęciu produktu; dokładny zakres należy zweryfikować przed zakupem.
Dlaczego warto kupić w Multigenus?
- Wysyłka z europejskiego magazynu dla wybranych ofert
- Cena końcowa na terenie UE bez dopłat celnych i importowych
- 14 dni na zwrot zgodnie z prawem UE
- Wsparcie przed i po zakupie
- Produkt opisany tak, aby ułatwić dobór odpowiedniego wariantu