Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre Original-Turbolader-Teilenummer. Die Teilenummer befindet sich auf dem Typenschild des Verdichtergehäuses. Lassen Sie es auch von Ihrem Mechaniker überprüfen.


Teilenummer & OEM-Nummer


822088-5003S, 822088-0003, 822088-3, 55256743
822088-5006S, 822088-0006, 822088-6, 55256959
822088-5007S, 822088-0007, 822088-7, 55270995
822088-5008S, 822088-0008, 822088-8, 55278596
822088-5009S, 822088-0009, 822088-9, 55278598
55256959, 552785960


Anwendungsbereiche:


Für Fiat 500 1,3 L Multijet 2007-2022,
Für Fiat 500L 1,3 L Multijet 2014-,
Für Fiat 500X 1,3 L Multijet 2015-,
Für Fiat Doblo 1,3 L Multijet 2013-2022,
Für Fiat Fiorino 1,3 L 2007-2022,
Für Fiat Panda 1,3 L Multijet 2006-2022,
Für Fiat Punto Evo 1,3 L Multijet 2009-2012,
Für Fiat Punto Van 1,3 L Multijet 2012-2022,
Für Fiat Tipo Kombi 1,3 L 2015-,
Für Lancia Musa 1,3 L Multijet 2009-2012,
Für Opel/Vauxhall Combo D/MK3 1.3 CDTi 2013-2018,
Für Opel/Vauxhall Combo C Tour 1.3 CDTi 2002-2013,
Für Opel/Vauxhall Corsa E/Van 1,3 CDTi 2018-


Spezifikation:


Modell: GTD1036VZ
Kühlungsart: Ölkühlung
Lagertyp: Schwimmlager
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Aktuatortyp: Elektronischer Aktuator
Zustand: 100% Neu
Zubehör: Sie erhalten genau das, was auf den Bildern zu sehen ist.
Verpackungsgröße: 27 x 23 x 29 cm
Paketgewicht: 6100 g


Besonderheit:


* Produktmaterial
1. Turbinengehäuse: Sphäroguss QT450-10 – temperaturbeständig bis 700 °C
2. Turbinenrad aus Stahl: Legierung K418 - hoch Oxidationsstabilität und -beständigkeit hoch bis 900℃
3. Kompressorgehäuse: Leichtbauweise aus ZL104-Aluminium
4. Verdichterrad: Schaufeln aus Aluminiumguss – hervorragende Luftdichtheit & Korrosionsbeständigkeit


* Produkt
1. OEM-Qualität und -Größe mit geringfügigen Anpassungen
2. Umfangreiche Erfahrung in der Turbo-Produktion und eigenes Werk
3. Hochgeschwindigkeits-Öldichtring und Präzisionsspiel


* Technologischer Vorteil:
1. 100% Auswuchttest durch TURBOTECHNICS VSR3
2. G3-min-Flow VNT Turbo-Test
3. Fortgeschrittener Aktuator-Tester/Programmierer


Notiz:


* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!