🔥 Tämän viikon bestselleri
🔒
Riskitön ostos EU:ssa
- 🚚Lähetys eurooppalaisesta varastosta
- 💶Lopullinen hinta — ei tullia tai tuontimaksuja EU:ssa
- ⚡Nopea toimitus: yleensä 2–5 arkipäivää (maasta riippuen)
- 🔎Seuranta lähetyksen jälkeen
- ↩️14 päivän palautus (EU-laki)
- 🛡️24 kk myyjän vastuu
- 💬Tuki ennen ja jälkeen oston
⭐ Miksi valita tämä tuote
- ✅ Varmistettu tarjous — vastaa kuvausta
- 🧾Selkeä kuvaus ja kuvat
- 🧩Helppo valita vaihtoehto
- 📦Turvallinen pakkaus
- ⭐Hyvä valinta “nyt”
TEKNISET TIEDOT
Tuotemerkki: EI MITÄÄN
Valmistusmaa/-alue: CN
Erittäin huolestuttava kemikaali: Ei mitään
Tuotteen korkeus: 23 cm
Tuotteen pituus: 29 cm
Tuotteen paino: 6440 g
Tuotteen leveys: 27 cm
Alkuperä: Manner-Kiina
Erikoisominaisuudet: Joo
Huomautus:
Hakemus
Subaru Impreza WRX GT EJ255 -moottoriin (EI STi-malliin) 2008–2011
Subaru Forester XT EJ255 -moottorille 2009-2011
Subarulle Legacy GT 2.5L 2005-2009
Subarulle Takamaa 2,5 litraa 2005–2009
Huomautus: VAIN 2,5L 2458CC H4 BENSIINI DOHC TURBOAHDETTU MOOTTORI
Turboahtimen alkuperäis-/osanumerot
49477-04000 4947704000 14411-AA710
14411-AA7109L 14411AA710 091224080 070913093
Turboahdinmalli：TD04L
Moottori: EJ255
Jäähdytetty tyyppi: Vesijäähdytteinen
Laakerityyppi: Kelluva laakeri
Letkuteho: Jopa 230 hv
Kunto: Upouusi
Tarvikkeet: Saat täsmälleen kuten yllä olevassa kuvassa näkyy
Kunto: 100% Upouusi
Tarvikkeet: Saat täsmälleen kuten yllä olevassa kuvassa näkyy
Tuotteen materiaali:
1. Turbiinikotelo: Pallografiittivalurauta QT450-10 -kuori, jonka lämpötilankesto on jopa 700 celsiusastetta
2. Teräksinen turbiinipyörä: Valmistettu erityisestä K418-seoksesta, joka saavuttaa korkean hapettumiskestävyyden ja vakauden korkeissa lämpötiloissa jopa 900 celsiusasteeseen asti
3. Kompressorin kotelo: ZL104 alumiinia kevyellä
4. kompressorin pyörä/terät: Valettu alumiini, jolla on hyvä kaasutiiviys ja korroosionkestävyys
Tuote ：
1. OEM-laatua ja kokoa vähäisin muutoksin
2. Rikas kokemus turboahtimen tuotannosta ja omasta tehtaasta
3. Laadunvarmistus
4. Korkea roottori
5. Nopea öljytiivisterengas
6. Tiukka laadunvalvonta
7. Tarkkuusvälys
8. Suurnopeuksiset lisävarusteet
Kaikki tarvittavat tiivisteet sisältyvät asennuksen helpottamiseksi
HUOMAUTUS:
* Vahvista alkuperäinen turboahtimen osanumero ennen ostamista
* Ammattimaista asennusta suositellaan lämpimästi
*Ennen uuden turboahtimen asentamista on analysoitava ja poistettava turboahtimen vikaantumisen syy.e.g. riittämätön öljynsyöttö, vieraita esineitä imualueella, kampikammion tuuletus ei toimi jne.)!
Hakemus
Subaru Impreza WRX GT EJ255 -moottoriin (EI STi-malliin) 2008–2011
Subaru Forester XT EJ255 -moottorille 2009-2011
Subarulle Legacy GT 2.5L 2005-2009
Subarulle Takamaa 2,5 litraa 2005–2009
Huomautus: VAIN 2,5L 2458CC H4 BENSIINI DOHC TURBOAHDETTU MOOTTORI
Turboahtimen alkuperäis-/osanumerot
49477-04000 4947704000 14411-AA710
14411-AA7109L 14411AA710 091224080 070913093
Turboahdinmalli：TD04L
Moottori: EJ255
Jäähdytetty tyyppi: Vesijäähdytteinen
Laakerityyppi: Kelluva laakeri
Letkuteho: Jopa 230 hv
Kunto: Upouusi
Tarvikkeet: Saat täsmälleen kuten yllä olevassa kuvassa näkyy
Kunto: 100% Upouusi
Tarvikkeet: Saat täsmälleen kuten yllä olevassa kuvassa näkyy
Tuotteen materiaali:
1. Turbiinikotelo: Pallografiittivalurauta QT450-10 -kuori, jonka lämpötilankesto on jopa 700 celsiusastetta
2. Teräksinen turbiinipyörä: Valmistettu erityisestä K418-seoksesta, joka saavuttaa korkean hapettumiskestävyyden ja vakauden korkeissa lämpötiloissa jopa 900 celsiusasteeseen asti
3. Kompressorin kotelo: ZL104 alumiinia kevyellä
4. kompressorin pyörä/terät: Valettu alumiini, jolla on hyvä kaasutiiviys ja korroosionkestävyys
Tuote ：
1. OEM-laatua ja kokoa vähäisin muutoksin
2. Rikas kokemus turboahtimen tuotannosta ja omasta tehtaasta
3. Laadunvarmistus
4. Korkea roottori
5. Nopea öljytiivisterengas
6. Tiukka laadunvalvonta
7. Tarkkuusvälys
8. Suurnopeuksiset lisävarusteet
Kaikki tarvittavat tiivisteet sisältyvät asennuksen helpottamiseksi
HUOMAUTUS:
* Vahvista alkuperäinen turboahtimen osanumero ennen ostamista
* Ammattimaista asennusta suositellaan lämpimästi
*Ennen uuden turboahtimen asentamista on analysoitava ja poistettava turboahtimen vikaantumisen syy.e.g. riittämätön öljynsyöttö, vieraita esineitä imualueella, kampikammion tuuletus ei toimi jne.)!