Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den Kühlungstyp und die Downpipe-Schrauben Ihres alten Turboladers.

Anwendungen

für Mitsubishi Pajero II, PAJERO 2,5 l 4D56TD/4D56Q/4D56SJ 87 - 99

Für Mitsubishi MONTERO 2,5 l 4D56TD/4D56Q/4D56SJ  87 - 99

*Hinweis: Der Flansch des Turbinenauslasses ist mit 5 Schrauben befestigt, nicht mit 3.

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Motorkennbuchstabe 4D56Q, 4D56TD oder 4D56SJ lautet.

Turbo-Modell
TD04-11B

Teilenummer & OEM-Nummer

49177-02500, 4917702500,

49177-02501, 4917702501,

49177-02510, 4917702510,

49177-02511, 4917702511,

MD187208, MD170563,

MD187211, MD155984,

*Hinweis: Dieser ölgekühlte Turbolader kann durch 49177-02513/49177-02512 (wasser- und ölgekühltes Modell) ersetzt werden, allerdings muss hierfür die Wasseröffnung verschlossen werden.

Spezifikation

Abgaseinlassflansch: 3 Bolzen

Abgasauslassflansch: 5-Loch

Turbo-Modell: TD04, TD04-11G/4

Motorkennung: 4D56Q, 4D56TD, 4D56SJ

Kühlungsart: Ölkühlung

Lagertyp: Gleitlager/Schwimmlager

Vertrauenslager: 270 Grad

Schlauchleistung: 73 kW/98 PS

Turbotyp: Einzeln

Universelle Passform: Nein

Oberfläche: Matt

Zustand: 100% Neu

Zubehör: Sie erhalten die Teile genau wie auf dem Bild oben abgebildet.

Verpackungsgröße: 27 x 25 x 23 cm

Paketgewicht: 5160 g

Besonderheit

* Produktmaterial

1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C

2.Stahlturbinenrad: Legierung K418 - hoch Oxidationsstabilität und -beständigkeit hoch bis 900℃

3. Kompressorgehäuse: Leichtbauweise aus ZL104-Aluminium

4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit

* Produkt Leistung

1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen

2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk

3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel

* Technologischer Vorteil:

1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3

2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test

3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer

Notiz

* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.

* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.

* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!