Toimitustiedote: Yhdistyneen kuningaskunnan sijaintilistallamme toimitusaika Yhdistyneen kuningaskunnan mantereelle on 2–4 arkipäivää. Ei hätää arvioidusta toimitusajasta, se on virheellinen jonkin teknisen virheen vuoksi.


Sovellus:


Citroen C1 1.4LD DV4TD 50kW/68HV malliin 2005 -


Citroen C2 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68HV vuosimalliin 2003-


malleihin Citroen C3 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68HP 2002 -


autolle Citroen Xsara 1.4LD DV4TD 50kW/68HP 2005 -


Ford Fiesta TDCI 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68HV vuosimalliin 2002-


Ford Fusion TDCi 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68HV vuosimalliin 2002-


Mazda 2 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68hv vuosimalliin 2003-2009


Peugeot 1007 HDI 1.4LD DV4TD 50kW/68HV vuosimalliin 2005-


Peugeot 107 HDI 1.4LD DV4TD 50kW/68HV vuosimalliin 2002-


Peugeot 206 HDI 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68HV vuosimalliin 2002-


Peugeot 207 HDI 1.4LD DV4TD 50kW/68HV vuosimalliin 2002-


Peugeot 307 HDI 1.4LD DV4TD/8HX 50kW/68HV vuosimalliin 2002-


Turbo-malli:


kp35-009, kp35-0001, kp35-0007, kp35, kp35-0009


kp35a-001, kp35a-007, kp35a-009, kp35b-001
&
kp35b-007, kp35b-009


Turbon osanumero & OEM-numero:


54359700009, 5435-970-0009, 5435 970 0009, 54359700007,


5435-970-0007, 5435 970 0007, 54359700001, 5435-970-0001,


5435 970 0001, 54359880009, 5435-988-0009, 5435 988 0009,


54359880007, 5435-988-0007, 5435 988 0007, 54359880001,


5435-988-0001, 5435 988 0001, 54359710009, 5435-9710-009,


5435 9710 009, 2S6Q6K682AA, 2S6Q-6K682-AA, 2S6Q 6K682 AA,


2S6Q6K682AB, 2S6Q-6K682-AB, 2S6Q 6K682 AB, 2S6Q6K682AC,


2S6Q-6K682-AC, 2S6Q 6K682 AC, 2S6Q6K682AD, 2S6Q-6K682-AD,


2S6Q 6K682 AD, 1219456, 1348618, 9643574980, 9643675880, 9648759980,


0375G9, 0375K0, Y40113700, Y40113700A, Y40113700B, Y40113700C


Tekniset tiedot:
Moottorin malli: KP35
Moottorin koodi: DV4TD,8HX
Jäähdytystyyppi: Öljyjäähdytteinen
Laakerityyppi: Kelluva laakeri
Letkuteho: Jopa 68 hv
Kunto: Upouusi
Tarvikkeet: Saat täsmälleen kuten yllä olevassa kuvassa näkyy


Ominaisuudet


*Tuotteen materiaali
1. Turbiinikotelo: Pallografiittivalurauta qt450-10 - kestää jopa 700 ℃:n lämpötilan
2. Teräksinen turbiinipyörä: K418-seos - korkea hapettumiskestävyys ja -kestävyys ylös 900 ℃:een asti
3. Kompressorin kotelo: kevyt ZL104-alumiinia
4. Kompressorin siipi/siivet: Valetut alumiinisiivet – erinomainen ilmatiiviys & korroosionkestävyys


*Tuote
1. OEM-laatua ja kokoa vähäisin muutoksin
2. Laaja kokemus turboahtimen tuotannosta ja oma tehdas
3. Laadunvarmistus
4. Nopea öljytiivisterengas
5. Tiukka laadunvalvonta
6.Tarkkuusvälys


*Kaikki tarvittavat tiivisteet sisältyvät asennuksen helpottamiseen


Huomautus:


* Vahvista alkuperäinen turboahtimen osanumero ennen ostamista
* Ammattimaisen asennuksen suosittelemme lämpimästi (ohjeita ei sisälly)
*Ennen uuden turboahtimen asentamista on analysoitava ja poistettava turboahtimen vikaantumisen syy.e.g. riittämätön öljynsyöttö, vieraita esineitä imualueella, kampikammion tuuletus ei toimi jne.)!