Beachten:





Dieser Turbolader ist für den Nachrüstmarkt bestimmt. Je nach Fahrzeugtyp können Anpassungen erforderlich sein. Eine Maßzeichnung ist verfügbar; kontaktieren Sie uns bei Bedarf. Bitte prüfen Sie die Details vor dem Kauf sorgfältig.


Geeignet für:
Universell geeignet für 1,5- bis 2,5-Liter-Motoren mit 4 oder 6 Zylindern bis über 400 PS.


Spezifikation:


Turbine:
Turbineneinlassflansch: T3 T4 4-Loch-Flanschmuster
Turbinenauslassflansch: Standard-T3-Flanschmuster mit 5 Schrauben
Turbinentrimm: 74,2
Turbinen-A/R: 0,63
Turbineneinlass: 64,8 mm
Turbinenauslauf: 55,8 mm
Turbinenabgaseinlass: 44,5 mm/81 mm


Kompressor:
Kompressortrimmung: 48,1
Kompressor-A/R: 0,5
Kompressoransaugstutzen: 52,7 mm
Kompressor-Exducer: 76 mm
Kompressorausgang: 45 mm (Innendurchmesser)/53 mm (Außendurchmesser)
Kompressoreinlass: 68 mm (Innendurchmesser)/72 mm (Außendurchmesser)


Öleinlass: M12*1,25
Ölauslass: 2*M8*1,25


Wastegate: Ohne Wastegate
Kühlungsart: Ölkühlung
Lagertyp: Schwimmlager
Belastung: 270 Grad
Schlauchleistung: Bis zu über 400 PS
Turbotyp: Einzeln
Universelle Passform: Ja
Oberfläche: Matt
Zustand: 100% Neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist.
Verpackungsgröße: 27 x 25 x 23 cm
Paketgewicht: 7220 g


Besonderheit:


1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän - Hohe Temperaturbeständigkeit, hohe Stabilität und Duktilität, korrosions- und rissbeständig, erhöht die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.


2. Turbinenrad: Legierung K419 - Hohe Temperaturbeständigkeit, wandelt die Abgase des Motors effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischer Zersetzung für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb.


3. Gefrästes Verdichterrad: CNC-gefrästes Verdichterrad aus geschmiedetem Aluminium - Hohe Effizienz, schnelles Ansprechverhalten, geringerer Kraftstoffverbrauch, ruhiger Betrieb.


4. Öldichtung: Öldichtungsring aus Schnellarbeitsstahl - Abrieb- und hitzebeständig, schützt die Lager, verhindert Ölaustritt und Rauchentwicklung.


NOTIZ:


* Um Schäden am Kompressorrad zu vermeiden, muss das Luftfilterelement gemäß der Bedienungsanleitung des Herstellers ausgetauscht, repariert oder wieder angeschlossen werden.
* Stellen Sie sicher, dass die Ölablaufleitung tiefer liegt als der Turbolader selbst.
* Stellen Sie sicher, dass die Abgasauslässe durch Schweißen gut abgedichtet sind.
* Der Grad der Modifikation des Universal-Turboladers hängt von Ihrem individuellen Fahrzeug ab.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
Dieser Turbolader ist nicht fahrzeugspezifisch. Bitte prüfen Sie die Spezifikationen und die Kompatibilität, bevor Sie Ihre Bestellung aufgeben.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!