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⭐ Warum dieses Produkt
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SPEZIFIKATIONEN
Markenname: KEINER
Herstellungsland/-region: CN
Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keiner
Artikelhöhe: 26 cm
Artikellänge: 30 cm
Artikelgewicht: 10020 g
Artikelbreite: 28,5 cm
Herkunft: Festlandchina
Besondere Merkmale: Ja
Anwendung
für Mitsubishi L200 2002- 2,5L Euro 3 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
für Mitsubishi L200 2002 2,5L 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
Für Mitsubishi Shogun 2002 - 2,5 L Euro 3 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
Für Mitsubishi Shogun 2002-2,5 L TF035 VGT 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T 115 PS
für Mitsubishi Pajero 2.5D 2001- 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T 115 PS
für Mitsubishi Challenger 2.5D 2002- 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
Turbo Teilenummer & OEM-Nummer
49135-02650 , 4913502650 , 49135 02650
49135-02652 , 4913502652 , 49135 02652
49135-08800 , 4913508800 , 49135 08800
49S35-02652, 49S3502652, 49S35 02652
4913502660, 49135 02660, MR968080, MR968081
Turbo-Modell: TFO35HL2-12GK, TF035HL2-12GK2-VGK
Motor: 4D56
Kühlart: Wasser- + Ölkühlung
Lagertyp: Gleitlager
Schlauchleistung: Bis zu 133 PS
Zustand: Neu Gewicht: 9500 g Verpackungsgröße: 30 x 29 x 27 cm
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist.
Merkmale
*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
*Produktmerkmale
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Qualitätssicherung
4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring
5. Strenge Qualitätskontrolle
6. Präzisionsspielraum
*Alle notwendigen Dichtungen für eine einfache Montage sind im Lieferumfang enthalten.
Notiz:
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!
Bei Fragen wenden Sie sich bitte an uns.
für Mitsubishi L200 2002- 2,5L Euro 3 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
für Mitsubishi L200 2002 2,5L 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
Für Mitsubishi Shogun 2002 - 2,5 L Euro 3 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
Für Mitsubishi Shogun 2002-2,5 L TF035 VGT 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T 115 PS
für Mitsubishi Pajero 2.5D 2001- 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T 115 PS
für Mitsubishi Challenger 2.5D 2002- 2,5-Liter-Dieselmotor 4D56T, 115 PS
Turbo Teilenummer & OEM-Nummer
49135-02650 , 4913502650 , 49135 02650
49135-02652 , 4913502652 , 49135 02652
49135-08800 , 4913508800 , 49135 08800
49S35-02652, 49S3502652, 49S35 02652
4913502660, 49135 02660, MR968080, MR968081
Turbo-Modell: TFO35HL2-12GK, TF035HL2-12GK2-VGK
Motor: 4D56
Kühlart: Wasser- + Ölkühlung
Lagertyp: Gleitlager
Schlauchleistung: Bis zu 133 PS
Zustand: Neu Gewicht: 9500 g Verpackungsgröße: 30 x 29 x 27 cm
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf dem Bild oben abgebildet ist.
Merkmale
*Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 – hohe Oxidationsstabilität und Beständigkeit bis 900 °C
3. Kompressorgehäuse: ZL104 Aluminium mit geringem Gewicht
4. Verdichterrad/Schaufeln: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit
*Produktmerkmale
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Qualitätssicherung
4. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring
5. Strenge Qualitätskontrolle
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*Alle notwendigen Dichtungen für eine einfache Montage sind im Lieferumfang enthalten.
Notiz:
* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!
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