Huomautus:





40IDF-kaasutin Ilmatorven kanssa VolksWagen Bug Beetlelle Fiatille ja Porschelle


Sovellus:
Kaasutin muunneltavaksi mihin tahansa sovellukseen, joka käyttää 40 IDF -kaasutinta.


Korvaaminen VW Beetlelle Vika VW:lle, Fiatille, Porschelle


Viitenumero OE/OEM:


40IDF, 40 IDF


Tekniset tiedot


Kaksoiskäyttöön, 2-putkeinen hiilihydraattikaasutin
Pääsuutin: 115
Emulsioputket: F11, F-11
Ilmankorjaussuutin: .200
Tyhjäkäyntisuutin: 52
Neula & Istuinpaikka: 200
Suuttimen kiihdytyspumppu: .50
Pumpun poisto suuttimelle: 550
Venturit: 28 mm
Venturi-liitäntä: 4,50 mm
Neulaventtiili: 1,75 mm


Pultinreiän välimatkan pituus&Leveys: 134,5 (max) mm × 64 (max) mm (keskikohdasta keskelle) )
Kaasuläpän reiän ja kurkun koko: 40 mm
Rikastimen ilmatorvi sisempi Halkaisija: 46 mm
Rikastimen ilmatorven ulkohalkaisija: 65 mm
Materiaali: Kestävä Sinkkiseosrakenne
Sijoitus ajoneuvossa: Edessä
Kaasutyyppi: Manuaalinen
Valmistajan osanumero: 40 IDF:lle
paino: 2,2 kg
pakkauskoko: 23 * 21 * 15 cm


Paketti sisältää: 1x Kaasutin


Ominaisuudet


1. Sekoita ilma ja bensiini oikeassa suhteessa moottorin moitteettoman toiminnan varmistamiseksi, anna koneellesi ansaitsemansa uusi teho.
2. Lisää 5~10% hevosvoimaa ja pitää polttoaineenkulutuksen lähes vakiona.
3. Upouusi ja korkealaatuinen kaasuttimen varaosa. Hyödyllinen öljynkulutuksen vähentämisessä jossain määrin.
4. Profiloidut kaasu- (perhos-) aallot, kylmäkäynnistyspiiri poistettu 20% suurempi kelluva kulho & enemmän polttoaineen määrää
5 Erityisesti suunniteltu ja testattu tarkkojen OEM-standardien mukaisesti, Helppo asentaa asennustiivisteen avulla.
6 Jälkimarkkinoilla myytävänä olevan tehokkaan moottorin kaasuttimen vaihto
7. Nikkelipinnoitettu pinta pitää kaasuttimen käyttöiän paljon pidempään


Kuvaus


1. Kaasuttimen rakenne: Kaasuttimen osiin kuuluvat yleensä nestemäisen polttoaineen varastokammio, rikastin, tyhjäkäyntisuutin (tai hitaasti käyvä suutin), pääsuutin, venturimuotoinen ilmavirran rajoitin ja kaasupumppu. Varastokammion polttoainemäärää säädetään uimurin avulla toimivalla venttiilillä.


2. Kaasutin on eräänlainen öljynsyöttölaite auton moottorissa. Kaasuttimen tarkoituksena on sekoittaa juuri oikea määrä bensiiniä ilmaan, jotta moottori käy oikein.


3. Toiminto: Lisää hevosvoimaa ja pidä samalla polttoaineenkulutus lähes vakiona


4. Kaasuttimen puhdistusprosessi:


(1) Irrota ensin kaasutin autosta
Sulje öljynsyöttö ja irrota öljyputki. Kierrä kaasuttimen ja moottorin yhdistävä mutteri auki viisikulmiolla tai viisikulmiolla (mutterin koosta riippuen) ja kierrä sitten auki ruuvi, joka yhdistää kaasuttimen suodattimeen. Irrota lopuksi kaasuvaijeri. Sammuta öljy ja irrota öljyputki.


(2) Irrota kaasuttimen kellukkeen kammio
Kierrä kaasuttimen kellukkeen kammion kannen kolme ruuvia irti ristiveitsellä.


(3) Ymmärrä kaasutin
Kaasuttimen purkamisen jälkeen tutustutaan sen osien nimiin


(4) Pura kaasuttimen eri osat osiin
Irrota kaasuttimen pääpolttoaineen ruiskutusreikä, tyhjäkäynnin polttoaineen ruiskutusreikä ja kelluke.


(5) Aloita kaasuttimen puhdistus
Käytä kaasuttimen puhdistusainetta kohdistaaksesi sitä jokaiseen mittausreikään ja suihkuta (huomaa, että silmiä ei saa suunnata kaasuttimeen, jotta puhdistusainetta ei suihkuta silmiin).


(6) Asenna kaasutin
Puhdistuksen jälkeen kaasutin voidaan asentaa. Sitten voit lastata sen autoon.