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Turbocompresseur T3/T4 T04E pour moteurs de 1,5 à 2,5 litres
Le turbocompresseur universel T04E, en configuration T3/T4, est conçu pour les moteurs de 1,5 à 2,5 litres à 4 ou 6 cylindres. Il est doté d'une roue de compresseur usinée, d'un refroidissement par huile et d'un palier lisse avec butée à 270 degrés.
Le turbocompresseur est équipé d'une bride d'admission à quatre trous T3/T4 et d'une bride d'échappement standard à cinq trous T3. Il ne possède pas de soupape de décharge ; veuillez donc vérifier sa compatibilité avec la configuration moteur et d'échappement prévue avant tout achat.
Spécifications techniques
- Taper: T04E T3/T4, turbocompresseur universel
- Application: moteurs de 1,5 à 2,5 litres, à 4 ou 6 cylindres
- Turbine A/R : 0,57
- Compresseur A/R : 0,5
- Garniture du compresseur : 48.1
- Inducteur de compresseur : 52,7 mm
- Exducteur du compresseur : 76 mm
- Inducteur de turbine : 64,8 mm
- Turbine exducer : 55,8 mm
- Garniture de turbine : Les données sources donnent des valeurs de 73 et 74,2.
- Entrée d'échappement de la turbine : 45 mm/87 mm
- Sortie du compresseur : diamètre intérieur de 42 mm, diamètre extérieur de 52 mm
- Entrée du compresseur : diamètre intérieur de 68 mm, diamètre extérieur de 77 mm
- Connexion pétrolière : M12 × 1,25
- Vidange d'huile : 2 × M8 × 1,25
- Refroidissement: huile
- Palier: palier flottant/palier lisse
- Palier de butée : 270 degrés
- Soupape de décharge : manque
- Matériaux conformes aux données sources : acier allié et aluminium allié
- Poids du produit : 7,5 kg
- Finition: mat
- Condition: nouveau
Paramètres de conception et déclarés
- Carter de turbine : silicium-molybdène, avec une résistance thermique déclarée jusqu'à 850 °C.
- Roue de turbine : acier allié K419, avec une résistance déclarée à l'oxydation et à la température jusqu'à 1000 °C.
- Carter du compresseur : aluminium ZL104.
- Roue de compresseur : Roue en aluminium forgé et entièrement usiné.
- Les données sources comprennent l'équilibrage par Schenker et le test d'équilibrage par TURBOTECHNICS VSR3.
- La source annonce une puissance allant jusqu'à plus de 400 ch ; le résultat réel dépend de la configuration du moteur et de l'ensemble du système.
Recommandations importantes concernant l'installation
- Avant l'installation, la cause de la panne du turbocompresseur précédent doit être déterminée et corrigée, notamment les problèmes d'alimentation en huile, les corps étrangers dans le système d'admission ou une ventilation défectueuse du carter.
- La conduite de retour d'huile doit être située plus bas que le turbocompresseur.
- La sortie d'échappement doit être étanche, conformément aux recommandations du fabricant.
- L'élément filtrant à air doit être remplacé, réparé ou reconnecté conformément aux instructions du fabricant afin de réduire le risque d'endommagement de la roue du compresseur.
- Le fabricant recommande une installation par un professionnel. Ce produit n'est pas spécifique à un modèle de voiture ; veuillez donc vérifier les dimensions et les connexions avant de commander.
Numéros OEM/OE
Aucun numéro OEM/OE confirmé n'est fourni pour ce produit.
Restriction d'application
D'après les informations de la source, ce produit n'est pas destiné à la vente ou à l'utilisation dans les véhicules immatriculés en Californie ou dans l'État de New York.
Informations utiles avant l'achat
Il s'agit d'un turbocompresseur universel T3/T4 T04E, et non d'une pièce spécifique à un modèle. Avant tout achat, veuillez comparer les brides, les dimensions des orifices d'huile, les diamètres d'admission et d'échappement, ainsi que les spécifications de votre moteur 1,5 à 2,5 litres.
Les informations les plus importantes
- Le rapport A/R de la turbine est de 0,57 et celui du compresseur est de 0,5.
- Ce produit est doté d'une roue de compresseur usinée, d'un refroidissement par huile et d'un palier lisse.
- Le kit de construction ne comprend pas de soupape de décharge.
- Les brides sont de type T3/T4 à 4 boulons côté turbine et de type T3 standard à 5 boulons côté échappement.
- La valeur de réglage de la turbine apparaît comme 73 et 74,2 dans les données sources ; cette valeur doit être vérifiée avant de passer commande si elle est pertinente pour le projet.
Contenu de l'ensemble
La source confirme la présence du turbocompresseur T04E T3/T4, mais ne fournit pas de liste détaillée des autres composants du kit. Il est conseillé de vérifier le contenu de la livraison avant de passer commande.
Foire aux questions
Comment vérifier si une pièce est compatible ?
Veuillez comparer les spécifications du turbocompresseur avec la configuration de votre moteur, les brides T3/T4, les diamètres des orifices, les conduites d'huile et l'espace de montage disponible. Ce produit est universel et non spécifique à un véhicule.
Le produit est-il prêt à être assemblé ?
La source ne garantit pas la présence de tous les composants nécessaires à l'installation. Avant l'installation, vérifiez le système d'huile, l'admission, l'échappement et la cause de la panne précédente du turbocompresseur.
L'offre comprend-elle un ensemble complet ?
La source ne fournit pas de liste détaillée des accessoires ou articles supplémentaires ; il convient donc de vérifier l’intégralité de la gamme avant l’achat.
Pourquoi acheter chez Multigenus est-il avantageux ?
- Livraison depuis un entrepôt européen pour certaines offres
- Prix final au sein de l'UE, hors droits de douane et surtaxes à l'importation
- Vous disposez de 14 jours pour retourner le produit, conformément à la législation européenne.
- Assistance avant et après l'achat
- Le produit est décrit de manière à faciliter le choix de la bonne variante.