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TURBOLADER-BILLET-STAHLRAD FÜR VW BEETLE BORA SPORT GOLF GTI 1.8L 2000-

TURBOLADER-BILLET-STAHLRAD FÜR VW BEETLE BORA SPORT GOLF GTI 1.8L 2000-

Regulärer Preis 3.719,00 zł
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SPEZIFIKATIONEN

Markenname: KEINER

Herstellungsland/-region: CN

Hochbesorgniserregende Chemikalie: Keiner

Artikelhöhe: 23 cm

Artikellänge: 29 cm

Artikelgewicht: 7220 g

Artikelbreite: 27 cm

Herkunft: Festlandchina

Besondere Merkmale: Ja

K04 Billet-Turbolader für Audi und VW Sitzplatz für Skoda 1,8 l


Anwendung


für Audi A3, aufgerüsteter Motor FT 190 4EB/4EA/4EC 1999-2009
für Audi TT, aufgerüsteter Motor FT 190 4EB/4EA/4EC 2001-2009
für Volkswagen Käfer, aufgerüsteter Motor 4EB/4EA/4EC, Baujahre 1996-2009
für Seat Ibiza, aufgerüsteter Motor 4EB/4EA/4EC, Baujahre 1996–2009


Hinweis: Bei Fahrzeugen mit dem K03-Modell wie unten angegeben, muss das Ansaugrohr modifiziert werden (der Kompressoreinlass unseres K04-Modells ist größer als der des K03-Modells):
Für Audi A3 mit AGU-, ALN-, ARZ-Motor 110 kW, 150 PS 1996-2003
Für Audi A3 mit AUQ, ARZ, APP Motor 132 kW, 180 PS 1996-2003
Für Audi TT mit AUQ Motor 132 kW, 180 PS 1998-2006
Für Seat Leon mit AJQ-, APP-, ARY- oder AUQ-Motor 132 kW, 180 PS 1998-2006
Für Skoda Octavia AUQ-Motor 132 kW, 180 PS 2001–2005
Für Volkswagen Golf/Bora/Jetta mit AUQ-, ARZ-Motor 2000-2009
Für Volkswagen New Beetle mit 1,8-Liter-5V-Motor, Baujahre 2000–2005


*WICHTIGER HINWEIS:
1. Dies ist ein verbesserter K04-Turbolader für K03-053. & K03 -052.
2. Der Turbolader K04-001 unterscheidet sich von den Turboladern K03-052 und K03-053.
1) Es sind einige Modifikationen erforderlich, da der Kompressoreinlass größer ist als bei K03-052 oder K03-053.
Die Kompressor-Einlassgröße für K03-052 und K03-053 beträgt 45 mm.
Der Kompressoreinlass des K04-001 hat eine Größe von 48,7 mm.
2) Für den Kompressoreinlassanschluss K04-001 wird möglicherweise ein Silikonschlauch benötigt.
3. Stellen Sie sicher, dass Ihre OE-Nummer für K04-001, K03-052 und K03-053 korrekt ist.


Turbo Teilenummer & OEM-Nummer


Teilenummer/OE-Nummer K04-001:
53049500001,5304-950-0001, 5304 950 0001,
53049887501,5304-988-7501, 5304 988 7501,
06A-145-705HP, 06A145705HP


*WICHTIGER HINWEIS:
Dies ist ein verbesserter K04-Turbolader für K03-053. & K03-052 (für K03-052 sind möglicherweise einige Modifikationen erforderlich)
K03-052 Teile-/OE-Nummer:
53039700052,5303 970 0052,5303-970-0052,
53039880052,5303 988 0052,5303-988-0052,
53039880094,5303 988 0094,5303-988-0094
06A145704T, 06A145713D, 06A145713DX, 06A145713DV, 06A145713F, 06A145713FX, 8299299564, 8299299564,


K03-053 Teile-/OE-Nummer:
53039880053, 5303 970 0053, 5303-970-0053,
53039880058, 5303 988 0058, 5303-988-0058,
06A145681H, 06A145702P, 06A145704S,
06A145713B, 06A145713L, 06A145713M


Spezifikation


Kompressoreinlassgröße (Lufteinlass): 19,17 Zoll (48,7 mm)
Kompressorausgangsgröße: 20,47 Zoll (52 mm)


Turbo-Modell: K04-001
Motormodell: 1,8 l-5V
Motorkennung: AJQ, APP, AUM, AUQ, ARY
Kühlart: Wasser & Ölgekühlt
Lagertyp: Gleitlager/Schwimmlager
Axiallager: 270 Grad
Schlauchleistung: 162 kW/220 PS
Turbotyp: Einzeln
Universelle Passform: Nein
Oberfläche: Matt
Zustand: 100% Neu
Zubehör: Sie erhalten die Teile genau wie auf dem Bild oben abgebildet.
Verpackungsgröße: 30 x 27 x 24 cm
Paketgewicht: 6900 g


Merkmale


1. Turbinengehäuse: Silizium-Molybdän-Legierungsstahl - Hohe Temperaturbeständigkeit, hohe Stabilität und Duktilität, Korrosions- und Rissbeständigkeit, erhöht die Haltbarkeit und Zuverlässigkeit.
2.Turbinenrad: Legierung K419 - Hohe Temperaturbeständigkeit, wandelt Abgase des Motors effizient in kinetische Energie um, widersteht thermischer Zersetzung für einen reibungslosen und zuverlässigen Betrieb.
3. Gefrästes Verdichterrad: CNC-gefrästes Verdichterrad aus geschmiedetem Aluminium - Hohe Effizienz, schnelles Ansprechverhalten, geringerer Kraftstoffverbrauch, ruhiger Betrieb.
4. Öldichtung: Öldichtungsring aus Schnellarbeitsstahl - Abrieb- und hitzebeständig, schützt die Lager, verhindert Ölaustritt und Rauchentwicklung.


Beachten


* Bitte bestätigen Sie vor dem Kauf Ihre originale Turbolader-TEILENUMMER.
* Eine professionelle Installation wird dringend empfohlen.
* Vor dem Einbau des neuen Turboladers muss die Ursache für den Ausfall des alten Turboladers analysiert und beseitigt werden (e.g. unzureichende Ölversorgung, Fremdkörper im Ansaugbereich, Kurbelgehäuseentlüftung ohne Funktion usw.)!